4月17日，“福州—廈門”海峽快線正式開通。廈門港口管理局供圖

人民網廈門4月18日電 （張萌）17日，隨著滿載貨物的“星東37”輪從福州海盈碼頭起航，駛往廈門港海天碼頭，“福州—廈門”首條海峽快線正式開通，以廈門港為樞紐、集內外貿服務為一體的福建省公共支線運營平台建設邁入新台階。

據悉，“福州—廈門”首條海峽快線的開航，是貫徹落實福建省委、省政府關於建設世界一流港口、做大做強東南國際航運中心重要部署的有力舉措。為保障快線的服務效率和質量，該航線投入3條固定船舶，採用“福州—廈門”點對點直達，提供“四定兩保”（定碼頭、定航線、定班次、定運時﹔保艙位，保干線）精品支線班期服務，開行后福廈兩港可實現“天天班”，在實現大力提升物流周轉效率、降低運營成本的同時，進一步提升貨源聚集能力，促進腹地經濟發展。

開航儀式現場。廈門港口管理局供圖

福建港口集團相關負責人介紹，為持續推進福建省集裝箱支線運輸業務發展，完善支線集疏運體系，提高支線市場運營效率，該集團通過整合物流、港口等資源，建設福建省海上公共支線運營平台，搭建完善的集疏運樞紐體系。下一步將陸續推出“江陰—海滄”“寧德—廈門”等快線服務，力爭連點成線，織線成面，不斷織密東南沿海支線航運網絡。

快線開行后，福廈兩港可實現“天天班”，大力提升物流周轉效率、降低運營成本。廈門港口管理局供圖

值得一提的是，今年，財政部、海關總署、稅務總局印發《關於擴大啟運港退稅試點政策實施范圍的通知》，廈門海滄港區、廈門東渡港區等均作為離境港實施啟運港退稅政策。該退稅政策的出台，為加快建設公共支線運營平台提供有力支持。

廈門港口管理局工作人員介紹，通過規模化、集約化經營，提高碼頭資源利用率、干支線中轉效率、支線信息化水平，著力打造以廈門港為樞紐、集內外貿服務為一體的公共支線平台，提供更高效便捷的物流服務，降低進出口企業物流成本，優化提升口岸營商環境，力爭實現“省貨省運、省貨省轉”，持續做大做強東南國際航運中心，全力推動福建港口轉型升級提質增效，在服務構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局中作出貢獻。

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