近日，在福建福寧船舶重工有限公司，由福建省自主研發、設計、建造的首艘現代雙層純電動游船——“茉莉號”順利下水。“相較常規動力船舶，純電動游船，沒有尾氣排放，且噪聲小，游客體驗感好。”福建福寧船舶重工有限公司總經理助理胡裕國說。

從“武夷2號”貨船、到“閩江之星”再到“茉莉號”……都離不開一個關鍵詞“寧德時代”。早在2020年，寧德時代就下線了首套海洋船舶動力電池系統。至今，在國內各水域合計約有200艘實船應用，已實現包括政府公務船、豪華純電動游艇、沿海豪華觀光游船、大型高端豪華游輪、純電港口作業船、極地科考船、換電貨船等各場景及船舶工況的實船應用，開啟了純電船舶的“寧德時代”。

“武夷2號”在閩江上航行。王毅攝

打鐵還需自身硬

寧德時代作為全球領先的創新科技企業，出貨量已連續六年全球第一，在能量密度、安全性、可靠性等性能方面具有全球領先優勢。船用動力電池技術，從電芯到系統層級，寧德時代都能全方位保障產品的安全、可靠。

時代電機研發的電動漁排管理船。寧德市委宣傳部供圖

首先是電芯層面，寧德時代的每一個電芯都設有溫度傳感器，可實現電芯溫度監控和高溫報警功能。其次是系統層面，動力電池系統採用BMS三層架構，通過多支路設計，可靈活匹配系統電壓和電量，當某一支路出現故障時，可獨立切斷故障支路，保障其他支路正常運行。“我們採用符合IP67以上防護等級的電池包設計，可有效規避水汽、鹽霧及粉塵引發的安全風險。”寧德時代技術人員介紹。

揚帆電動船舶新藍海。2022年11月，寧德時代注冊成立了全資子公司寧德時代電船科技有限公司（CAEV）。該公司依托寧德時代領先的動力電池技術，致力打造綠色、安全、高效的水上交通體系，為綠水藍天圖景作出貢獻。目前，時代電船正在積極布局電動船舶核心動力電池產品，在產品和方案的開發過程中，積極配合福建省的船舶設計、建造企業和運營方開展溝通與合作，同時與上游優秀的配套商協同合作，優勢互補，共同為推動船舶電動化進程持續努力。

電動船舶前景無限

不論是企業自身硬實力，還是發展外部軟環境，都為寧德時代馳騁電動船舶新賽道提供了強勁動能。據了解，寧德市工信部門與興業銀行、寧德時代達成戰略合作，探索實施船電分離、金融租賃等業務模式。

電動船舶的發展除了需要加大電動船舶動力裝備的研發與推廣運用，還需要構建良好的產業發展鏈和生態圈。寧德時代和時代電船在探索電動化船舶的進程中，始終秉持開放合作的態度與行業上下游伙伴協同發展，依托自身船用電池和動力系統優勢，通過與貨主、港口、能源企業、金融機構合作，打造利益共享模式，為內河綠色智能船舶產業發展貢獻力量。

寧德時代是首家獲得中國船級社全面認証的企業，船用產品在長江、珠江、閩江、喀納斯湖及沿海地區實現了多船型、多場景應用。“閩江之星”游船、“大灣區一號”游輪、“深海01”海事公務船、“珠江夜游”等10余艘具有行業標杆意義的示范船型獲得了用戶和各級領導好評。首艘新能源高端內河游船“閩江之星”（總噸位505噸，額定載客212人）已於2020年10月在福州投運。目前，福建省已研發形成9種標准電動船船型，初步形成了整體解決方案。

搭載“寧德綠芯”的電動竹排暢游漓江。寧德市委宣傳部供圖

為水上新能源事業添磚加瓦

電動船舶的核心還是動力電池。寧德時代針對貨船市場，將繼續提升船用電池的集成度，進一步突破能量密度，積極嘗試換電等業務模式，一方面緩解運營客戶的裡程焦慮，另一方面能相對提高載荷能力，總體上降低單位貨物的運輸成本，提高電動船舶的經濟性。

此外，在配套充換電設備設施方面，針對場景需求，加快開發充換電設備的自動化程度，提升補換電的效率，同時積極推動接口和協議的行業標准化﹔隨著船舶的電動化發展，數字化和智能化也會同步發展。加快船岸互聯，開發岸基遠程監測、管理、輔助甚至控制等相關技術和方案，有效提升船舶運營過程的安全和效率，減少艱苦崗位配員，總體上提升船舶的安全性、經濟性。

“在船舶電動化的實踐中，寧德時代將一如既往地積極參與和配合相關單位開展的政策建議、法規標准建設、商業模式創新、示范項目試點等活動，發揮好動力電池龍頭作用，為人類水上新能源事業添磚加瓦。”寧德時代相關負責人說。（張文奎）

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