廈門港航道保障中心著力做好航道保障工作。圖為廈港浚001耙吸挖泥船疏浚作業。 記者 王協雲攝（資料圖）

　　廈門港航道保障中心開展定期常態化巡航。

　　10月26日，廈門港喜迎全球最大級別集裝箱船“地中海·中國”號（MSC CHINA）的處女航，萬頃碧波之上，這艘近400米長的20萬噸級巨輪，沿著主航道、海滄航道穩穩進港靠泊。今年，廈門港已接待20萬噸級集裝箱船舶376艘次，同比增加44.06%——如今，廈門港已成為全世界巨輪的熱門“打卡點”。

　　這得益於廈門港世界一流的通航能力和航道保障水平。“世界一流”背后，凝聚著廈門港航道保障中心日復一日的不懈努力。該中心加強黨建引領，深入開展主題教育，打造一支業務能力強、服務水平高的“匠心鑄航”隊伍，全力推動港口航道基礎設施提檔升級，“平安航道”建設、業務能力提升成績顯著，確保廈門港航道通航保証率100%、海滄航道設計通航水深保証率100%，為廈門港維護“兩鏈”穩定、積極構建“雙循環”新發展格局作出重要貢獻。

　　作為世界第十四大集裝箱港口，廈門港不僅是特區經濟的命脈，更是連接國內國際兩個市場的重要節點。在市委市政府的高度重視下，經過多年努力，廈門灣航道網基本建成。“航道安全、暢通、穩定，才能帶來航線、貨物聚集，穩固廈門港的國內、國際地位。”廈門港航道保障中心負責人表示，根據《廈門港口高質量發展規劃》，廈門港已明確2035年集裝箱吞吐量2000萬標箱的發展目標，該中心將緊盯以航道高質量發展助力廈門港口高質量發展的策略，不斷提升航運服務能級，支撐世界一流港口、東南國際航運中心建設發展道路越走越寬，為廈門服務共建“一帶一路”貢獻航道力量。

　　建設

　　確保廈門港通航保証率100%

　　連日來，“地中海伊琳娜”“馬士基埃默拉爾德”“馬士基查爾斯頓”等執行遠洋干線的巨輪接連造訪。業內人士表示，此類15萬噸、20萬噸級的大型集裝箱船舶已是廈門港的“常客”，這凸顯了廈門港世界一流的服務能力，以及在全球航運節點中的重要地位。

　　俗話說:“一寸水，千噸貨。”牢牢守住航道水深這條港口“生命線”，是廈門港成功擁抱“大船時代”的秘訣。

　　在廈門港口管理局的統籌部署下，廈門港航道保障中心積極探索航道維護新機制，創新航道、港池統一維護模式，該模式作為全國首創入選福建自貿試驗區第20批創新成果，為推動廈門港航道疏浚工程高效實施，充分保障通航水域水深，滿足船舶通航需求發揮了積極作用，進一步提升廈門港國際一流營商環境。

　　職責，在碧波之上。今年來，廈門港航道保障中心組織完成約130萬方疏浚工程量，航道及錨地維護測量總面積約626平方公裡，各航道水深考核均滿足技術要求，為超過4.1萬艘次船舶安全航行提供航道保障，確保廈門港航道通航保証率100%，為廈門港打造“平安航道”和進一步提升航運能級作出重要貢獻。

　　廈門港航道保障中心負責人表示，深水航道、深水碼頭發展是船舶大型化發展的基礎和支撐。長期以來，廈門港著力打造深水航道+深水碼頭“兩深”工程，是全球少有能夠接待多艘世界最大20萬噸級集裝箱船舶同時作業的港口。“這樣的船舶接待服務能力，在全球范圍內可以排在第一梯隊。”該中心負責人說。

　　眼下，廈門港航道保障中心還在加緊推進劉五店現狀航道改線工程、廈門港航道疏浚工程（2025-2027年度）、劉五店航道二期工程等多個航道建設項目前期工作，充分匹配城市發展要求。

　　管理

　　聚焦應急基礎和體系建設

　　廈門是國家重要的港口型物流樞紐，每年有上萬艘船舶進出廈門港，其穩定運營對確保“雙循環”物流大通道暢通至關重要。從這個角度看，作為基礎性設施的航道，既要建好，更要管好、用好。

　　作為航道日常管理的“主力軍”，廈門港航道保障中心將廈門灣內航道、石碼航道、招銀航道、后石航道統一納入巡航范圍，制定年度計劃，統籌力量加大巡航覆蓋面和巡航力度﹔先后與廈漳兩地多個涉海單位開展聯合巡航，通過執法打擊、宣傳教育相結合的方式，有力打擊侵佔航道的非法行為。今年該中心已開展近百航次巡航，巡航裡程超過2000公裡。

　　廈門港航道現狀較為復雜，既有20萬噸級主航道，又有千噸級以下航道﹔既有天然水道，又有建設航道﹔既有回淤較重的海滄航道，又有基本無變化的馬鑾航道。“重要航道的水深監測工作是我們常態化推進的一項重要工作。”廈門港航道保障中心負責人說，這與船舶安全航行息息相關，非常有必要。

　　今年來，該中心累計完成裡程284.1公裡、面積25.92平方公裡的水深監測任務，為廈門港航道情況做“全景掃描體檢”，發布11份廈門港航道通告，並及時發現航道水深淺點及其他異常情況，向相關涉海部門通報。

　　海上突發事件也會影響安全通航，快速應對、處置這些事件，關系著港口運作的穩定性。此前，針對海滄航道礙航物，廈門港航道保障中心及時通報海事、引航部門，召開專題協調會研究審定施工方案，調遣專用鑿岩船機設備、配合潛水員水下作業、多波束測量船隨時復測，啃下了“硬骨頭”，確保了船舶航行安全。

　　該中心還聚焦應急基礎和應急體系建設，修訂、完善海上突發事件應急方案、航道重大事故隱患排查整治方案等，明確任務完成時限和責任人，全方位、多手段保障通航安全﹔與海事、引航等涉海部門共同完善廈門港應急通道建設規劃，並對前期構思方案進行推演，細致開展應急通道研究。

　　創新

　　探索航道智能建設管理

　　如今，廈門港航道已成為全球最為繁忙的航道之一，全天候、全年無休運營，時刻考驗著航道管理效能。

　　一些科技創新舉措，為航道管理工作提供強有力支撐。去年5月，廈門港啟用智慧疏浚系統，該系統整合了互聯網、物聯網、北斗定位、GIS等技術，通過船載硬件設備便可遠程對航道疏浚施工全程進行動態監管，這如同航道管理有了“千裡眼”和“智慧腦”，不僅24小時“盯”著施工船舶，使相關違法行為無所遁形，還可詳細展示和記錄船舶作業過程信息，為完整作業鏈路提供重要的數據支撐。

　　廈門港航道保障中心還牽頭組建了專門團隊，對航道疏浚數據進行全周期收集，從量化分析層面深度挖潛，讓大數據“說話”，后續可用於航道回淤強度統計、維護效率分析和下一年度維護工程量測算等方面，進而對全港優化航道維護模式提供重要參考借鑒。

　　“緊跟全港智能化建設步伐，我們也不斷調整航道建設管理模式。”廈門港航道保障中心負責人說，港口規模越來越大，對管理的要求也越來越高，加上市場需求變化，倒逼航道保障工作向智能化轉型。在此基礎上，該中心正在推進打造一艘集管理、監測、應急等任務於一體的航道多功能船，目前已通過密集調研、洽商，完成大部分前期籌備工作。

　　該負責人還說，接下來將加快對標世界一流水平，在維護疏浚智能化監管模式以及作業船舶先進程度、動力裝備上不斷優化提升，夯實“智慧港口”建設的基礎，為廈門港積極服務和融入新發展格局提供堅實保障。

　　一流的通航能力和航道保障水平，營造國際一流的港口環境，為廈門港集裝箱吞吐量增長打下堅實基礎。今年前9個月，廈門港完成集裝箱吞吐量929.63萬標箱，同比增長2.2%，港口在廈門興市強市進程中的優勢越發凸顯。（文/記者 湯海波 通訊員 周春初 圖/廈門港航道保障中心 提供 除署名外）

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