近年來，我國民航行業規模保持較快增長，但在效率質量上仍有提升空間。今年全國兩會期間，全國政協委員、廈門航空董事長趙東提出，提升飛機運行效率，讓旅客出行更加順暢，對於提升民航業高質量發展、提升社會出行效率有著重要意義，也更好地服務國家發展大局。

趙東表示，提升飛機運行效率，既需要空中、地面各個環節有效銜接高效運轉，也需要人機資源匹配、行業政策頂層引導，多措並舉實現“飛機繞航少、航班過站快、飛行員學得好、資源效率高、綜合交通更順暢”。

對此，趙東建議，首先要優化空中航路，推動航線航路“截彎取直”，讓飛機少繞航，減少飛行距離，縮短飛行時間，同時也降低油耗。

二是提升航班地面效率，包括進一步提升跑道使用效率，優化滑行路線，優化保障流程，讓飛機更快過站。

三是提升本土培養能力，建議支持境內航校拓展訓練容量，提升培訓質量，讓飛行員學得好、產出快，緩解飛行員相對緊缺的局面。

四是加強行業政策頂層引導，以日利用率為核心，出台相應的資源配置政策，在航班時刻、國際航權等資源分配上給予一定傾斜。

五是推廣高鐵進機場，建議實現千萬級以上機場直連高鐵，暢通空鐵聯運，切實提升全社會綜合交通效能。

“如果能夠將我國的飛機日利用率提升至國際先進水平，空域航路效率得以進一步提升，將有效減少飛機在空中的繞航。”趙東算了一筆賬，以每個航班可節約飛行時間13分鐘計算，相當於每年可為所有旅客共計節省85.8億小時的空中通勤時間。同時，在無需大量資金額外投入的前提下，每年可增加近1億個航班座位供給，相當於節約資金投入近4000億元。

“提升飛機運行效率，可以減少航司固定成本投入，實現單位運營成本下降約8%，相當於每張機票60元的降價空間，讓更多人坐上飛機、擁有更好的出行體驗。”趙東說。

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