三艘集裝箱船舶列隊同泊廈門港嵩嶼作業區。記者 王協雲攝

汽笛聲響，信號工揮舞雙臂，遠洋巨輪在拖輪輔助下頻頻靠泊廈門港﹔碼頭一線，五顏六色的集裝箱層層堆砌，高聳如林的橋吊繁忙作業，形態各異的運輸車輛川流不息……“五一”假期，廈門港開足馬力忙生產，工業美學的磅礡大氣扑面而來。

連日來，地中海航運、馬士基、赫伯羅特、長榮海運等知名航商的集裝箱船舶接踵而至，其中有不少是15萬噸級以上的“帶貨王”，映射出廈門外向型經濟的活力﹔內貿集裝箱運輸市場同樣表現不俗，凸顯廈門港內貿集裝箱區域樞紐港的核心競爭力。

生產數據顯示，5月1日至5日，廈門集裝箱碼頭集團權屬各碼頭共接靠干線集裝箱船舶106艘次，完成集裝箱吞吐量約12萬標箱。

為確保假期船舶高效靠離泊，各碼頭依舊保持全速作業模式——調度人員提前做好場地規劃，結合生產前沿裝卸作業進度，統籌集疏運計劃安排﹔橋吊、龍門吊、集裝箱卡車等機械設備操作人員緊抓作業效率和服務水平，確保船、貨銜接順暢不脫節﹔現場管理人員緊盯作業流程，針對重點部位、重點環節、重點時段，預控在前、解決在前，保障生產作業安全有序。

“在這個屬於勞動者的節日裡，碼頭一線每一個奮斗的身影都閃閃發光。”廈門集裝箱碼頭集團相關負責人說。

站在碼頭前沿，機械設備“合奏”聲不絕於耳：龍門吊移動的轟鳴，橋吊裝卸集裝箱的低響，集裝箱卡車駛過的呼嘯……碼頭工作人員告訴記者，“進入5月，這裡的聲音越來越動聽。”港口管理部門表示，目前廈門港集裝箱運輸業務穩中向好，在全球產業鏈供應鏈上的資源配置能力不斷提升，促進國內國際兩個市場在廈門聯通、兩種資源在廈門聯動，一展國際集裝箱樞紐港的強勁活力。（記者 湯海波 通訊員 王曉真 賴藝玲）

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