“白天隨意跑，夜間放心充，一個月下來，光充電費用就能省下兩千元，一年下來省下兩萬多元，跟燃油車相比，足足省下十萬元。”7月4日，在寧德時代商用電池品牌發布會上，寧德時代國內商用事業部CTO高煥如是介紹道。

近年來，新能源行業高速發展，發展風向從“重價格”轉向“重產品”。各家企業陸續發布新品，市場競爭開始變得激烈。

在本次發布會上，寧德時代推出首個商用電池品牌——寧德時代天行，意在破解補能慢、綜合成本高、運輸裡程短等行業痛點，消除用戶在新能源商用汽車使用上的“焦慮”。

寧德時代發布的兩款電池新品中，天行輕型商用車（L）-超充版搭載4C超充，12分鐘可補能60%，可實現350公裡續航﹔而天行輕型商用車（L）-長續航版搭載200度電池，能量密度達200Wh/kg，可實現500公裡續航。

寧德時代推出首個商用電池品牌。人民網記者 陳藍燕攝

這意味著寧德時代天行解決了快充和續航裡程問題，解決了商用車用戶最關注的兩大需求——補能、續航裡程。

“以前跑長途貨運時，我們甚至連吃飯都要守著油箱。有了新能源車以后，給車充上電，吃一頓午飯的時間，電就基本充滿了。”一位新能源貨車司機告訴記者。

與傳統燃油車相比，不僅物流司機的電費花費更低，而且新能源產品無需對機濾、油濾等易損件進行更換，進一步降低了用戶運營成本。

寧德時代天行L系列產品的發布也得到了企業的積極響應。

“在新能源與智慧物流的交匯點上，共創綠色物流新業態。”菜鳥集團副總裁沈建鋒表示。

順豐控股集團助理CHO賈永建表示，將共同致力於通過科技創新，推動行業轉型升級，共赴“雙碳”目標。

“雙方的合作實現了公交車輛性能的提升與運營管理的優化，這不僅是對綠色出行需求的滿足，更是對未來智慧城市綠色生態建設的前瞻布局。”鄭州公交集團黨委副書記、總經理宋霖表示。

目前，寧德時代天行L系列產品已搭載福田、吉利、東風、江淮、濰柴、解放、長安跨越、菱勢汽車、慶鈴、瑞馳、陝商汽車、鑫源、上汽躍進13家車企的21款車型。

此外，寧德時代天行還會快速推出更多產品，滿足更多商用車細分市場需求，推動全行業電動化轉型進程。

事實上，在“雙碳”目標背景下，“排放大戶”商用車的新能源轉型已是行業共識。

吳凱在研究動力電池技術細節。寧德時代供圖

正是基於此，國內新能源商用車的發展不斷提速。乘聯會數據顯示，2024年1-5月，新能源商用車在商用車市場的滲透率約為15%，其中，5月新能源滲透率達到19%，相對於去年5月提升10個百分點。

寧德時代首席科學家吳凱表示，“當前，商用車行業正處於發展的黃金時期。商用市場的價值突破，就是要緊緊圍繞著商用車用戶，用開放式創新的體系，以科技突破帶動全面躍遷式的價值提升。”

值得關注的是，過去5年，新能源商用車市場呈現整體向上趨勢，與“新物流人”群體的出現相吻合，讓我國新型物流體系呈現較大的增長潛力。

有業內人士認為，當前我國正加快構建內外聯通、高效便捷的物流網絡，著力夯實現代流通體系的基礎，為加快建設全國統一大市場、推動高質量發展提供有力支撐，中國新能源商用車產業鏈有望乘勢而上。

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