碼頭上，數艘巨輪一字排開，數十米高的大型機械揮舞“巨臂”作業，干勁十足﹔后方堆場上，5G智能巡檢機器人來回巡檢，自動化軌道吊運轉自如……

在福州新港國際集裝箱碼頭，軌道吊開始移動，從堆場上抓起一個集裝箱，平穩地將其放在自動駕駛集卡上。隨后，自動駕駛集卡啟動，將集裝箱運往堆場中的指定位置。

福州新港國際集裝箱碼頭無人作業現場。人民網記者 陳藍燕攝

此刻，碼頭上空無一人。在遠程控制中心裡，今年48歲的遠控軌道吊操作員鄭文清正坐在辦公椅上，盯著面前的顯示屏，左手移動手柄控制吊具平移，右手移動手柄控制吊具升降，操縱著軌道吊，對集裝箱進行“隔空取物”。

“現在工作環境比以前好太多了。”提起這兩年工作的變化，鄭文清告訴記者，以前每次作業都要爬到20多米的小玻璃房裡，一上去就是8個小時，冬冷夏熱、風吹日晒。“我們要長年低頭彎腰，很容易椎間盤突出。現在可以挺直腰杆，坐在辦公室裡就能完成操作，變化真的很大。”鄭文清說。

遠程控制中心內，軌道吊操作員正在進行集裝箱裝卸作業。人民網記者 陳藍燕攝

技術改變了工作環境，也提高了工作效率。

“數智中心可以實現一人同時監控6台機器，作業效率大大提高。”鄭文清告訴記者，自動化軌道吊依托先進的人工智能技術，完全無需司機上機操作，就能夠實現24小時不間斷作業。

如果說集裝箱碼頭的“超級大腦”解決了自動化，福州港江陰港區13號泊位則利用數字孿生系統，對整個碼頭船舶作業實現360度監控管理。

福州港江陰港區13號泊位碼頭運營經理曾東海告訴記者，該泊位水流條件復雜，交通流多，對船舶進出港及離泊作業安全要求高。引入智能化系統輔助人工判斷，能夠明顯提高安全作業水平。

碼頭的堆場內，貨物正被運走。人民網記者 陳藍燕攝

“以前測算泊位利用率，需要耗時一周。現在半小時內就能給出數據，有效解決了船舶進出港擁堵情況。”曾東海表示。

這只是福州港“數智化”轉型的縮影。近年來，依托數字賦能，福州港先后落地自動化堆場街區集卡識別系統、智慧安質系統平台、5G智能巡檢機器人、智能理貨系統、“智慧港”平台等項目，大步邁向智慧化。

福州港相關負責人介紹表示，未來一段時期，將是福州港以新質生產力推動高質量發展的“關鍵突破期”，也是福州港從大港邁向強港的“重要窗口期”。福州港正加快建設海上互聯互通國際運輸大通道，加快推進國際物流供應鏈體系建設，打造服務全國、面向世界的“21世紀海上絲綢之路”核心區戰略通道。

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