廈門港務大廈32樓的一塊大電子屏上，“絲路海運”國際航運綜合服務平台的運行數據實時滾動，展現千萬個集裝箱如何經由“絲路海運”命名航線，沿著“21世紀海上絲綢之路”在全球流轉。

　　2018年底在廈首開的“絲路海運”，已迅速成長為港航界知名品牌，命名航線累計發布122條，通達46個國家和地區的135座港口，聯盟成員達330家，完成集裝箱吞吐量超1800萬標箱。其中，廈門港作為“絲路海運”始發港，開行61條命名航線（含60條集裝箱航線、1條散貨航線），接待命名航線船舶約1.1萬艘次。

　　近年來，“絲路海運”頻頻被寫入國家重要文件。廈門港口管理局、廈門港務控股集團、福建絲路海運運營有限公司等部門和企業，正在積極探索打造“絲路海運”港航貿一體化的大通道，將海運優勢轉化為國際間合作勢能，把中國經濟的大海和世界經濟的汪洋緊緊融匯在一起。

　　創新引領運輸品質提升

　　近段時間，不少出口“新三樣”、機械設備等高貨值產品的外貿企業，不約而同地選擇使用“絲路海運”智能集裝箱裝運。

　　今年3月投入使用的“絲路海運”智能集裝箱，採用物聯網技術，通過移動通信及北斗、GPS雙通道衛星定位，依托“絲路海運”國際航運綜合服務平台，便於實時查詢動向。換句話說，集裝箱翻山越嶺、漂洋過海，數據的採集與管理一刻不停。

　　“航運是個古老的行業，但在科技創新方面，也緊跟時代發展的步伐。”福建絲路海運運營有限公司相關負責人表示，“絲路海運”借助區塊鏈、大數據、雲計算等前沿科技，整合關檢、港口、航運、貿易等多維度數據資源，可提供豐富的增值服務，同時建立“貨”“車”“船”“港”實時聯結，構建的是集裝箱物流全程可視化的生態。

　　一家新能源頭部企業在廈負責人說：“‘絲路海運’為我們參與全球貿易提供了更加便利和流暢的通道，其制定的服務標准體系，則是創造良好經營秩序和貿易合作的重要支撐。”

　　“絲路海運”明確三大任務：服務標准化、運營便捷化、管理智能化，制定發布了港口、航運、通關、中轉、多式聯運場站等貫穿物流鏈多個環節的服務標准體系，並主動自我加壓：根據標准，每年評選一批“絲路海運”優質服務航線給予獎勵。

　　全鏈合作構建多元“生態圈”

　　7月30日，廈門港海天碼頭的10號橋吊，與“絲路海運”產生更緊密的聯系：其搭載福建省首座碼頭橋吊自動氣象站，實時採集生產一線氣象要素，與“絲路海運”國際航運綜合服務平台實時聯通，在應對強陣風、強降雨、濃霧等天氣狀況時將發揮顯著作用，碼頭企業、航運公司等悉數受益。

　　“航運和氣象的跨界合作，是‘絲路海運’的一項創舉。”福建絲路海運運營有限公司透露，集遠洋氣象導航、沿海氣象監測、港口氣象服務等功能於一體的“絲路海運”港航氣象綜合服務近期有望上線，將以更精准的全過程氣象觀測為船舶安全、高效航行提供千裡決策。

　　沉澱六載，“絲路海運”集聚了330家聯盟成員，覆蓋港口航運產業鏈所有相關企業，其中不乏互聯網、金融、科技、科研等行業“獨角獸”和權威機構。以經貿合作為出發點，聯盟成員發揮各自資源稟賦，形成“絲路海運+貿易”“絲路海運+法律”“絲路海運+金融”“絲路海運+產業園”等行業生態圈，充分展現共商共建共享原則。

　　“合作伙伴越來越多，‘黃金水道’越行越寬，‘絲路海運’成為備受全球贊譽的‘一帶一路’中國名片。”廈門港口管理局相關負責人說，“絲路海運”不僅成為維護國際產業鏈穩定與安全的重要一環，還成為共建“一帶一路”探索“政治互信、經濟融合、文化包容的命運共同體”的典型案例。（記者 湯海波 通訊員 廈港宣）

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