今年春節期間，福州許多重點項目的建設者們響應“春節不停工”的號召，堅守一線。

象山隧道：力爭國慶節前建成通車

“突突突……”象山隧道的施工現場傳來機械開挖的轟鳴聲，運輸車輛在隧道內外往來穿梭，呈現一派繁忙而有序的景象。

象山隧道拓寬改造工程南起北夢山路與西二環交叉口，路線由南向北經象山隧道止於梅峰支路，全長約960米，其中隧道拓寬長度209米，採用雙層八車道隧道方案（預留遠期雙向十車道），由福州城投集團所屬市城鄉建總市政開發公司負責建設。據了解，今年有30余名管理人員及一線人員在春節期間堅守施工一線。

目前，東側隧道已拓寬改造完成並開放通行，西側隧道上層隧道已貫通。項目部正全力推進西側下層隧道開挖支護及九〇〇醫院掉頭匝道橋鋼箱梁吊裝施工，力爭今年國慶節前建成通車。

象山隧道拓寬改造工程施工現場

岩層埋深淺、跨度大……隧道開挖過程風險點多、強度大，項目聯合黨支部組建的8人黨員突擊隊，在“急難險重”工作任務中勇挑重擔，沖鋒在前。

金山大道：力爭今年完成通車任務

一段段百噸重的鋼箱梁穩穩吊起，工人們在箱梁接縫處進行焊接作業……在金山大道提升改造及綠化配套工程現場，鋼箱梁吊裝工作正在有序進行。

金山大道提升改造項目是城區緩堵重點工程。目前金山大橋西互通立交的建設進度已完成約60%，為確保節后各道工序之間能夠順暢地銜接，福州城投集團所屬市城鄉建總下屬市政建設開發有限公司提前部署，留下30多名工人及多台機械設備保障建設。

金山大道提升改造項目施工現場

“由於兩座上跨金山大橋的新建匝道橋（B、E匝道）進度已進入關鍵沖刺階段，目前已完成了80%的鋼箱梁吊裝作業，為了讓這兩座跨線匝道橋主體結構能盡早合攏，我們全力爭取在春節期間完成剩余的跨線鋼箱梁吊裝及焊接施工，為節后實施橋面附屬結構奠定基礎。”該項目負責人表示，力爭今年完成通車任務。

為了讓留守人員體驗到溫馨祥和的過年氛圍，項目部還特意為工人們提前准備了春節大禮包和豐盛的節日飯菜，得到了工友們的好評。

前橫路快速化改造：力爭今年完成橋梁下部結構施工

在福州前橫路快速化改造工程項目施工現場，萬噸大橋像“拼積木”一樣吊起、拼接……

前橫路快速化改造工程為海峽兩岸融合發展示范產業園區及配套基礎設施項目子項之一，項目南起鰲峰路，與前橫閩江大橋及接線工程相接，北至園中互通，總長5285米，寬度40∼70米。道路全長5285米，設計寬度40∼70米。沿線在鰲峰路北側設置兩座上下匝道，遠洋路、前嶼路、化工路、鶴林路設置四座立交沿線共有四座跨河橋梁（一座新建、三座拼寬）、新建一座人行天橋，改造兩座人行地道（遠洋及化工立交范圍）。

前橫路快速化改造工程施工現場

春節期間，項目部安排16名管理人員及35名工人，進行橋梁下部結構的樁基、承台及墩柱施工。項目部提前採購了鋼筋、模板等作業材料，並協調了運輸車輛及節日期間的混凝土供應，確保節日期間的施工保質保量完成，同時對項目周邊道路交通導改進行巡視維護，確保節日期間市民的交通安全出行。

值得一提的是，為了保質保量趕工期，項目部在福馬路至遠洋路與地鐵共線的2公裡路段上方，採用“預制”新工藝，將高14.748米、重158.2噸的墩柱在車間預制長澆筑成型養護后再運抵項目現場快速吊裝，預計縮短半年工期，也為福建省大型基礎工程裝配式安裝提供樣本。

“目前，樁基施工完成901根，進度77%。承台施工完成333個，進度70%。墩柱施工完成111個，進度26%。上部結構完成3聯鋼箱梁，4聯現澆箱梁，后場加工鋼箱梁5聯，進度7%。”該項目部負責人表示，力爭今年完成全部橋梁下部結構施工。（文/圖 謝敏 陳暖）

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