3月5日，由福建船政重工股份有限公司（簡稱福建船政）旗下骨干企業福建省馬尾造船股份有限公司為中信金融租賃有限公司建造的85000噸級多用途紙漿船（MW466-1）在連江順利交付。據悉，這是福建省順利落地的首單船舶“保稅租賃出口”業務。

85000噸級多用途紙漿船（MW466-1）交船暨命名儀式

據介紹，該船由上海船舶研究設計院設計，福建船政承建，是目前全球最大噸位的多用途紙漿運輸船，船身長225米，寬36米，載重噸約85000噸，具備極強的適應性和裝載效率，交付后將往返於遠東和南美等地，運輸紙漿、集裝箱、新能源汽車等多種貨品。

除了載重大、運輸品類多等優點外，該船採用的多項先進綠色環保技術，使其在運行過程中可大幅節能減排，真正做到集高效運輸與綠色科技於一身。福建船政研發設計院設計一部副部長羅益根表示，在建造過程中，公司運用多項創新技術和工藝，提前148天完成建造任務，刷新了6天完成機艙電纜報檢、9天完成發電機負荷試驗等多項記錄，其裝備的背載式液壓艙蓋單片重量280噸，是當前國內最大、最重的單片艙蓋。

“我們在交付使用之前已在連江黃岐半島附近海域開展了為期5天的海上試航，適航性能良好，目前第2艘同類型船也在加緊建造中，預計今年7月交付使用。”羅益根說。

85000噸級多用途紙漿船（MW466-1）停泊在碼頭

值得一提的是，該船於3月6日出發，將以保稅租賃方式出口，首次實現福建省船舶制造企業“保稅租賃出口”業務。

據了解，“保稅貨物租賃”是一種特殊的租賃模式，生產制造企業將貨物賣給綜合保稅區內的SPV（特殊目的）公司，再由SPV公司租賃至境外。在這一模式下，一方面生產制造企業可以快速實現貨款回流和出口退稅，另一方面境外企業通過支付租金即可使用貨物，大幅降低資金流壓力，有利於國內制造企業拓展海外市場。

“如果採用一般租賃模式，貨款需180個月才能全部收回，通過福州海關的及時政策宣講，我們了解到用‘保稅租賃’模式出口，可以立即收回全部貨款並辦理出口退稅，極大方便公司資金回流。”福建船政重工股份有限公司採購中心經理鄭浩說。

該船於3月6日出發，將首次實現福建省船舶制造企業“保稅租賃出口”業務

85000噸級多用途紙漿船的順利交付，不僅是福建船政深耕專精特新、豐富產品譜系的又一碩果，更是其踐行綠色造船、奮勇爭先服務國家戰略的重要支撐。

據悉，馬尾造船廠誕生了中國第一艘千噸級蒸汽輪船、第一艘鋼質軍艦、第一架水上飛機等數十個中國“第一”。福州（連江）國家遠洋漁業基地先后交付了全球最大的敞口集裝箱船、福州首艘汽車滾裝船、兩艘76米大型金槍魚圍網船（MW820-1/2）。未來，福建船政將繼續以技術創新為引擎，助力“海上福州”建設，為海洋強國建設貢獻力量。（文/圖 李寧偉）

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