機場段土建預留二期工程主體結構封頂。記者 林銘鴻攝

　　廈漳泉城際鐵路R1線傳來最新消息——6月30日，城際鐵路R1線機場段土建預留二期工程主體結構順利封頂。這意味著在廈門翔安國際機場核心片區，地下已預埋好一座城際鐵路R1線車站及隧道結構，為后續廈漳泉城際鐵路R1線全線開通打下堅實基礎。

　　城際鐵路R1線機場段土建預留二期工程，是廈漳泉城際鐵路R1線工程先行建設的重要節點工程。“之所以先行建設，是為避免機場運營后二次開挖造成的航空調度干擾與經濟損失。項目與航站樓、飛行區等機場主體工程同步實施，降低了遠期城際鐵路下穿翔安國際機場區域時的施工難度及風險。”機場建設指揮部常駐副總指揮杜昌營介紹。

　　城際鐵路R1線機場段土建預留二期工程，設計裡程總長1560米，包含580米車站段和980米隧道段，起點為翔安機場的GTC（即交通中心），下穿機場西側垂直滑行道后出機場。中鐵二十二局該項目技術負責人涂永清介紹，其中，580米的車站段基坑深度達到21米，相當於向下挖了7層樓的深度，這是整個翔安機場片區內最低窪的地方。從地面向下掘進，樁基施工要面臨富水砂層、深厚淤泥層等復雜地質條件。施工過程中，還要克服潮汐影響、海水腐蝕性強等難題。

　　據悉，R1線機場段土建預留二期工程將在今年7月完成車站出地面附屬結構施工，並回填完成，同時移交其他施工單位進行景觀池施工，計劃年底竣工驗收。

　　名片——廈漳泉城際鐵路R1線

　　廈漳泉城際鐵路R1線是促進廈漳泉都市圈同城化發展的標志性工程，線路裡程175.04公裡，路線起於泉州東站，途經廈門，止於漳州金塘。建成后將連接廈門、漳州、泉州三大城市中心。同時廈漳泉城際鐵路R1線在翔安國際機場設有站點，未來將與廈門地鐵3號線、4號線在翔安機場站實現“零距離換乘”。（記者 蔡綿綿 通訊員 葉舒揚 陳懿萱 王東）

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