烈日下，閩江碧波如鏡，水鳥不時飛過，白羽掠過水面，漾開圈圈漣漪。旖旎風光一旁，是一派忙碌場景——在閩江干流防洪提升工程（福州段）C4標段施工現場，數台沖孔灌注樁機械有序施工，運輸車輛來回穿梭，工人正加緊作業。

閩江干流防洪提升工程（福州段）是國家150項重大水利工程之一，位於閩江干流所經過的福州市倉山區、閩侯縣，是以防洪、排澇為主，兼顧生態補水的重大水利工程。該工程概算總投資15.56億元，擬通過提升和新建堤防（護岸）、泵站、水閘等，提高防洪標准，增強排澇能力，補齊中心城區防洪屏障最后一塊短板。

在福州域內的一個小彎道處，閩江一分為二，一頭向北進入城市，成為福州人的“母親河”﹔另一頭則向南鋪展，被稱為烏龍江。在C4標段施工現場，倉山區南台島螺洲河與烏龍江匯合處，藍色的爬架網內螺城水閘雛形初現。

“螺城閘泵站工程是該項目控制性節點，建成后將明顯提升倉山區尤其是螺洲河流域的排澇能力。”該標段現場負責人孫明俊介紹，螺城閘泵站建設內容包括水閘、排澇泵站、生態補水泵站，3部分並排布置。

螺城水閘施工現場。姜鴻生攝

螺洲河是內河，潮起兩頭漲，由烏龍江分流而來，環繞螺洲鎮后又流回烏龍江。每年汛期，台風帶來的強降水常導致螺洲河水位上漲，原有的天福水閘難以滿足城內排澇需求。“螺城水閘設有3個閘門，每個閘門淨寬8米，相比原有的天福水閘，過流面積將提升近3倍，同時具備防洪排澇納潮功能。”孫明俊補充道，新建的排澇泵站也可及時將澇水抽排入烏龍江，有效控制螺洲河水位，從而防范內澇發生。

除新建水閘、泵站外，C4標段還承擔著5.2千米防岸提升任務，是全線的關鍵標段。該標段基礎處理工序復雜、耗時較長，且緊鄰烏龍江和螺洲鎮部分內河網，地質條件復雜，施工面臨許多挑戰。面對施工難度大和工期緊的雙重壓力，參建單位不斷優化施工方案，在基坑周邊採用拉森鋼板樁進行圍護，部分採用高壓旋噴樁防滲牆，減少滲水量﹔打破傳統施工方案，按照交地一塊、建設一塊的原則加緊施工﹔根據潮汐變化，利用落潮時間進行樁基和土填方施工，全力以赴搶抓工期。

眼下，福建省已步入主汛期，落實安全度汛措施，確保施工人員和在建工程安全成為重中之重。

“每年我們都要根據現場實際情況編制防汛預案，並通過培訓、演練等多種方式，推動防汛預案從‘紙面’到‘地面’轉化落實。”孫明俊翻開數十頁的防汛預案，介紹起工程完備的防汛安全責任制——‌成立防汛領導小組，‌項目經理為第一責任人，下設防汛辦公室，成員包括安全、技術、物資等部門負責人，通過“項目部—施工隊—班組”三級責任體系，逐級落實防汛任務﹔嚴格落實24小時值班制度，每日做好基坑、邊坡、臨時設施等重點部位檢查，及時發現安全隱患並整改到位﹔積極對接水利、氣象部門，通過微信群、廣播及時發布預警信息，根據不同情況進行‌分級響應。

站在C4標段項目部隔江眺望，閩江干流防洪提升工程（福州龍祥島段）也在加緊施工中。龍祥島新建堤防基本沿著現有防洪岸線布局，環島一圈完成閉合。值得一提的是，新建堤防採用上坡下樁式結構，上部為坡式護岸，外側採用現澆生態混凝土護面，在保障安全防護的同時可實現生態種植。下部樁頂之上還將設置彩色透水混凝土路，迎水設立鐵藝欄杆，打造親水步道。堤防提升改造完成后，將大幅度提升龍祥島沿江風貌，為周邊群眾出行、休閑娛樂，以及游客觀光提供便利。

閩江潮涌，一條“沿江長城”正在加速構建。“目前，閩江干流防洪提升工程福州段已完成60%，預計將於2027年全部完工。建成后，倉山區百年一遇的防洪體系將實現閉合，閩侯縣龍祥島段堤防將達到50年一遇防洪標准。我們將統籌參建各方力量，在確保質量和安全的前提下，科學調度、合理施工，讓工程盡早發揮作用。”福州市水利局建設處負責人左艷霞說。（蘇晨）

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