廈門市上新試點“智能紅綠燈”系統。圖為信號燈時間縮短后的路口。廈門市公安局交警支隊供圖

　　“路口紅綠燈倒計時好像變短了！”最近，不少常走環筼筜湖區域的廈門市民發現，部分路口原本15秒的紅綠燈倒計時變成了9秒。8月23日，廈門市公安局交警支隊公開回應表示，這是環筼筜湖22個重要路口新上線的“智能紅綠燈”系統試點成果，經測試調試后同等條件下通行效率有了明顯提升。

　　廈門市交警支隊相關負責人解讀說，此前不管路口車流量如何，紅綠燈都按15秒固定時長切換，常常出現“綠燈方向沒車走，紅燈方向車排隊”的“綠燈空放”情況。特別是早高峰時，左轉車道堵得水泄不通，直行車道卻空蕩蕩，15秒綠燈白白流失。而在平峰期行人寥寥，路口卻仍要等足15秒紅燈，不僅浪費市民時間，也拖慢了整體通行效率。

　　“從15秒到9秒，不是簡單的減法，而是精准優化。”該負責人透露，調整時長前，交警部門聯合交通科研機構做了大量實地測試：9秒既能讓駕駛員清晰看清倒計時、安全有序通過停止線，也能滿足行人快速判斷過街時間的需求，完全符合交通安全規范。更關鍵的是，縮短的6秒能讓紅綠燈“靈活起來”，為智能系統動態分配時長騰出空間。

　　如今在湖濱南路至白鷺洲路交叉口，“智能紅綠燈”的效果已初步顯現。記者在現場看到，系統通過路口的車流監測設備，實時捕捉各方向車輛排隊長度，避免“空放”。據交警部門統計，該路口啟用智能系統后，有效綠燈利用率平均上升7.41%，擁堵指數下降13.20%，車輛平均停車次數減少35%。

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　　調整后過街時間夠嗎？

　　針對部分市民對“智能紅綠燈”安全系數的擔憂，交警部門表示，智能系統在動態調節時長時，會始終保留足夠的安全緩沖時間，無論是車輛通過停止線，還是行人、非機動車過街，都能獲得充足的通行空間。接下來，交警部門將持續監測環筼筜湖區域22個試點路口的運行數據，根據實際情況優化系統參數，未來有望在更多交通繁忙區域推廣。（記者 房舒 通訊員 齊銘）

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