人民網福州10月18日電 （謝星宇）世界最大的汽車運輸船能裝多少輛車？世界首制江海直達純電動力集裝箱船吊裝電池有多快？全球最大型集裝箱船有多能裝？答案盡在正在福建福州舉行的2025第三屆中國海洋裝備博覽會。

2025第三屆中國海洋裝備博覽會在福建福州舉行。人民網 謝星宇攝

本屆博覽會以“綠動領航 智馭深藍”為主題，共吸引25個國家和地區以及福建、山東、上海、北京、廣東等23個省市的812家企業超7000件展品參展，一系列“最大”“首創”的尖端裝備集結亮相。

走進主賓展區，多艘“明星船舶”引人注目。全球裝載量最大的汽車滾裝船“安古安盛”號，擁有9500個定制化車位，搭載LNG雙燃料清潔動力系統，可實現二氧化碳排放降低30%。

同樣令人矚目的還有全球最大型集裝箱船“OOCL SPAIN”號，裝載標准箱24188個，單箱油耗達到同級別船型世界領先水平，是中國自主研發設計的新一代超大型集裝箱船的代表。

全球最大型集裝箱船“OOCL SPAIN”號模型。人民網 謝星宇攝

除了“造大船”，本次展會更顯“造綠船”的趨勢。世界首制江海直達純電動力集裝箱船“中遠海運綠水01”，是我國首艘自主設計建造、擁有自主知識產權的700TEU級純電池動力集裝箱船。該船創新採用換電模式，吊裝一塊電池僅需不到10分鐘，減少了船舶 90%以上的電池，是目前國內最大噸位的電動船項目與綠色零碳試點船型之一。

世界首制江海直達純電動力集裝箱船“中遠海運綠水01”模型。人民網 謝星宇攝

綠色動力技術同樣體現在其他多型船舶上。國內首艘、世界最大艙容雙燃料動力耙吸挖泥船“新海鱘”，可在液化天然氣與柴油燃料間靈活切換，兼顧高效作業與低碳排放﹔國內首艘萬噸級甲醇雙燃料綜合電推內河散貨船“國能長江01”，實現了甲醇雙燃料發電機組與電電混合直流綜合電力系統的首次集成應用，設計載貨量達10850噸﹔而國內首艘換電式集裝箱船“江遠百合”號，每年可替代燃油約160噸，減少二氧化碳排放上百噸。

國內首艘、世界最大艙容雙燃料動力耙吸挖泥船“新海鱘”模型。人民網 謝星宇攝

國內首艘萬噸級甲醇雙燃料綜合電推內河散貨船“國能長江01”模型。人民網 謝星宇攝

國內首艘換電式集裝箱船“江遠百合”號模型。人民網 謝星宇攝

在福建海上風電裝備專題展區，一台風機模型吸引觀眾紛紛互動體驗。

“猜猜它轉一圈能發多少度電？”隨著觀眾將手掌置於感應屏幕，風車緩緩轉動，屏幕上最終定格在“45度”。這是全球首台20兆瓦海上風機模型，目前正在漳浦二期風電場施工，預計年發電量達6600萬千瓦時，可滿足3.6萬戶家庭年用電需求。

全球首台20兆瓦海上風機模型引人駐足。人民網 謝星宇攝

融合漁業與旅游的“閩投1號”同樣亮眼。作為全國首台半潛式漁旅融合深遠海養殖裝備，它採用抗風浪半潛結構與四角錨泊定位，集成6.2萬立方米養殖水體和旅游休閑功能，配備智慧漁業中心、海景客房等設施，預計可年產仿野生大黃魚600噸。

全國首台半潛式漁旅融合深遠海養殖裝備“閩投1號”模型。人民網 謝星宇攝

市民游客駐足觀看“閩投1號”模型。人民網 謝星宇攝

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