人民網福州10月29日電 （記者陳藍燕）近年來，隨著城市對生態環境和安全生產要求的持續升級，傳統渣土車在環保排放、安全防護等方面的短板逐漸凸顯。為有效解決“痛點”，2024年1月，福州市城市管理委員會、福州市交通運輸局、福州市公安局交通管理局聯合發布《福州市建筑垃圾運輸車輛技術規范》，對渣土車具體技術規范作出規定。2025年7月，福州市建筑垃圾工程渣土處置中心向有關單位發出《關於規范使用建筑垃圾運輸車輛的告知函》，要求自2025年9月1日起，在市中心城區運輸建筑垃圾的運輸車輛必須符合相關技術規范。

為響應政府要求，福建宏途投資集團（以下簡稱“宏途集團”）全面淘汰原有不符合技術規范的舊車，重新採購合規的新型環保渣土運輸車輛。

渣土車交車儀式。人民網記者 陳藍燕攝

10月28日，“中國重汽&福建宏途1000台豪沃TX7-PRO渣土車戰略簽約暨首批500台交車儀式”在福州舉行，彰顯出福州市在推動渣土運輸行業綠色轉型上邁出重要一步。

為何福州亟需推進渣土車升級？答案藏在城市發展與行業痛點的雙重需求裡。

活動現場。人民網記者 陳藍燕攝

近年來，福州的城市建設步伐加快，城際交通網絡持續完善、城市更新項目密集落地，基建領域的火熱直接帶動渣土運輸需求增長。但與此同時，傳統渣土車的弊端也愈發突出：此前福州渣土企業普遍使用的重型自卸車存在駕駛盲區大、易引發交通事故的問題，且存在渣土遺撒、揚塵污染等環保隱患，既不符合城市生態要求，也難以適配安全生產標准。

新型渣土車整齊排列。人民網記者 陳藍燕攝

記者獲悉，今年以來，福州市有關部門通知各渣土運輸企業對正在運營的渣土車進行更換，淘汰之前使用的大型自卸車，轉而採買更環保的中型自卸車。

“目前，全國范圍內不少地方陸續出台了一系列換車改革措施，很高興看到福州市相關職能部門也及時出台了相關政策。”宏途集團執行總裁謝小夢表示。

現場鳴槍發車。人民網記者 陳藍燕攝

此次交付的新型渣土車，正是回應治理要求的“解決方案型產品”——在高效性上，新車採用更先進的動力系統和承載設計，運輸效率提升20%以上，能更好地滿足城市建設項目的運輸需求﹔在環保性上，新車嚴格符合國六排放標准，配備了全密閉貨箱和噴霧降塵系統，從源頭杜絕了渣土遺撒和揚塵污染，實現“運輸無揚塵、行駛無滴漏”﹔在安全性上，新車加裝了360度全景監控、車道偏離、碰撞預警等智能安全裝置，還優化了制動系統和車身結構，有效減少盲區風險和交通事故發生率。最重要的是，新車欄板高度被限定為80厘米，蓋板改為伸縮式布篷設計，從根本上限定運輸方量，有效杜絕了超載現象。

一輛輛新型渣土車陸續發車、投入使用。人民網記者 陳藍燕攝

福州“升級”渣土車的決心，不僅體現在出台渣土車更新換代的扶持政策上，還在於對行業企業的細致指導。

“我們能果斷投入資金淘汰舊車、引入新車，離不開有關部門的有力支持。”謝小夢表示，福州市相關職能部門多次組織渣土企業研究換車細節、學習環保標准與安全規范，讓團隊更有信心以優質運輸服務參與城市建設。

宏途集團的實踐，亦是福州建筑垃圾運輸整治工作的一個縮影。福州按照全國城市建筑垃圾專項整治工作部署，聚焦“兩點一線”運輸（出土點—消納點），城管部門依托專門平台、由專人管控，深入開展針對“超載、超速、滴撒漏、亂倒卸”的專項整治行動，不遺漏一車。目前，全市建筑垃圾運輸違法違規行為已得到有效遏制。

新車引得市民駐足觀摩。人民網記者 陳藍燕攝

為確保整治長效化，福州還探索建立了一套精細化管理機制：對全市103家企業和1800輛運輸車逐一建檔，扶持信譽優良企業，限制違法失信嚴重企業﹔建立高風險預警名單，將屢次出現建筑垃圾運輸過程違反道路交通安全或市容管理行為的企業，以及項目出土外運處置業務中標價明顯低於市場價的項目及運輸企業作為重點管控對象。同時，要求所有建筑垃圾運輸車輛嚴格實行“一不准進，三不准出”管理，即無証車輛不准進，未沖洗車輛不准出、未密閉車輛不准出、超限超載車輛不准出。

活動現場。主辦方供圖

正因這套“需求導向、政策扶持、企業響應、機制保障”的整治模式，福州建筑垃圾運輸治理經驗近期被住建部專題刊登，並向全國推廣。

宏途集團的“率先換新”並非偶然。這家成立於2007年的福州本土民營企業，從最初僅擁有幾輛運輸車的小團隊，逐步成長為如今福州市核心渣土運輸企業之一，深耕行業近20載的歷程中，見証並參與了福州城市建設的高速發展。

“更新的是車輛，不變的是責任。”謝小夢表示，公司將繼續以“遵紀守法、誠信經營”為准則，以“綠色運輸、安全運輸”為目標，管理好每一輛車、服務好每一個項目，用更優質的運輸服務助力城市建設，用更環保的運營方式守護生態環境，帶著對這個城市環境與居民安全的責任感，開啟“綠色渣運”新征程。

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