莆田市以木蘭溪綜合治理為總抓手，以“水上巴士”項目為依托，創新探索水生態產品價值轉換路徑，全面構建“水脈貫通、生態筑基、文旅融合、產業共生”發展格局。2025年，莆田市依托“水上巴士”打通生態產品價值轉換新路徑典型經驗獲推廣，全國首單河湖生態藍線保護修復項目成功落地。

筑牢生態基底，打造立體綠色發展廊道

以系統性生態治理為先導，高標准構建水體貫通、綠道環繞、功能復合的生態風景帶。

規劃航道水系網絡，以木蘭溪流域系統治理、延壽溪幸福河湖建設等專項規劃為引領，通過“水上巴士”貫通企溪、白塘湖、玉湖等水系，實施河道新擴建及清淤疏浚工程，提升水系連通性，奠定航線兩岸發展空間基礎。

完善航道配套設施，加快完善環玉湖配套設施，開通綬溪—白塘湖、綬溪—玉湖、北大—東陽等多條“水上巴士”航線，總裡程達24公裡。新建改造親水平台、生態駁岸，配套濱水綠道8公裡，串聯9個碼頭，完成23座橋梁景觀化改造，構建“水體貫通、綠道環繞、碼頭點綴”立體生態廊道。

推動航道綠色建設，推廣綠色交通，投入40艘全電力驅動船舶，實現零燃油排放、低噪音運行。開展“水上巴士”生態航線水環境污染治理攻堅行動，強化排污口整治，延壽舊橋、西鄭橋等6個重點水質控制斷面穩定達到或優於地表水Ⅳ類標准。依托“全市一張圖”平台實施航線智慧管護，實現對水、岸、林等要素精准動態監測與跨部門協同治理。

創新市場機制，激活生態產品價值潛能

以市場化機制創新為突破口，撬動多元資本，構建生態產品價值實現機制，激發綠色發展內生動力。

構建多元資產投資模式，成立專業化投資運營集團，整合“水上巴士”航線沿線生態資源，以財政資金為引導，積極爭取專項債、政策性貸款等，並通過航線冠名權合作、碼頭業態共建、站點經營權轉讓等方式撬動社會資本3000萬元，專項用於船舶購置、碼頭建設及岸線開發，實現項目自身資金平衡與區域發展的良性循環。

創新資源整合轉化模式，沿“水上巴士”航線創新推出“水體+土地+林地”自然資源資產包整合模式，對航線分散資源整體評估、統一包裝、市場化運營。探索以航線未來收益權、沿岸自然資源經營權等為質押的綠色金融產品，募集資金用於航道生態修復與景觀提升，初步打通“資源—資產—資本—資金”價值轉化通道。

實施綜合運營開發模式，對“水上巴士”沿線區域整體規劃與統一運營，推動單一交通功能向“交通+生態+商業”綜合功能轉型，建設生態科普基地，開發非遺主題航班，配套水上運動與濱水露營地，實現碼頭與商務區高效銜接，帶動沿線新增商戶20家。

深化文旅融合，拓寬鄉村振興幸福通道

以文化為魂、產業為基，推動文旅農深度融合，聚力打造特色鮮明的文化IP，形成“水上文化走廊”，描繪村美民富的鄉村振興新圖景。

活化利用文化資源，打造“穿越北大上北大”文化IP，在北大村依托13座科舉門及21位莆籍狀元、17位莆籍院士的人文積澱，全景式再現科甲文化場景，創新設置鄉試、會試、殿試三重門及解元、會元、狀元牌坊體驗動線，建設狀元紅帳篷營地，河道沿線按各朝代風格打造主題帳篷。打造“狀元樓上爭狀元”文化IP，結合綬溪公園狀元閣的科舉文化積澱，融入莆仙戲、南少林武術等非遺元素，以“即興賦詩、投壺競技、才藝比拼”三大環節為核心，舉辦百場賽事，吸引800余名草根達人登台競技，線上累計曝光量超千萬。

統籌發展村庄產業，以“水上巴士”、濱水福道為主軸，統籌規劃沿岸村庄差異化發展，白塘湖片區整合洋尾、雙福等4個行政村，打造“古厝民宿聚落”，洋尾等村獲評省級示范村，雙福村憑借百年荔枝林開發“荔枝宴”等特色餐飲，形成“一村一品、聯動發展”格局，2025年帶動沿線村集體平均增收30萬元以上。

豐富旅游場景供給，開展“莆陽四季”主題活動，串聯“一村一歌”藝術節，開發“水上巴士+攝影大賽”“水上巴士+田園採摘”等季節性產品。打造荔洲島沉浸式夜游，精心排布22幕光影藝術場景與10幕真人互動演繹場景，立體呈現頌木蘭陂、抗倭寇圖卷等八大主題篇章，構建獨具特色的水上夜游景觀。北大村引入專業運營團隊統一規劃“吃住行游購娛”全鏈條業態，建成皮劃艇、馬術體驗、AR射擊等基地20處，帶動村集體經濟收入從年均10萬—20萬元躍升至50萬—60萬元。莆田水上巴士項目入選省級“閩式生活”文旅新場景案例。（吳振凱）