嶂上隧道位於龍岩市武平縣岩前鎮楊梅村嶂上自然村，出口位於岩前鎮澄邦村，全長3909.67米，是龍龍高鐵（武梅段）唯一的控制性工程。隧道內部存在危岩落石、淺埋地層、岩溶空洞、瓦斯氣體、人為坑洞以及岩石風化不均等多種難題，地質條件極其復雜。其中，穩定性差的軟弱圍岩佔比高達一半，最深處距離山頂約292米。此外，隧道出口區域地質偏壓，還有855米長的低瓦斯區段，安全風險高、施工難度大。

龍龍高鐵（武梅段）嶂上隧道掘進突破1000米施工現場

面對挑戰，項目建設團隊因地制宜、科學組織，針對出口復雜地質條件超前謀劃、科學部署，多次組織技術專家開展施工方案研討，優化掘進工藝，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，全力保障施工安全穩步推進。現場管理團隊聚焦工序銜接，增加洞渣臨時中轉場，壓縮各環節耗時，優化施工流程，實現機械化作業“零”銜接﹔操作團隊日夜鑽研設備操作技巧，快速熟練掌握機械性能與操作規范﹔物資設備保障團隊高效制定移動式空壓機、高壓進洞施工方案，及時解決用電瓶頸等問題，實現功效跨越式突破。

在項目建設團隊的合力攻堅下，Ⅳ級圍岩月進尺由原來的僅90米提升至135米以上，Ⅲ級圍岩月進尺突破180米。

龍龍高鐵（武梅段）嶂上隧道掘進突破1000米施工現場

據了解，龍龍高鐵武梅段項目是福建省重點項目，也是龍岩市十大“重中之重”項目，正線全長102.4公裡，線路串聯起福建武平與廣東蕉嶺、梅縣、梅江等地。項目建成后，將實現龍龍高鐵全線貫通，對完善閩粵地區鐵路網布局，促進區域經濟社會協調發展和廣龍對口合作，具有重要意義。（文/劉帥 林向榮 圖/中鐵北京局二公司）