近日，廈門市自然資源和規劃局組織編制的《廈門市慢行系統專項規劃（2025—2035年）》（以下簡稱《規劃》）正式發布。《規劃》以“融匯山海，暢連城川”為核心願景，著力構建“安全、連續、便捷、舒適、友好”的全域慢行體系，精准適配廈門海灣型城市建設與空間格局優化需求。依托廈門“山、海、城”交融的獨特格局，《規劃》策劃七大特色游徑，構建文旅商深度融合的慢行IP集群。

　　雙網並進 鋪展全域慢行格局

　　《規劃》提出“休閑慢行網+交通慢行網”雙網融合的總體模式，兼顧生態游憩與民生服務雙重功能。

　　休閑慢行網以“一環一灣一屏兩橫兩縱九廊”為核心結構，深度匹配“山海連城”與“生態花園城市”大結構，形成全域一體、串聯山海城的休閑慢道體系，規劃總裡程約2079公裡，以環廈門灣慢行系統為骨干，串聯重要功能組團與自然人文節點，實現藍綠生態資源全覆蓋。

　　交通慢行網則聚焦日常通勤與公共交通接駁需求，科學劃分三類慢行分區。通過明確慢行道網絡等級結構、優化道路斷面、打通斷點堵點、開放公共路徑等措施，改善慢行出行條件，構建連續有序、品質宜居的交通慢行網絡。完善非機動車道網絡方面，新建、改擴建道路按照規范標准與導則實施，既有道路結合實際需求按需改造，充分挖掘可利用空間，做到能設盡設，實現“各行其道”，保障慢行安全。

　　分類施策 設立七類特色慢行區

　　根據幾類典型片區的不同特征，《規劃》還提出七大類特色慢行區：在老城街區設立歷史煙火慢行街區，在居住區設立靜穩宜居慢行街區，在商業片區設立樂享煥活慢行街區，在校園片區設立書香活力慢行街區，在醫院片區設立康養便捷慢行街區，在商務辦公片區設立高效通勤慢行街區，在軌道交通樞紐片區設立樞紐暢聯慢行街區。

　　《規劃》針對七大類特色慢行區制定分類提升指引，聚焦路權保障與空間疏解，提出核心優化策略，推動典型片區慢行品質整體提升。

　　“一盤棋”建設 保障設施品質統一體驗連貫

　　為了破解以往建設標准不統一、設施碎片化等問題，《規劃》制定市級統一的規劃設計指引。

　　其中，休閑慢行領域，明確健康步道建設形式、寬度、縱坡等核心參數，規范綠道分類建設標准，統一標識系統與配套設施布局要求﹔交通慢行領域，明確建筑退線、過街設施、無障礙配置等規范，提出非機動車道隔離形式、停充設施設置要求，實現慢行建設“全域一盤棋”，保障設施品質統一、體驗連貫。

　　市資源規劃局介紹，《規劃》作為慢行系統上層級規劃，還將突出規劃引導性，聚焦規劃指引核心要求，形成“專項+分區”的傳導模式，因地制宜、實事求是，局部路段慢行優化提升同步結合片區更新改造整體謀劃，統一實施。同時，將《規劃》銜接納入“5-3-1”規劃實施體系，保障規劃理念有效傳導及項目落地實施，逐步推進全市慢行系統提升完善。（記者 袁舒琪）