交通運輸部規劃研究院近日發布的《2025年度中國港口經濟發展報告》顯示：2025年，福州市港口經濟增加值達2181億元，較上一年增加185億元，首次突破2000億元大關，躍居福建省第一，發展規模與蘇州、寧波、無錫、唐山等同屬全國第一梯隊。尤為引人關注的是，福州成為2025年全國唯一新進入“超2000億元”行列的海港城市。

從“規模增長”邁向“質量躍升”，福州港口經濟的強勢崛起，有著怎樣的密碼呢？

從大港到強港 開放能級躍升

2025年，福州港全年外貿貨物吞吐量首次突破1億噸大關，同比增長8.8%，躋身“外貿億噸大港”行列。作為“21世紀海上絲綢之路”核心港口，福州港全年完成貨物吞吐量3.45億噸、集裝箱吞吐量384.5萬標箱。

在航線網絡拓展方面，福州港動作頻頻。2025年9月21日，全球首條、史上最快中歐北極集裝箱快航航線從福州港始發。去年福州港還開通了全省首條南太平洋島國航線，構建起輻射全球的海運網絡。對台運輸優勢持續領跑，去年全年對台貨物吞吐量1302萬噸，同比增長39.52%，佔全省的60%以上。

海鐵聯運體系加速完善。全省首個海鐵聯運港站聯合調度中心在江陰港區投用，集裝箱轉運效率提升50%，單箱作業成本降低30元。

江陰港區的整車出口業務，是福州港能級躍升的一個縮影。2026年1月，單月出口突破1萬輛，創歷史新高﹔一季度出口超1.6萬輛﹔僅用4個月，整車出口累計突破2萬輛，超越去年全年總和。這一成績的取得，離不開福州港在全國首創的“到站即到港”模式，將港口交車服務延伸至鐵路場站，實現“鐵路—港口”無縫銜接。

“鏈”就新優勢 打造全國臨港產業標杆

“鏈式發展”是福州江陰港城經濟區的鮮明特征。

走進福建三峽海上風電國際產業園，金風科技、東方電氣、艾爾姆風能葉片等國內外龍頭企業匯聚於此，形成了涵蓋風機主機、發電機、結構件、葉片生產的完整產業鏈。“園區不只是簡單地引進企業，而是聚力打造風電全產業鏈。”福建三峽海上風電產業園運營有限公司副總經理陳慶森說，“鏈式發展”、集群成勢的理念，推動園區產品走俏歐洲等海外市場。

化工新材料也是園區的支柱產業。園區生產物料“隔牆互供”成為常態——中景石化的副產品氫氣，供給天辰耀隆等企業﹔友誼集團採購的聚丙烯、聚氯乙烯，70%來自中景石化、萬華化學﹔坤彩科技需要的氣體原料，正是萬華化學的副產品。橫向耦合、縱向成鏈、園區閉環的循環經濟體系加速形成。如今，以萬華化學為龍頭的異氰酸酯一體化產業鏈、以中景石化為龍頭的烷烴一體化產業鏈，都已成長為千億元級產業集群，園區化工產業產值2025年突破千億元。

良好的營商環境，讓萬華化學、申遠新材料、寧德時代等龍頭企業紛紛落戶布局，形成了江陰千億元級化工新材料專區、羅源灣千億元級鋼鐵產業基地等一系列具有全國影響力的臨港產業標杆。

今年初，福州市人民政府出台《福州港口生產發展扶持政策（2026—2028年）》，明確3年內每年安排1.5億元專項資金，圍繞提升港口聯通效能、促進集裝箱貨源集聚、拓展港口腹地、鞏固拓展對台主通道、打造滾裝汽車出口通道五大方向，推出15項具體獎勵舉措。這一政策的落地，將為福州港從“規模增長”向“質量躍升”轉型注入強勁動能。（江海）