今年福州市在建軌道交通工程共2項，計劃投資32.5億元，在建規劃線路裡程約20公裡。上半年已累計完成投資19億元，完成年度計劃的58%，超額完成“雙過半”任務。

2號線東延線一期魁岐站鋪軌施工

福州地鐵2號線是福州城市軌道十字骨干線，2號線東延線一期作為其延伸線，起於福州地鐵2號線鼓山站站后區間，終於馬尾區青洲站，全長14.6公裡，總投資121.14億元。線路沿馬尾東西向城市發展軸，途經魁岐、快安和羅星，覆蓋高新園區、馬江園區、船政文化城等馬尾主要功能片區，開通后將有利於疏解馬尾區東西向客流，支持馬尾快安片區、馬江片區等重點片區的發展，同時緩解福州主城區與馬尾之間客流通行壓力，進一步加強馬尾與福州主城區的聯系。

目前，2號線東延線一期所有車站均已完成主體結構建設，正在進行風水電、裝修以及附屬設施施工﹔所有區間雙線洞通，正在進行鋪軌工作。

6號線東調段沙尾站站台層

福州地鐵6號線是福州主城與濱海新城的軌道交通聯系骨干線，6號線東調段作為其延伸線，起於長樂區萬壽站（不含），終於十八孔閘站，全長5.549公裡，總投資41.73億元。

該線路是福州市軌道交通線網的重要延伸，串聯濱海新城、長樂中心城區、三江口等重要組團，是城市“東進南下、沿江向海”戰略的重要交通支撐，將有助於緩解福州主城區與濱海新城之間客流通行壓力，並大幅縮短福州主城與濱海新城的通勤時間。

目前，6號線東調段土建、風水電、裝修、機電系統均已完成，正在進行周邊道路修復等項目施工。

接下來，福州市住房和城鄉建設局將繼續精細化做好地鐵建設管理工作，積極推進2號線東延線一期和6號線東調段建設，力爭今年年底2號線東延線一期完成鋪軌工作，列車上線調試，6號線東調段建成投入初期運營。（文/圖 榕住建）