近日，中建海峽承建的漳州交通集團指揮中心幕牆工程憑借卓越的設計理念、全方位的BIM技術綜合應用，以及在復雜雙曲外立面幕牆上的完美落地表現，榮獲“2025-2026年度第21屆AL-Survey我最喜愛幕牆工程”行業大獎，這是中建海峽裝飾公司連續第七年摘得該獎項。

漳州交運項目

作為本次獲獎工程，漳州交通集團指揮中心項目位於福建省漳州市龍文區，總建筑面積8.3萬平方米，高125.5米，建成后是龍文區的第一高樓。該項目用地緊張，功能復雜，城市位置顯要，對項目方案設計提出極高要求。本項目建筑設計由福建省建筑設計研究院有限公司建筑設計一院完成，高質量解決了項目各類實際問題。

從整體規劃來看，建筑採用裙房與塔樓集中布局，場地內人車分流，互不干擾。功能統籌上，分區明確，空間層次清晰。在建筑創意層面，項目設計以漳州母親河九龍江為靈感來源。裙房沿城市主干道舒展延伸，塔樓順勢拔地而起，南立面為主要城市立面，通過空間三維扭轉形成一道連續曲面，正對水仙大街，構成昂揚向上的升騰動勢。這道曲線承載多重意象：既以九龍江的蜿蜒流轉述說場地文脈，又取漳州水仙清雅風骨，彰顯市花風度，同時以抽象筆法暗合集團LOGO。

在建筑選材方面，建筑材料以玻璃與鋁板為主材，三維曲面用鋁板回應扭轉動勢，塔樓幕牆通透簡潔﹔兩種材質虛實結合、剛柔並濟，形成對話。玻璃經反復比選，有效降低室內眩光，減少光污染影響。建筑造型跳脫超高層慣常的平直方整，科技與文化交織，為城市天際線增添了一道獨特風景。

為完美展現設計效果落地，參建雙方圍繞建筑模型、施工工藝選型、材質交接收口等細節反復研討優化，依托全流程參數化BIM技術破解10余項技術難點，創新運用雙曲單元板塊，數字化打通設計、加工、安裝全鏈條，保障異形幕牆高精度落地，以硬核技術還原建筑獨特美學造型。

項目幕牆總面積約2.6萬平方米，其中南側採用雙曲扭轉單元式幕牆，造型復雜，是整個項目的施工重難點。復雜曲面設計導致各單元型材斷面切角各不相同，加工難度顯著提升。此外，結構樓板漸變懸挑造成測量困難，立柱預埋件定位精度要求高，傳統CAD拆圖難以適配異形板塊……多重技術挑戰進一步加大了施工難度。

針對上述多個施工難點，項目部結合現場實際工況，對施工方案進行了多項優化：

優化塔冠施工。將塔冠包梁鋁板的施工措施由傳統腳手架調整為馬道施工，採用永臨結合方式。馬道拆除后，其骨架可直接作為包梁鋁板的永久骨架使用，從而為提前開展屋面施工創造了有利條件﹔

充分利用屋面軌道。屋面軌道為項目唯一的閉環軌道。吊裝單元板前，項目部布設軌道式移動吊籃，可沿軌道環形移動，靈活用於埋件安裝及飄帶骨架施工﹔

優化飄帶設計。對塔樓南立面金屬蜂窩鋁板飄帶的設計方案進行優化，將構件式做法改為單元式。部分飄帶蜂窩板單元進一步一分為二，形成小單元式構造﹔內側利用防水鋁板設置倒水槽，並採用防水膠帶做二次防水。飄帶單元隨玻璃單元板塊一起吊裝，從而降低了安裝措施的復雜度。

此外，項目幕牆施工全過程深度運用參數化BIM技術，精准攻克10余項核心施工難題，以數字化管控實現設計、加工、安裝全流程高效銜接。通過三維掃描與逆向建模，提前模擬施工碰撞區域並優化方案，從源頭規避隱患，精准破解南面鋼結構測量難題，保障了施工精度與效率。項目採用工業級高精度建模，單個單元體涵蓋39個部件、90個孔洞，精准提取加工數據，嚴控誤差，為加工安裝夯實基礎。值得一提的是，項目首次應用雙曲單元式板塊，突破了傳統平面限制，兼顧了建筑流暢造型與結構穩定性。

同時，團隊優化了橫梁、立柱、轉角板塊的設計，減小構件相交角度，杜絕安裝錯位與碰撞等問題，從而提升效率、降低損耗。針對飄帶兩側8種特殊板塊，項目定制專屬程序，解決了銜接不暢、避位困難等痛點。此外，升級挂件設計，借助鋼板連接件靈活調節角度，攻克多角度挂接難題，進一步強化了結構安全。依托BIM全流程賦能，項目直接導出加工圖與下料數據，實現設計與生產的無縫對接、高效協同，為復雜異形幕牆的順利落地提供了堅實的技術支撐。

通過漳州交通集團指揮中心幕牆工程的實施，該公司積累了單元式幕牆BIM技術應用的寶貴經驗，為國內超高層異形建筑幕牆工程施工提供了可復制、可推廣的技術方案，對行業發展具有積極參考價值。

漳州交運項目

下一步，中建海峽將繼續以科技創新為核心驅動力，積極踐行綠色發展理念，持續提升多維專業能力，精心雕琢更多幕牆精品工程，以更高品質的成果回饋市場與社會，為建筑裝飾行業的高質量發展貢獻更多力量。（圖/文 連暉鈺）