9月16日，在廈門英春∼圍裡Ⅰ回220千伏線路工程，福建省送變電工程有限公司採用“機械化主導+人工輔助”方式，順利完成當日電纜展放與就位作業。

廈門英春∼圍裡Ⅰ回220千伏線路工程為陸纜與海纜混合敷設線路，分為“島外陸纜—海纜—島內陸纜”三段式結構，新建電纜線路約8.5公裡，其中新建陸纜約4.9公裡，新建海纜約3.6公裡，採用隧道、電纜溝、海底沖（直）埋等方式敷設。福建送變電公司搶抓施工窗口期，項目部全員攻堅，破解復雜路況運輸難題，以標准化、智能化施工穩步推進電纜敷設作業，保障工程高效落地。

該工程所用電纜盤單體龐大，單盤重量約24噸。施工路段多緊鄰廈門城區道路，路況復雜、車流人流密集，道路通行空間有限，重型電纜盤運輸不僅容易佔用機動車道，而且物資卸車、精准就位難度大。為統籌兼顧施工進度與城市交通秩序，施工項目部提前謀劃，組織技術骨干開展全線路況實地勘察，逐條梳理施工沿線道路寬度、車流峰值、通行限制等關鍵信息，優化物資運輸及進場方案。施工項目部最終將重型電纜盤運輸、卸車作業調整至車流低谷時段開展，減少工程施工對城市日常交通的干擾。

福建省送變電工程有限公司施工人員正在敷設廈門英春∼圍裡Ⅰ回220千伏線路工程的電纜

在電纜敷設作業環節，福建送變電公司以電纜輸送機展放為主，人工牽引為輔，提升施工質效與作業安全性。施工過程中通過多台電纜輸送機協同作業，科學分散電纜敷設時的牽引力，控制電纜側壓力與展放速度，全程保持電纜勻速、平穩展放，防止展放過程中對電纜造成機械損傷，筑牢工程質量防線。

為保障長距離電纜敷設作業統一調度，全線施工點位均配備對講機等通訊設備，實現施工現場信息無縫互通，各作業環節保持緊密聯動，指揮指令精准傳遞，敷設作業標准化、規范化推進。

福建省送變電工程有限公司施工人員正在敷設廈門英春∼圍裡Ⅰ回220千伏線路工程的電纜

“針對高溫天氣、電纜隧道有限空間作業等難點，我們採取錯峰施工，增設通風機強化空氣流通，保障現場施工安全有序推進。陸纜敷設預計10月完成，海纜預計12月貫通。”電纜（海纜）施工班班長鄭文表示。

作為連接廈門島外、島內的重要輸電通道，廈門英春∼圍裡Ⅰ回220千伏線路工程投產后，可將廈門進島第一、第二電力通道最大輸送能力提升至2500兆瓦及以上，滿足廈門島內負荷快速增長的需求，為經濟社會高質量發展提供強勁電力支撐。（文/圖 嚴志輝）