2026年“營口—廈門”兩港合作物流招商推介會在營口舉行。王驍亮攝

　　如何深度參與“廈門港—營口港”這條南北物流通道建設，推動兩港合作再提速、再升級、再突破？在9月17日舉行的2026年“營口—廈門”兩港合作物流招商推介會上，各港航貿代表圍繞這一話題展開深入探討，共繪跨區域港航貿協同發展新藍圖。

　　這不是廈門港與營口港第一次“握手”。去年8月，兩港舉辦首次合作推介會，一年來，雙方緊密對接、協同發力，取得扎實成效：營口至廈門航線保持高頻班期，構建起班次密集、時效可靠、成本優良、服務高效的南北水上物流大動脈。

　　時隔一年，兩港再度深化對接，是落實區域融合、深化南北物流通道建設的關鍵舉措，標志著廈營合作發展邁入更深層次、更高質量的全新階段。

　　深化務實合作

　　做強傳統優勢“基本盤”

　　“營口、廈門兩港兩市物流互動，既是落實區域協調發展戰略的具體行動，也是構建‘通道+樞紐+網絡’現代物流運作體系的務實之舉。”營口市相關領導表示，期待雙方的進一步深度合作，以更寬的視野、更實的舉措，將今天的交流成果轉化為實實在在的合作成效。

　　目前，營口港至廈門港常態化運營7條航線、每周9班，實現“天天班”，班次密、時效穩、成本優，是南北港口物資交流的“海上公交線”，通過優先靠泊、作業流程優化，單船在港時間縮短了4小時至6小時。

　　“以本次推介會為契機，我們將穩住航線基本盤，做強北糧南運傳統優勢，持續暢通南北物流大通道，不斷擴大水水中轉規模，把航線優勢實實在在轉化為貨量優勢。”廈門港口高質量發展指揮部常駐副總指揮、廈門港口管理局黨組書記、局長任國岩表示，還將大力推廣內外貿同船運輸，統籌整合內外貿貨源，提高艙位利用率，以降低企業物流成本。

　　“自去年推介會后，廈門港務在營口港到廈門港的糧食散船發運實現零的突破（發運5.36萬噸至廈門）﹔今年截至8月，累計發運量比增62%。”廈門港務控股集團有限公司黨委副書記、副董事長、總經理高雨表示，立足新起點，廈門港務將繼續促進兩港合作向更高水平邁進，發揮營口港糧食中轉作用、廈門港海鐵聯運、內陸港和東南沿海網絡優勢，提升服務效能。

　　遼寧港口股份有限公司黨委書記、總經理劉成表示，將聚焦通道提質、效能提優、業態升級、價值增值，與廈門港深化全方位務實合作，持續擦亮“營口—廈門”這條成熟的海上物流通道品牌，優化兩端港口作業銜接，壓縮中轉時間，持續穩定航線班期，深挖運能潛力，全力保障“北糧南運”等國家戰略物資運輸，賦能南北實體經濟貨流互通。

　　深挖通道潛能

　　拓展合作共贏“新賽道”

　　當前，國家深入推進交通強國和區域協調發展戰略，加快構建新發展格局，南北港口之間的協同聯動，正從“航線聯通”走向“通道共建、產業共興”。本次推介會深挖南北海運通道潛能，同時搶抓新業態機遇，推動港口、航運、貿易深度融合，拓展合作新賽道、培育合作新亮點，共同推動廈門、營口兩地產業鏈、供應鏈深度融合，在資源互補中打開發展的新空間。

　　“廈門、營口兩個港口各具特色、各有優勢，在運輸結構上，可以形成很好的聯結聯通，在產業貨源上，也可以實現差異化補充。”廈門港口高質量發展指揮部副總指揮、廈門港口管理局副局長林雲光表示，本次推介會搭建交流平台，促進兩地港口、航運、貿易領域的新老朋友在業務推介、互動探討中碰撞出更多合作火花，更好地了解和用好有關政策，抓住跨境電商、對台海運快件等新業態發展機遇，延伸合作空間、培育市場增量。

　　與會企業代表表示，廈門港長期以來為企業營造了良好的發展環境，出台的港航貿政策內容豐富、持續穩定，港口物流的智慧化、綠色化發展方面走在全國前列。此次推介活動充分展現了兩港合作的新方向與新賽道，為各港航貿主體深度參與這條南北物流通道建設提供了新機遇。

　　“我們把廈門港的碼頭保障、航線服務、散改集等綜合物流資源優勢向廣大東北糧商作了詳細介紹。”廈門外代國際貨運有限公司副總經理薛煒說，希望以此次推介會為契機，依托福建港口集團服務優勢，持續為廣大糧商提供包括貨物集散、倉儲、海運訂艙、多式聯運等全鏈條的服務，為企業降本增效、共同做大市場，並輻射粵東、浙南、江西、湖南等地。

　　這是富臨倉儲物流（營口）有限公司第二次參加廈門港與營口港的物流推介會。“過去，我們跟廈門企業合作的倉儲量僅幾千噸。在去年的推介會后，我們與象嶼農產、廈門外代、廈門國貿、廈門建發、廈門夏商等多家企業建立了長久的合作關系，倉儲量躍升至近10萬噸。”該企業倉儲副總經理馬俊濤說，下一步將攜手廈門企業繼續拓寬合作領域、加深合作深度，實現雙向共贏。（特派記者 林桂楨）