從空中俯瞰，三重波浪形的飛檐屋頂，既像閩南傳統大厝，又像一隻展翅欲飛的“白鷺”……在東海之濱的藍天碧海間，一座外觀設計充滿閩南特色的新航空樞紐雄姿展現。

這是國家“十四五”重大交通樞紐工程、將於今年底通航的廈門翔安國際機場（以下簡稱翔安機場）。這座新建的現代化、國際化機場，是“四型機場”建設的示范者，如今，正以數字化為筆，書寫國內民航高質量發展的續章。

廈門新航空樞紐猶如展翅欲飛的“白鷺”，圖為翔安機場航拍圖。廈門翔業集團供圖

“讓無感通關承載有感服務，不僅連接航線，更連接人心。”廈門翔業集團相關負責人介紹，作為翔安機場的運營主體，企業始終秉持“數字化效能標杆、體驗化人文標杆”的建設理念，探索以科技賦能機場服務升級，持續推動信息基礎設施與業務場景深度融合，將“智慧機場”貫穿於服務和管理的全流程，助力區域發展全面提速提質。

實現無感通關

擁有國際上最高級別的跑道，未來將以四條跑道運行﹔可承載更大的年旅客吞吐量、年貨郵吞吐量……

翔安機場引人矚目之處不少，但在翔業集團旗下廈門兆翔智能科技有限公司產品研發部副經理葉雪洋看來，尤為亮眼的，當屬機場自規劃開始便將“智慧”二字刻入基因。

簡約現代的翔安機場值機島。廈門翔業集團供圖

“我們實現了自助人臉登機全覆蓋，這意味著‘人臉’將成為這個機場最便捷的通行憑証。”葉雪洋介紹說，旅客在中轉櫃台或自助安檢閘機完成人臉信息採集、身份驗証后，憑借“刷臉”即可全程實現無感通行，無需反復出示証件和登機牌。

在翔安機場，智能行李追蹤系統還讓行李狀態全程可查，旅客通過手機即可掌握行李去向——行李每經過一個關鍵節點（值機、安檢、分揀、裝車、裝機等），這些信息將自動上傳，形成完整軌跡，有望同步開放給旅客查詢。

“機場通過智慧賦能為旅客打造更加便捷、舒適、有溫度的出行體驗。”葉雪洋介紹，從人臉識別無感通關、自助行李托運，到智能安檢系統、行李自動分揀……對普通旅客來說，從踏入航站樓的那一刻開始，便開啟了“智慧機場”的體驗。

“讓數據多跑路、讓旅客少跑腿”，這是翔安機場將數字化“植入”全流程服務的設計初心，而上述只是翔安機場“智慧”的一個縮影。

“智慧化”的翔安機場GTC綜合交通中心，讓旅客出行便利十足。廈門翔業集團供圖

從一開始，建設“智慧機場”的理念就體現在方方面面。如，多式聯運方面，將地鐵、城際鐵路、公路客運、港口聯運數據接入智慧運行管理平台，打通機場、航司、地勤、聯檢單位、物流企業的數據壁壘，構建綜合交通一體化治理格局﹔運行調度方面，依托數字孿生技術，構建“五大應用場景＋孿生功能中心”的系統，融合11個智能算法，形成覆蓋全場域的閉環調度能力。

談及初衷，一言以蔽之，“希望將翔安機場的智能化水平、智慧空港建設打造成全國機場的標杆。”

“智慧空港貨站”走向迭代升級

“對比國內同級別機場，翔安機場的智慧空港模式創新，可以概括為一個底座、一套中樞、全景智能。”葉雪洋表示，這些創新緊扣“四型機場”中“智慧機場”的引領方向，在架構上堅持底座先行、模塊化鬆耦合，避免“重建設、難迭代”的短板，為航空貨運長效提質增效筑牢數字化根基。

一座“智慧空港”的建設，是理念、體系、流程的全方位系統性重塑，更是航空貨運從傳統人工作業向數字化、智能化、集約化運營的跨越式轉型，真正實現“客貨並舉、貨運賦能”。

回望廈門的航空貨運體系，深耕空港運營四十余年的廈門高崎國際機場，曾憑借極致的運行效能，創下多項國內民航紀錄，成為國內最繁忙的單跑道機場，搭建起聯通全球、客貨暢行的空中門戶。隨著年末高崎機場即將停用，全新的翔安機場將正式“接棒”，以超大硬件體量、全鏈智慧賦能、全域航線布局，擔起福建航空貨運對外開放的全新使命。

廈門翔安國際機場南貨運區。廈門翔業集團供圖

高崎機場受場地空間、設施條件的制約，逐漸難以匹配外貿高速增長的新需求，而翔安機場的投用，補齊了廈門航空貨運硬件短板，本期通航后年貨郵保障能力可達75萬噸，貨運承載能力實現成倍躍升。

其中，南貨運區作為國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點項目，是翔安機場貨運智慧化建設的核心陣地。據翔業貨站工作人員介紹，片區緊緊錨定智慧貨運區建設目標，構建自動化作業設備與數字信息平台協同聯動的運行體系。

具體而言，自動化分揀設備、無人牽引車等設施投用后，將實現人工與智能設備協同作業，有效提升貨郵地面處理效率﹔統一貨運數字平台打通海關、航司、貨站、報關企業多方數據鏈路，實現貨物到港、入庫、查驗、出庫全流程可查詢、可追溯。

“智慧化不只是設備的更新，更在於流程與監管模式的協同提效。”翔業貨站工作人員表示，南貨運區創新採用一體化園區運營模式，統一規劃建設卡口、公共查驗中心、快件中心、跨境電商中心、國際郵件中心等功能載體，實現多業態集中布局、資源整合共享﹔依托集約化空間布局，片區將推行提前報關作業模式，大幅壓縮貨物中轉、查驗、通行動線，在實現場地規模大幅擴容的同時，做到“流程更短、銜接更順、效率更高”，真正實現規模擴容、效能翻倍。

翔安機場致力智慧化建設，打造輻射東南、聯通全球的航空貨運中心。廈門翔業集團供圖

從高崎到翔安，不僅是作業場地的轉場搬遷，更是航空貨運運營模式的升級躍遷。據悉，翔安機場貨運區將持續釋放智慧化建設效能，集聚全球生鮮、跨境電商、高端工業零部件等優質貨源，打造輻射東南、聯通全球的航空貨運中心，夯實廈門空港型國家物流樞紐底座。

作答“融”與“通”的深層追問

廈門經濟特區因台而設、因台而特，在兩岸交流合作中始終肩負著重大的歷史使命，一直以來發揮著先行示范作用，接續出台一系列舉措深化閩台融合。

今年8月中旬，為著力打造台胞休閑旅游、就醫康養、居住就業“第一目的地”，廈門市發布了《促進對台交流十二條舉措》。其中之一，就是推進翔安機場配套客運碼頭建設，深化金門共用廈門新機場方案研究，預留金門專用航站樓及相關配套設施。

其實，作為對台交流的前沿空港，廈門高崎機場此前就一直持續深耕兩岸民航合作：不僅構建“台灣—廈門—全球”中轉走廊，對台航線也覆蓋台灣地區多個航點。而啟用后的翔安機場，作為4F級兩岸交流門戶樞紐，將進一步筑牢對台交流合作的硬件支撐。

例如，除進一步便利金門乃至台灣地區民眾“飛全球”外，翔安機場還將進一步打通廈台海空聯運通道，強化閩台跨境中轉樞紐功能，實現台灣—廈門—歐洲貨運常態化運營。

通航后的翔安機場將接力成為對台交流的新前沿空港。廈門翔業集團供圖

又如，進一步固化並提升異地貨站如西安—廈門—台北貨運聯動成果，搭建內陸—廈門—台灣的物流鏈路：內陸地區的貨物，可先運抵異地貨站，經流程中轉到翔安機場，再發往台灣﹔台灣貨物也可以經廈門中轉分撥到大陸各地，擴大閩台貿易物流的輻射范圍，助力兩岸產業經貿往來。

“我們將圍繞通、融、歸三個維度發力，通過廈金共用機制、立體交通互聯、臨空產業協同及文化人文融合四大路徑，促進兩岸融合發展。”翔業集團相關負責人介紹。

從無感通行，到以智慧空港建設為基打造一座客貨暢行、連接世界的空中新門戶，再到持續以智慧航空打通閩台空中通道、廈台海空聯運通道……翔安機場正提供數字智慧賦能民航高質量發展的一個嶄新范本，並通過“從物理連接到情感共鳴”的演進，回答了一個促進兩岸融合發展的深層追問——“通”的是航線，“融”的是規則，“歸”的是人心。

“白鷺”振翅，雲上騰飛。