9月24日，廈金大橋（廈門段）項目迎來關鍵節點，劉五店懸索橋126榀鋼箱梁首尾相接，橋面結構實現貫通，為后續橋面系、機電與交通安全設施工程施工奠定堅實基礎，也為推動廈金大橋（廈門段）項目實現海上主線通車創造了有利條件。

廈金大橋（廈門段）

據了解，廈金大橋（廈門段）項目由廈門路橋工程投資發展有限公司建設，起於廈門市環島東路與會展北路交叉口，終點接入廈門翔安國際機場，線路全長約19.6公裡。劉五店懸索橋為項目關鍵控制性工程之一，全長1948米，主跨928米，橋面由126榀流線型扁平鋼箱梁組成，包括122榀標准節段和4榀邊跨大節段，總重量約5.3萬噸，離海面約70米，通航孔可通行20萬噸級貨運船舶航行，由中交二航局、武船重工等企業共同承建。

廈金大橋（廈門段）

為高質量推進鋼箱梁施工，鋼箱梁節段在工廠按照成橋目標線形量身打造﹔吊裝前，監控系統提前計算、預演施工過程﹔吊裝階段，將自主研發的應力監測元件布設於纜載吊機關鍵部位，實時採集吊裝過程中的受力狀態、鋼箱梁姿態及設備運行參數，動態分析研判，實現吊裝全過程可視化監測和智能預警，破解大噸位梁段受力復雜、構件姿態變化快等難題。

同時，項目建立風速監測、設備聯動和預警機制，持續跟蹤橋區風速、風向、潮汐及海況變化，結合船舶拋錨定位、吊裝等不同工序需求，動態研判適宜作業窗口期，有序推進鋼箱梁架設。

廈門路橋工程投資發展有限公司廈金大橋（廈門段）A1標段經理陳振福表示，下一步，項目團隊將加快推進橋面系與機電交安工程施工，發揮智能建造和科技創新優勢，嚴控施工質量與安全生產，搶抓施工黃金期，全力沖刺年度建設目標，推動廈金大橋（廈門段）海上主線按期建成通車。（文/彭仕洲 圖、視頻/中交二航局）