“只要站在車間裡，看著一台台樣車從圖紙變成實車揚帆出海，心裡就有種踏實的成就感。”說這話時，威馳騰汽車卡車研究院院長陳靈峰，正站在一排排新能源商用車中間，一身工裝，目光落在眼前剛剛調試完成的樣車上。

這位如今對海外定制化商用車研發如數家珍的技術帶頭人，在多年前剛踏入商用車研發行業時，也曾面對海外工況帶來的各種未知難題，在一次次試錯之中摸索前行。

陳靈峰檢查新車情況。漳州開發區供圖

“沒有一款商用車，可以通吃全球市場”

十余年前，陳靈峰踏入商用車研發領域，在國內多家頭部商用車企業歷練成長。從車身結構拆解、底盤布置，再到整車動力匹配，他扎根研發一線，在大量實車調試、項目迭代中積累扎實的整車研發經驗。那時他便意識到，各地路況、載重工況、能源環境差異顯著，造車切忌照搬通用模板，要貼合實際場景做開發。

2021年，陳靈峰加入威馳騰（福建）汽車有限公司（以下簡稱“威馳騰”），主動投身更具挑戰的海外新能源商用車賽道。這家2019年在漳州開發區成立的企業，是專注高端零排放商用車的出口型設計制造商，產品覆蓋城市公交、豪華旅游大巴、物流車/重卡、專用車等各領域商用車，擁有輕量化全承載結構車身技術、高強度復合材料制造與粘結技術、新能源整車控制系統技術等技術儲備和應用能力。

彼時國內新能源商用車大多走標准化量產路線，而海外市場工況復雜，法規標准各不相同，可借鑒的成熟案例少之又少，這也促使威馳騰探索出一條面向海外的獨特定制化發展路徑。

威馳騰布局客車、卡車、智控、氫能、新材料五大研究院，搭建起完整的自主研發體系。結合海外市場的現實特點，企業走出一條差異化路徑：依據不同市場需求做定制化、差異化產品開發，並充分驗証產品可靠性，條件成熟后再推進規模化量產。扎根漳州開發區這片產業沃土，當地持續優化營商環境，落實領導挂鉤幫扶，在服務保障、政策層面為企業研發攻關、出海拓市保駕護航，讓研發團隊得以心無旁騖啃下一塊塊技術“硬骨頭”。

海外定制研發，處處都是新考題。很多問題沒有現成參考答案，只能邊做邊摸索。陳靈峰帶領的卡車研究院，團隊包括近三十名研發人員。這支年輕的隊伍，承擔起新能源重卡、輕型物流車、專用車從方案設計、試驗驗証到產品出海的全鏈條工作。

五年多來，陳靈峰帶領卡車技術團隊攻堅克難，在產品研發、試制階段，為了得到更充分的驗証，扎根試制、試驗現場，遇到技術堵點，就和團隊一起熬夜推演、拆解問題。

在各研究院協同配合之下，團隊在整車研發、新型材料應用、動力匹配方面獲得了三十余項實用新型專利、兩項發明專利、一項軟件著作專利，一步步夯實企業的技術底座。

“要按照當地真實工況，把產品打磨到位”

“出口海外，不是把現成車子直接運出去就完事，要按照當地真實工況，把產品打磨到位。”這是陳靈峰常常跟團隊強調的一句話。拒絕“一套方案走天下”，針對不同國家的工況場景定向開發，是團隊做海外車型的核心思路。

出口澳大利亞的49噸氫能重卡，就是跨院協同攻關的代表性成果。澳洲長途干線運輸追求大載重、長續航，市面上80千瓦的常規功率的氫能重卡難以滿足當地物流的實際需求。陳靈峰牽頭，聯合氫能研究院將氫燃料發動機系統功率調整為345千瓦，大幅提升整車動力。

動力提上來，新的難題隨之而來，高功率工況下車輛出現抖動、噪音偏大等問題。陳靈峰扎根試驗一線，聯動智控、新材料研究院，開展大量仿真計算與實車調試，反復優化車身結構、材料，一點點消除運行隱患。

經過多輪海外實地路測，這款零排放氫能重卡技術走向成熟。2025年6月，澳大利亞首座面向公眾開放的可再生加氫站舉辦啟用儀式，該車型亮相現場，代表來自漳州開發區的智造產品站上國際氫能應用舞台。此后，跨越6000多公裡的遼闊大洋，一批批氫能重卡陸續從漳州開發區登船啟航，遠赴澳大利亞投入運營。

陳靈峰與團隊討論新能源車架構。漳州開發區供圖

依托這套定制化研發模式，陳靈峰團隊先后完成了廂式卡車、低入口清運車、無人駕駛碼頭牽引車、4×2牽引車等多款車型的開發。從圖紙到實車，從調試到驗証，一輪輪打磨之后，這些漳州港造陸續駛向海外——澳洲的干線公路上，歐洲的城市街巷裡，越來越多國家有了它們的身影。

“做研發，要始終保有一份好奇心”

“保持好奇心，這是對我們做創新的從業人員來說，一項非常重要的特質。如果沒有這種好奇心，創新是不可持續的。”在陳靈峰看來，好奇心與敢於正視差距，是技術人員向前突破的內在動力。國際市場競爭激烈，正是靠著這份求索的心態，團隊不斷補齊短板，打磨一款又一款適配海外市場的車型。

近期，卡車研究院全新研發的4.25T多功能車完成全部工況驗証，即將登陸德國漢諾威IAA國際商用車展，這也是陳靈峰團隊持續創新、拓寬海外市場布局的關鍵一步。這款車型採用全新標准化線控滑板底盤，搭配車體模塊化與輕量化設計，可覆蓋VAN物流車、廂式物流車、二類底盤等多種品類，精准契合全球市場多樣化、差異化、高端化的發展趨勢。

應用場景上，該車型既能滿足城市及城際貨運物流需求，也可適配B型房車等高端場景應用，同時具備上裝改裝特性。在產品競爭力上，該車型依托創新造型設計與碳纖維輕量化車身構筑差異化優勢，將向全球客商展現威馳騰新能源輕型商用車的硬核實力。

技術攻關之外，陳靈峰也十分看重這支年輕研發隊伍的成長。項目攻堅之中，他願意放手讓年輕人挑重擔，在解決問題的過程中積累本領。“技術不是一個人的成果，是一群人共同沉澱出來的。”

談及對青年研發人員的建議，陳靈峰有著自己的感悟：技術要求堅持精准設計、技術創新、毫米工程，面向實車需要持續優化、不斷超越、為客戶提供超值解決方案。

成立至今，威馳騰累計交付新能源商用車超800輛，產品銷往22個國家和地區，多款車型拿到歐盟認証，順利進入英國、澳洲、日本、新加坡等國市場。站在新的起點，陳靈峰的目光還望向更遠的方向：面向更多國家的差異化工況，持續迭代定制化產品，不斷拓展威馳騰新能源商用車在全球市場的可能性。

技術無聲，力量有形。放眼漳州港，高端裝備制造企業林立，像陳靈峰這樣扎根一線的研發人還有很多。他們耐得住枯燥、啃得下“硬骨頭”，日復一日泡在車間、蹲守試驗場，把一張張圖紙變成馳騁世界的中國智造，讓車輪從漳州港出發，駛向更遠的遠方。（林潔）