日前，中央駐閩、福建駐廈及廈門本地主流媒體走進廈門自貿片區，實地感受兩年來廈門自貿片區牢記囑托、感恩奮進，勇立潮頭、勇毅前行，堅持在制度創新領域先行先試的發展實踐。

這份囑托，源自兩年前。2024年10月16日上午，習近平總書記在廈門考察了中國（福建）自由貿易試驗區廈門片區，參觀自由貿易試驗區建設成果展，聽取當地擴大改革開放、探索海峽兩岸融合發展新路等情況介紹，同綜合服務大廳窗口工作人員互動交流。兩年來，片區“海、陸、空、鐵”立體化通道資源優勢更加聚合，加快推進綠色化、數字化轉型發展，多措並舉深化兩岸經濟合作、擴大對外開放。

“海絲”“陸絲”無縫結合

廈門依海而生、因海而興、向海圖強，自古以來就是通商裕國的口岸，當前正著力打造新發展格局節點城市。其中，現代化港口、碼頭的建設是重要一環。

作為廈門港兩大集裝箱碼頭運營主體之一，廈門自貿片區海滄園區遠海碼頭舉足輕重。碼頭目前共有外貿航線22條，通達西北歐、地中海、美洲、大洋洲、東南亞等主要港口，為船東和貨主提供包括貨物裝卸、倉儲、物流協調、岸電業務、供應鏈等港口物流服務。

全自動化碼頭——廈門遠海碼頭（資料圖）。人民網記者 陳博攝

工作人員介紹，遠海碼頭是國內第一個擁有自主知識產權的全自動化碼頭，在探索推進“智能、高效、綠色、低碳”港口建設中頗具成效，現已實現自動駕駛、港機遠控、智能理貨、智能安防、司機行為管理、無人集卡等多項智慧港口應用，5個泊位船舶岸電全覆蓋，並陸續完成設備油改電和綠色照明改造、光伏項目建設，積極推動新能源設備迭代升級，今年1月通過中國港口協會智慧港口四星級評價現場評審。

除了“逐綠向智”發展成就矚目，遠海碼頭也是名副其實的“海絲”“陸絲”無縫結合點。今年7月底，國內首條垂直岸線直達碼頭作業區的鐵路線——遠海碼頭鐵路專用線通車運行，實現貨物從船舶到鐵路“無縫銜接”。

遠海碼頭鐵路專用線已通車運行。廖昇輝攝

“該線路減少了鐵路場站到碼頭的拖車短駁時間，整體物流轉運上可節約1—2天，並節約運輸成本。”廈門遠海碼頭相關負責人介紹，這條鐵路專用線開通並接入國網運營后，可以連接到全國各地，有助於進一步增強廈門口岸對全國貨源地的吸引力。

其實，遠海碼頭只是廈門自貿片區“逐綠向智”、擴大高水平對外開放的一個縮影。在全國首個零碳綜保區——象嶼綜保區，眾多入駐企業、項目，緊扣廈門自貿片區及綜保區戰略定位，持續強化創新引領、深化政策應用，助力自貿片區綠色低碳轉型發展，塑造數字化、綠色化驅動的貿易競爭新優勢，並持續探索兩岸融合發展新路、深化兩岸經濟合作，擴大高水平對外開放。

向綠向新向兩岸

在象嶼綜保區一個大型物流中心的2500平方米自動化智慧倉庫裡，叉車司機將標准規格的托盤貨物搬上傳送帶后，就開啟了自動入庫作業。

“這是四向穿梭車密集存儲系統自動化庫區，提高了工作效率，也節約了人員成本、倉儲成本。”全球物流（廈門）有限公司相關負責人介紹，庫區啟用以來，實現了對標准規格托盤貨物的自動化入庫和出庫作業，倉儲物流顯著提質增效——智慧化倉庫改造后，庫位從原有2000個提高到4500個，操作效率提高20%，每年可節約成本約200萬元。

自動化智慧倉庫自動入庫作業演示。廖昇輝攝

這個自動化智慧化倉庫的改造及成效，是全球物流（廈門）有限公司近年來結合廈門自貿片區及綜保區雙重政策優勢，通過系列創新舉措實現業務模式和管理技術升級的生動寫照。

“無論是倉儲面積擴展，還是監管創新、模式創新，廈門自貿片區都給企業提供了很多的幫助。”該公司負責人介紹，企業落地廈門二十多年來，從最初2000平方米的小倉庫，發展成將近4萬平方米的大型物流中心，進出口量增加了十幾倍，離不開象嶼綜保區營商環境和通關環境的優化提升。

例如，在數字化創新方面，象嶼綜保區數字監管綜合服務平台開發以來，全球物流（廈門）有限公司作為區內第一家試點企業，與海關、廈門自貿片區就非保稅貨物的倉庫系統數據進行聯網對接，實現了保稅貨物和非保稅貨物分類監管。同時，整合倉庫資源，將所有區外非保稅貨物搬遷至象嶼綜保區內，“關閉區外非保倉，提高了工作效率，實現資源共享、人員共享，大幅節約人力成本”。

在綠色供應鏈轉型方面，全球物流（廈門）有限公司入駐的象嶼綜保區1號倉庫，也是福建省第一批建成的光伏儲能並獲得交通運輸部零碳試點的倉庫項目。這不僅有助於企業節省運營成本，也進一步推動企業將“零碳”理念拓展到其他業務，打造物流企業綠色供應鏈。“目前，我們運營的新能源貨車佔自有車輛的三分之一，今后將持續提升新能源貨車配置比例，把AI應用到物流運營中。”

持續深化兩岸經濟合作

廈門經濟特區因台而設、因台而特。作為“試驗田”，廈門自貿片區自成立以來，持續探索兩岸融合發展新路、深化兩岸經濟合作。其中舉措之一，即堅持在物流與市場准入上先行先試，讓兩岸貨暢其流、推進應通盡通，特別是著力打造對台海運快件通道，率先打通跨境電商“跨境直退”及“跨關區退貨”通道。

象嶼綜保區內，絲路海運跨境電商多業態出口集拼中心臨近海天碼頭。近年來，其不僅通過數字監管平台、場站系統、海關系統等多方協同，實現貨物入區、理貨、申報、查驗、拼箱、出區、疏運、裝船等全流程數字化管理，提升跨境電商與一般貿易、保稅出口貨物的集拼效率，還綜合了廈門自貿片區、跨境電商綜試區、綜合保稅區三重政策優勢，讓跨境電商賣家和物流商在廈門口岸獲得全套完整的綜合物流供應鏈解決方案。

“依托先查驗、后裝運業務試點，已可支持跨境電商9610、9710、9810出口、一般貿易出口、保稅出口等多種業態貨物集拼出口。”該中心運營管理相關負責人陳女士介紹，在廈門自貿片區管委會、廈門海關等多方支持指導下，中心成為東渡海關“先查驗、后裝運”政策的監管試點，去年11月底，該中心多業態出口集拼通過廈門海關的驗收，有效降低物流商和賣家的終端通關成本、物流成本，“打造出高效、合規、可追溯的多業態集拼物流通道，打通跨境電商的最后一公裡。”

廈門自貿片區持續開展首創性、標志性、集成式探索（資料圖）。人民網記者 陳博攝

上述案例是兩年來廈門自貿片區努力做好制度創新、政策創新、服務創新，積極擴大高水平對外開放，有效發揮改革開放綜合試驗平台作用的鮮活注腳。

數據顯示，兩年來，廈門自貿片區主動策劃實施兩批次、170項工作任務，落地實施自貿試驗區提升戰略77項工作措施，加壓推動創新試驗任務“一張表”107項具體措施﹔高質量編制完成廈門自貿片區“十五五”實施自貿試驗區提升戰略專項規劃﹔累計新推出111項創新舉措、21項為全國首創，其中，1項入選全國自貿試驗區“最佳實踐案例”，7項綜合改革試點經驗被國家發改委、中央台辦向全國推廣，2項經驗入選建設兩岸融合發展示范區首批階段性標志性成果。

“我們將持續深入實施自貿試驗區提升戰略，立足制度創新、高水平開放、兩岸融合三大功能，用好用足經濟特區優勢，擴大高水平自主開放，更好服務國家發展大局。”廈門自貿片區管委會相關負責人表示。（余乃鎏 林婧）