10月17日，福建上杭，紫金礦業第八次科技大會召開。多位院士專家、政府領導、協會代表，以及來自高校、科研院所和礦業企業超600人參加會議。

中國工程院院士沈政昌在會上指出，紫金礦業科技大會已成為洞察行業前沿、匯聚全球智力的重要平台。“連續八次、次次院士專家雲集，正是礦業界對紫金科技實力、責任擔當與全球視野的高度認可。”

紫金礦業第八次科技大會

改寫礦山開發的品位邊界

當下，全球找礦進入“深部時代”，對礦業企業科技水平提出了更高要求。

在塞爾維亞瑪格銅金礦，地勘負責人陳思源正與同事查看電腦上的數據，“這是中色紫金自研的‘震旦’三維激電系統搜集的數據，系統通過發射大功率激電，接收精准探測數據，生成三維影像，讓地質構造如同‘透視’般清晰呈現。”陳思源說，這套系統探測深度超1500米，尤其適用於干擾礦山大深度探測，得益於“震旦”三維激電系統等找礦裝備，瑪格銅金礦是近五年來全球綠地勘查發現的第二大銅礦。

如今，“震旦”三維激電系統已在40余個勘查區應用。去年，該系統與無人機航磁等裝備一同入選自然資源部首批找礦裝備推廣清單。

科技創新帶來令人意想不到的收益。

以經濟地質理論和國際先進的勘探技術為支撐，紫金礦業找礦連獲突破性成果：2024年，巨龍銅礦新增銅資源量達1472.6萬噸，成為我國備案資源量最大的銅礦床﹔黑龍江多寶山銅礦深部勘查新增銅資源量365萬噸，成為東北地區近40年唯一探明的超大型單體銅礦﹔紫金山探獲福建近二十年最大的斑岩型銅鉬礦……

“十四五”時期，這家公司自主勘查新增銅資源量2346萬噸，噸銅勘查成本71元，僅為行業平均水平的三分之一。

一手是勘探，讓資源從“無”到“有”﹔一手是提升，讓“難利用”“低品位”資源變成“可利用”“低成本”開發的礦產品。如今，紫金礦業不斷改寫著礦石開發的品位邊界。

在巨龍銅礦，通過“銅鉬等可浮及分離+銅硫混浮及分離綜合回收關鍵技術”實現了銅及低品位伴生鉬、銀有價金屬資源清潔高效回收，銅、鉬回收率分別達85%、74%，入選礦石銅品位從0.4%下降到0.17%，大幅提升了我國高海拔超大型低品位斑岩型銅鉬資源開發水平。

2022年，巨龍銅礦礦產銅11萬噸，而到2025年，已攀升至19萬噸，隨著二期建成投產，2026年礦產銅產量將達30萬至35萬噸﹔連年虧損的老礦山蘇裡南羅斯貝爾金礦，在紫金入主后通過20余項技術升級，金礦回收率突破95%，交割當年項目即實現扭虧為盈，交割三年后，已回籠全部收購資金﹔薩瓦亞爾頓金礦建成國內最大、海拔最高的難處理金礦生物氧化—炭浸提金系統……一組組產量數據數據直觀體現了發展成果。

“AI之眼”重塑效率與安全

數字化、智能化，是推動礦業新質生產力發展的重要因素。近年來，無人礦山、數字礦山，成為全球礦業巨頭競逐的新賽道。紫金礦業通過全方位的數智化轉型，正在重塑礦山生產的底層邏輯與安全形態。

“今天35輛無人礦卡作業，有1輛提醒需要返回充電。”在巨龍銅礦無人礦卡駕駛操作室，調度員張世銀關注著屏幕上各礦卡的運行情況，有條不紊地操作著。

張世銀原是礦區的礦卡駕駛員，2024年，隨著巨龍銅礦開啟無人駕駛礦卡項目，他也轉型成為第一批調度員。

“從室外礦山到操作間，從海拔5000多米到3800米，對於我們來說，工作環境、安全性都發生了翻天覆地的變化，這些都是智能化帶來的改變。”張世銀笑道。

巨龍銅礦無人駕駛礦卡

目前，巨龍銅業無人駕駛礦卡已超70台，巨龍銅業知不拉項目實現全無人化運行，紫金山金銅礦、諾頓金田均實現無人礦卡規模化部署，相關礦山無人礦卡綜合作業效率接近人工駕駛水平的90%。

不止於礦卡，“機械化替人、自動化減人、智能化無人”的圖景在紫金礦業全球礦區鋪開。

在紫金山金銅礦選礦廠，磨礦專家系統接管了人工調節，智能自動加球機替代傳統加球作業，產線上的“AI之眼”替代浮選工的肉眼——系統綜合投用率97.48%、噸礦磨礦能耗下降1.49%，浮選回收率提升0.66個百分點。

在黑龍江紫金銅業，環集煙氣智能控制、總降無人值守、無人機全自動巡檢……識別准確率超99%的1413個監測點位共同構筑起國際領先的“黑燈工廠”。

……

安全，也正從“被動防御”邁向“全域智防”。空中無人機常態化巡檢，地面雷達、GNSS、雨量計協同監測，地下邊坡位移與滲流實時感知，人員定位與電子圍欄全時段管控……在巨龍銅礦，一張覆蓋全礦區的“空天地人”一體化監測網絡已經織成，與AI視覺疲勞監測緊密聯動，實現高危區域全時段立體化管控，現場巡查效率提升35%。

近年來，紫金礦業加快實施“自動化減人、智能化無人”行動，鑽探、爆破、鏟運、磨選、邊坡監測、生產巡檢等環節實現智能化全覆蓋﹔露天礦5G+無人駕駛、井下智能採掘、無人工廠、數字孿生等場景陸續推廣使用﹔礦山、冶煉高危崗位基本實現自動化替代。

點亮綠色發展新動能

積極響應“雙碳”戰略，紫金礦業提出，2029年實現碳達峰，2050年實現碳中和的目標。

在紫金山、巨龍銅業的礦山上，一台台電動“巨無霸”來回穿梭，秩序井然。這是紫金礦業旗下紫金龍淨今年相繼發布的140噸和230噸純電動礦卡，豐富了國內高原大噸位純電動礦用自卸車的產品生態位。

紫金龍淨自研230噸級純電動礦卡

“從電動化走向智能化，再進一步把能源、裝備和礦山場景連接起來，這是下一階段更大的空間。”紫金龍淨礦卡首席專家曹志春說。

近年來，紫金礦業加速推進產業數字化、智能化同綠色化的深度融合，在行業內率先規模化投用新能源重型礦卡，部署電動礦卡近1500台，境內露採使用比例超50%，噸公裡成本比燃油礦卡低30%。根據計劃，公司將用三年完成新能源礦卡對傳統燃油礦卡的全面替代。

風機轉動、光伏連片、儲能佇立，勾勒出紫金礦業全球礦區的綠電圖景。目前，紫金礦業清潔能源裝機容量近1200兆瓦，清潔電力發電量達6.3億度，生產生活用電中可再生能源佔比超55%。2025年，萬元工業增加值碳排放強度較2020年下降35%，提前完成“雙碳”階段性目標。

綠電與儲能的互聯，正源源不斷地為礦山提供動能。

在海拔4500米的拉果措鹽湖，配套建設全國首個大型高海拔光儲微網系統，把光伏發電、儲能電池和礦山用電整合成一個獨立運行的小型電網，滿足了項目一期全時綠色用電需求。

拉果措鹽湖鋰礦

能源結構變得清潔低碳，礦山開發則始終堅持綠色生態。

巨龍銅礦和德爾尼銅礦雙雙入選全國礦山生態修復典型案例，為高原金屬礦綠色開採與生態修復提供了可復制、可推廣的經驗﹔塞爾維亞紫金銅業根治了困擾當地百余年的煙氣污染頑疾，曾被稱為“死河”的博爾河自1948年以來首次恢復清澈。

綠色開發縱深推進，新能源更為紫金礦業的綠色發展注入了新動能。

2021年以來，紫金礦業把握全球能源結構轉型趨勢，通過一系列並購形成“兩湖兩礦”鋰資源格局，進入全球鋰資源第一梯隊。

拉果措鹽湖在全球率先實現“鈦系吸附+膜法”耦合提鋰技術工業化應用﹔剛果（金）馬諾諾鋰礦打通全鏈條產業化通道，一期規模年產鋰精礦超百萬噸……以科技為引擎，紫金礦業“兩湖兩礦”布局迅速成為新增長極，2026年公司當量碳酸鋰產量預計可達12萬噸。

一系列創新成果的背后，是創新體系的迭代優化和人才的強力支撐。2024年，紫金礦業組建“中央研究院”，構建起涵蓋地、採、選、冶、工程技術、新能源新材料、數智化的全流程創新體系，產學研協同持續深化，科技創新從“單點攻關”走向“體系作戰”。近三年，該公司吸引全球優秀人才，國際化人才庫加快擴容，為創新筑牢智慧基礎。（文/江春鳳 圖/上杭縣融媒體中心）