廈門建行優化金融創新與服務，助力港航產業低碳轉型發展。圖為嵩嶼碼頭。記者 陳立新攝

廈門建行工作人員到港口管理局調研。廈門建行供圖

　　今年6月，國家發展和改革委員會發布《關於總結推廣上海浦東新區、深圳、廈門綜合改革試點創新舉措和經驗做法的通知》，將廈門“探索金融支持海洋經濟發展模式”列為41條具有復制推廣價值的創新舉措之一，明確在具備條件的區域先行推廣。這一創新舉措的背后，是廈門建行貫徹落實習近平總書記“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”的重要指示，在人民銀行廈門市分行、廈門市委金融辦的指導下，牽頭攜手交通運輸部水運科學研究院、廈門中行等單位，落地廈門市首個綠色金融團體標准——《廈門市金融支持港航物流綠色低碳轉型項目指南》（以下簡稱《項目指南》），這也是《藍色金融標准》在廈門的細化運用。以《項目指南》為“導航儀”，廈門建行精准賦能港口航運物流業低碳轉型，走出了一條“標准引航、金融賦能、產業轉型”的綠色發展新路徑。

　　以“團體標准”解難題

　　廈門港作為全球排名領先的千萬標箱集裝箱大港，匯聚了“絲路海運”、中歐班列等諸多優勢，在國際航運格局中佔據重要地位。港航物流作為重要的溫室氣體和污染物排放單元，實現綠色低碳轉型迫在眉睫。然而，港航物流綠色項目“識別難、認定難”一直是制約金融精准支持的瓶頸。

　　面對這一行業痛點，廈門建行主動擔當、迎難而上，牽頭組建《項目指南》編制工作組，開啟了跨領域、跨行業的協同攻關。工作組實地走訪廈門港口管理局、廈門嵩嶼集裝箱碼頭有限公司等單位，聚焦港口碳排放統計范圍、港航物流綠色轉型標准的定性定量指標體系及評價思路等核心問題深入交流，全面調研港航物流在裝卸、倉儲、通行等環節的綠色轉型技改需求﹔牽頭組織舉行視頻討論會，邀請各方專家圍繞評審意見充分研討，進一步明確《項目指南》修改方向。依托交通運輸部水運科學研究院的技術支撐與行業數據積累，並在廈門經濟特區金融學會的支持下，《項目指南》順利通過了立項、征求意見、評審各環節並正式發布，同步在全國團體標准信息平台備案公示。

　　據介紹，《項目指南》聚焦港口航運業低碳轉型需求，結合廈門港國際航運中心、亞太綠色港口的優勢特色，梳理了綠色能源供給、設備設施節能降碳、污染防治等七大類建議提供金融支持的項目類型，細化了綠色港航物流項目支持清單，突破了港航物流綠色項目“識別難、認定難”的痛點。這一標准既能幫助金融機構快速甄別綠色港航物流項目，簡化業務流程，也讓港航物流綠色低碳項目可精准對接各類優惠融資產品，打通了政策落地堵點，提升金融服務效率。

　　以精准滴灌助轉型

　　標准立起來，成效迅速顯現。廈門港務船務有限公司決定投資建造4艘純電拖輪，打造全國最大的電動船舶應用場景，實現綠色低碳轉型。但項目投資規模較大，企業資金壓力不小，加上此前缺少相關認定標准，金融機構難以提供優惠政策支持，企業一度陷入“控成本”與“謀轉型”的選擇焦慮。

　　《項目指南》發布后，廈門港務船務有限公司的純電拖輪項目被納入綠色港航物流支持范疇，順利享受到“中央+地方”雙貼息貸款，綜合融資成本大幅下降。廈門建行依托“科技創新和技術改造再貸款”政策，助力企業成功入選備選項目清單，享受1.5%的中央財政貼息﹔同時依托廈門“技術創新基金項目白名單”政策，助力企業疊加獲得最長5年地方貼息支持。在雙重政策加持下，企業實際融資成本降至1%，較市場平均利率降低近3個百分點，每年可節省財務費用超400萬元，真真切切為企業轉型卸下 “資金包袱”，推動4艘新能源拖輪從藍圖走向船台，成為金融賦能航運業綠色升級的典范。

　　《項目指南》引領的效應持續放大，截至2026年一季度末，廈門市港航物流綠色貸款達37億元，大大加快了廈門港航物流低碳轉型速度。

　　一紙標准的分量，不止於為企業減負賦能。隨著《項目指南》落地見效，其社會關注度持續升溫。今年6月，廈門市委宣傳部等單位聯合新聞媒體對此事進行了採訪報道。報道中提及，廈門依托全國首創的藍色金融地方標准，以專項政策、優惠信貸精准助力港航企業低碳轉型升級，源源不斷的金融“活水”持續澆灌海洋經濟沃土，推動全市港航物流、海洋產業高質量發展。從地方團體標准到國家級改革經驗推廣，廈門建行以標准創新為突破口探索出的“標准引航、金融賦能、產業轉型”綠色發展新路徑，不僅惠及一方，也從廈門走向全國，為更多沿海地區金融支持海洋經濟高質量發展提供可復制、可推廣的“廈門方案”。（通訊員 林翠燕 康瑞 張思瑋 記者 陳本美）