人民網廈門11月4日電 （記者張萌）4日上午9時30分許，伴隨著一聲汽笛長鳴，加注船“中燃綠能85”輪在廈門遠海集裝箱碼頭正式開啟對“東方智慧”輪的綠色甲醇船對船加注作業。據悉，這是福建省港口首次開展綠色甲醇“船對船”加注作業，標志著廈門港躋身國內少數具備該項加注能力的港口行列，形成“生物燃料油+液化天然氣（LNG）+綠色甲醇”多品類清潔燃料加注體系，港口綠色航運配套服務實現新突破。

活動現場。人民網記者 張萌攝

作為全球首艘2.4萬標箱甲醇雙燃料集裝箱船，“東方智慧”輪也是當前世界最大級別甲醇動力集裝箱船舶之一。據現場工作人員介紹，綠色甲醇全生命周期碳排放相較傳統燃料可降低85%以上，本次作業累計加注綠色甲醇約1005噸，對應的減碳量超1600噸﹔該輪常態化使用綠色甲醇燃料，每年可減少二氧化碳排放約15萬噸，基本消除硫氧化物、顆粒物排放，生態環保效益十分突出。完成本次綠色甲醇補給后，其將奔赴歐洲主要港口。

船對船甲醇加注作業流程復雜、安全管控標准高，此次首單作業的順利落地，正是落實廈門市第十四次黨代會部署、推進港口綠色低碳轉型的具體實踐。在廈門市委、市政府統籌調度下，廈門港口管理局聯合廈門海事局、廈門自貿委、廈門海關、廈門邊檢總站等口岸單位，聯動中遠海控、中國船燃等市場企業，圍繞制度規范、跨部門協同、現場安全保障開展周密籌備，打通了制度建設、安全評估、口岸保障、燃料保供、碼頭作業全流程。

加注船“中燃綠能85”正在進行作業。胡嘉睿攝

值得一提的是，為保障作業穩妥落地，各單位堅持制度先行，早在今年8月廈門市多部門聯合出台福建省首個船用甲醇燃料加注作業安全指南，同步完成船對船甲醇加注安全風險評估研究，厘清作業規范與監管標准。在此基礎上搭建跨口岸協同機制，對安全監管、口岸便利化、現場組織等事項逐項細化落實﹔同時編制專項作業方案，對加注操作、引航保障、應急處置等關鍵環節逐一核驗把關。此次實船現場作業，也成為對整套制度流程與安全管控體系的一次全方位實戰檢驗。

載滿貨物的“東方智慧”輪。人民網記者 張萌攝

“眼下全球航運低碳轉型持續提速，能否提供完備的清潔燃料加注服務，已經成為國際班輪選擇挂靠港口的重要考量。”廈門港口管理局局長任國岩介紹，從生物燃料油到保稅LNG、再到綠色甲醇，廈門港補齊了清潔船燃供給的關鍵一環，面向國際航行船舶的綠色補給服務由此實現從單一品類到多品類並行、從“有沒有”到“全不全”的能力躍升。這套多品類船燃供給能力，將為廈門港塑造差異化競爭優勢：既有助於吸引更多清潔動力遠洋船舶靠泊、進一步加密國際航線，也將帶動船燃倉儲、轉運、加注等上下游產業要素加速集聚，夯實東南國際航運中心建設根基，同時助力改善廈門灣生態環境，推動區域交通物流產業整體邁向綠色升級，為集裝箱干線樞紐港建設鋪就厚重的綠色底色。

首單突破只是開端，常態化運營才是目標。下一步，各口岸單位將繼續協同發力，持續優化甲醇加注作業規范與安全監管體系，補齊基礎設施配套短板，推動綠色甲醇加注從試點首單轉向常態化運營，努力實現從“能加”向“加得好、加得快、加得穩”跨越，不斷做強清潔船燃綜合供給能力，筑牢廈門港綠色航運服務底座，推動港航高質量綠色發展。