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现场报道：张志南看望乘客两岸县市长当“推销员”

向莆铁路开通运营直通动车组5对 5天售票22万张
    向莆铁路正式开通，开通运营初期，安排开行动车组列车18.5对，其中直通动车组5对。截止9月25日，5天累计预售火车票22万张。【详细】
向莆铁路正式通车 26日9时福州站与南昌西站同时首发动车
    26日上午9时，我国第一条连接海峡西岸和中部内陆腹地的快速铁路——向莆铁路正式通车的首发动车。【详细】
向莆铁路迎首批客人张志南动车上看望乘客和工作人员
    昨日上午9时，随着一声长鸣，福州火车站1号站台，至南昌的D6502次动车首发。省委常委、常务副省长张志南登上这趟动车，看望乘客和铁路工作人员。【详细】

向莆铁路动车在青山绿水间畅游。本网记者邹家骅摄

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本网观察：“高铁时代”来临闽赣两省资源全面盘活

建宁结束了不通铁路的历史。本网记者邹家骅摄

向莆铁路开通运营赣闽两省省会间将形成“3小时交通圈”: 截至23日上午10时，南昌铁路局已预售出向莆铁路火车票13.2万张。随着向莆铁路的开通运营，赣闽两省省会间也将形成“3小时交通圈”。【详细】
迎“高铁旅游时代” 闽赣联手打造向莆铁路旅游长廊: 闽赣两省旅游迈入“高铁旅游时代”，“跨省游”将成为“周边游”。这个质的飞跃，加快闽赣两省整合资源，共同推动旅游业发展。【详细】
向莆铁路将盘活福建铁路交通网激活港口优势: 赣闽两省的“同城生活”将全面升级。向莆铁路的开通将不仅仅改变沿线市民的出行方式，同时将深刻改变福建省的交通格局，铁路系统将进一步被盘活。【详细】

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权威报道：福建辐射中部携手共享“黄金大通道”

工作人员向记者们介绍向莆铁路。本网记者邹家骅摄

江西把出海口搬到家门口，“黄金通道”多市共享: 向莆铁路建成后，从向塘到福建湄洲湾码头只要3.5个小时，可减少200多公里的运输成本，新余通过该铁路出海也将比从宁波出海缩短300多公里，比从厦门出海缩短200多公里。
结束7个老区县市不通铁路的历史，串起江西福建台湾游: 向莆铁路将结束赣闽两省南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰7个老区县市不通铁路的历史。福建游客可借助昌九城际铁路直达九江等地游玩；江西游客可通过游轮或飞机前往台湾。
“钢铁动脉”连通鄱阳湖和海西，中小企业“拼车”出海: 向莆铁路必将成为鄱阳湖生态经济区和海西经济区的重要“钢铁动脉”，可打破跨省际区域合作的“藩篱”。发达地区大企业可以“包车”出海，而“拼车”则解决了中小企业的出海难题。【详细】

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专家建言：福建抢抓机遇 “山海联动”向全国拓展

由于地形复杂，向莆全线桥梁众多。本网记者邹家骅摄

吴金林：扩大“一日旅游圈”: “我省多地将摆脱交通方面的束缚，一日旅游圈范围也将扩大。”福建闽江学院旅游系主任吴金林教授认为，高铁开通将推动福建旅游的发展跃上一个新的台阶，首先是拉近福建和江西两省的距离，两地旅游业将联手迎来新一轮发展的春天，同时也将让同城效应更加明显。【详细】
马勇：“山海联动”将全国拓展: 马勇表示，交通便捷带来的是区域的拓展，进而拓宽了腹地客源市场。原先的“山海联动”主要客源市场还是在本省，未来将真正实现全国意义上的版块拓展。【详细】
林岚：景区要“居安思危”: 景区也要“居安思危”，毕竟旅游市场的竞争从未停歇，高铁开通后，对景区也存在潜在压力，交通变快了，景区市场也会迎来一场新的优胜劣汰。【详细】

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本网时评：福建向上面临前未有过的大纵深大变局

向莆铁路为福建发展注入强劲动力。本网记者林新榕摄

向莆铁路正式开通福建如何因应“大变局”与“大机遇”？: 那么，福建港口的广阔腹地从何而来？福建崛起的那个撬动支点又在哪里？向莆铁路作出了回答。; 有专家分析说，对江西、湖南两省来说，无论东进上海、宁波，还是南下广州、深圳，铁路货运都在10小时以上，加上到港装卸，时间超过24小时。而向莆铁路投入运营后，从南昌到湄洲湾码头仅需3.5小时， “出海”路途将大大缩短。; 向莆铁路蕴育的“大变局”正在于此，福建冀望已久的“大纵深”也正在于此。江西、湖南各级党政官员已多次表示并采取实在行动加强、加深与福建的全方位合作。他们的目的很明显，就是要借船出海——这条“船”，无疑就是福建的港口优势。【详细】

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现场报道：张志南看望乘客 两岸县市长当“推销员”

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本网时评：福建向上 面临前未有过的大纵深大变局

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