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30日上午，潮湿闷热的天气和随处可见的返潮现象，就预示着榕城将有大雨来临。午后一两点钟，大雷雨如期而至，不到一小时，榕城降水量已达20毫米左右。倾盆大雨中，马路上只有少量机动车来往，行人就算带了雨具也难免淋湿。
20晚上7时至8时30分许，下班高峰期遇上了一场暴雨，福州市区多处积水，五一路、六一路、二环路、三环路等多条主干道出现内涝，有些路段积水最深处已至腰部。暴雨给城市带来了内涝，在梅峰支路，路面几乎成了“泽国”， 在二环路福州总院段，积水造成了车辆的严重滞留。从黎明高架桥至象山隧道，上千米的道路上挤满了车辆。车流挪动的速度还赶不上行人的脚步。在二环路的福州肺科医院段的高架桥下，积水最深时漫过腰部，直到昨晚8时45分许，积水才降至膝盖以下，底盘较高的公交车、大货车才敢冒险前行。【详细】
为何福州一下雨，涝点又现身？原因有多样，比如路面垃圾堵塞，建设破坏，出水口河道未到位，河水倒灌，路面下沉等。而其中，因路面垃圾堵塞导致排水不畅引起的涝点至少占了一半以上。涝点的主要问题都存在雨水篦、管道被堵塞，原因主要是树叶、塑料袋垃圾等堵在雨水篦上，此外，周边渣土临时堆放点的渣土排入雨水管，以及部分工地的违章排放都是引发涝点的原因。
这场雨使市区涝点井喷，总数有60处，数量之多为今年之最。这些涝点中，有不少是逢雨必涝的“老问题”。而一些原本不会内涝，或整治好的地段，这次重新开始积水。除了短时降雨量大的因素，这些涝点背后，还有什么原因导致积水？有关部门将如何排涝？【详细】
龙岩市60个乡镇出现暴雨，气象局发布了暴雨蓝色预警信号，随后升级为暴雨橙色预警信号，全市气象部门启动了三级重大气象灾害预警应急预案，永定大部分乡镇普降大到暴雨，24个乡（镇）有14个乡（镇）受灾。暴雨还导致永定境内的“省道S203漳下线”等多条道路出现溜、塌方，路基挡墙被冲毁，水毁损失达到68万元。
雷电暴雨横扫厦门，暴雨过后涨水，池塘内大量的水便顺着管道倒灌至居民家中，仅20分钟多处路段被淹能游泳。
进入雨季以来福建首次启动防洪Ⅳ级应急响应。据福建省气象局预报，19日至21日，福建省有大范围暴雨，局部有大暴雨，过程雨量100～180毫米，局部可达200～250毫米。福建省气象局当天下午透露，目前永定部分乡镇已出现道路塌方和房屋受淹。继龙岩汀江桃溪站当天7时超警戒水位0.18米，龙岩消防支队此间披露，受暴雨影响，当天8时30分，福建龙岩市武平县岩前镇灵岩村被淹，数十名群众被困。【详细】
造成福州城区内涝严重有诸多原因，首先是福州特殊的地理位置，位于亚热带季风多雨区，加之地处沿海，多台风，高强度降雨频发；其次福州是座老城，城区内的许多给排水系统老化，排涝站抽排能力不足。另外，福州内河雨季排泄不畅、外江洪潮水顶托也是造成内涝的重要原因。内涝问题一直是福州市委、市政府高度关注的问题。早在1997年，福州市开始规划改建城区排涝系统，规划排涝标准为5年一遇内河不漫溢。在2005年“龙王”台风后，针对城区内涝严重的局面，2006年，福州对城区排涝系统进行重新规划。
《人民日报》披露，2008年到2010年间，全国62%的城市发生过城市内涝，内涝灾害超过3次以上的城市有137个。突发性的灾难，已经成为检验城市基础设施的评估师，而灾难前后的应对措施，也成为检验城市管理的试金石。城市排水显然已经不是某一个城市的问题，它是中国城市集体面对的现代性难题。城市排水也不仅仅是一个技术问题，而是城市规划、城市建设、城市管理等多方面缺陷累积而成的系统危机。一个下水道，几乎是中国城市病的缩影。 【详细】
雨季中的福建持续发生强降水。20日早上，福建省气象台继续发布“福建省中南部地区暴雨警报”。气象部门表示，此次降雨过程雨强大、持续时间较长、累积雨量大，是福建进入雨季。
近期我国南方的这种气候状况与南海夏季风暴发时间偏早有关。“活跃的南海季风加上中纬度地区冷空气的影响，使强烈的暖湿气候与冷空气交汇导致突发性强降雨，因此南方降雨来得较早。”南海季风对于多数人来说是个陌生的名词，却是决定我国汛期降水的重要原因。据柳艳菊介绍，季节转换后，西南季风在南海地区稳定地建立，形成了南海夏季风。
在太阳黑子11年周期的低值期，夏季西太平洋副热带高压位置往往偏北，与此对应，中国夏季主要雨带也偏北；相反，在太阳黑子11年周期的高值期，夏季西太平洋副热带高压位置偏南，中国夏季主要雨带也偏南。【详细】
发展迅速的城市因为一场暴雨而泛滥成灾，这是个值得我们反思的问题，是因为预防没做好，还是因为地下排水系统不够完善......毋庸讳言，在灾害面前，我们的规划建设、基础设施、应急管理都暴露出许多问题。我们必须吸取教训，加强和改进城市建设工作。
