五通码头新候船楼启用 今后厦金航线旅客从"此"往返

2019年06月04日08:22  来源:厦门日报
 
原标题:厦金航线新候船楼启用

昨日上午8时,165名旅客乘坐“新五缘”轮,从厦门五通码头出发前往金门,他们是码头三期候船楼投用后送出的首批厦金航线旅客。

矗立在海边的厦门五通客运码头三期候船楼,是一栋白色流线型建筑物,外观充满现代气息,是目前大陆对台最大的码头候船楼,于2014年底动工建设,总投资7.5亿元,总建筑面积超过10万平方米(是码头二期候船楼的6倍),配有6个泊位,旅客吞吐能力达到350万人次/年(预留500万人次/年)。今后,所有从厦门出发的厦金航线旅客,都将从新候船楼登船启程。

“新的候船楼宽敞、漂亮,堪比机场。”台胞杨先生说,除了设施设备,三期候船楼融入的高科技元素也让他感到惊喜,比如,在自助票务终端旁,旅客可以快速购票、办理登船手续;刷脸验证、出入境自助查验,让旅客通关过闸速度以秒计算。

十余年间,厦门五通客运码头经历了“三级跳”式的高速发展,成为城市“高素质、高颜值”的一个代表。元翔(厦门)海岸有限公司副总经理吴金狮介绍,以候船楼建设为例,2008年投用的一期建筑面积为6000平方米,2013年投用的二期建筑面积为1.7万平方米,如今的三期则达到10万平方米,旅客服务能力也从50万人次/年跃升至350万人次/年。

30分钟畅行厦金、半小时一班船、票价实惠、无缝连接机场和火车站……这些优势,让厦金航线始终保持两岸海上客运直航绝对主力地位。厦门市口岸办副主任王宝玉介绍,2001年厦金航线开通首年,客流量为2万人次,2018年,这个数字变为174.52万人次;截至今年6月1日,两岸海上客运直航(厦金、泉金)航线客运总量突破2000万人次,其中,厦金航线的客运量就达到约1870万人次。

厦门五通客运码头三期候船楼的投用,是厦门市落实“努力把福建建成台胞台企登陆的第一家园”“探索海峡两岸融合发展新路”的重要举措,将进一步发挥对台“窗口”作用,助力打造两岸经贸文化交流和人员往来的“黄金通道”。

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7月1日起

厦金航线运力再增

厦金航线是两岸交流的重要通道。2001年1月,航线正式开通,先后在和平码头、邮轮中心运营;2008年8月,厦门五通客运码头正式启用,开辟厦金航线“第二航道”;2014年4月,厦金客运航线船班全部调整到该码头。目前,厦金航线共有10艘船舶,两岸业者各5艘,每日对开36个船班,今年7月1日起将进一步扩充运力,满足高峰出行需求。

近几年,厦金航线台胞旅客量稳定在100万人次/年,增量是大陆赴金、赴台游的旅客。接下来,多方将积极开发厦金旅游市场,比如,厦门市已组织多场赴多个城市的旅游推介活动,做大厦金旅游市场。

下一步,厦门五通客运码头还将力争打造成“对台服务示范、海港旅检口岸示范、信息化建设示范”的智慧标杆口岸,为两岸往来民众提供更加优质、高效、便捷的口岸通关环境。(记者 徐景明 汤海波 通讯员 黄 宇 吕倩玲)

(责编:吴舟、张子剑)