厦门6个交通大提升项目集中开工 服务"两高两化"建设

溪东路(机场快速路-洪新路)项目施工现场。(记者王协云摄)

▲同集路(海翔大道-福泽路)快线桥工程。

翔安机场高速公路(沈海高速-翔安南路)项目施工现场。

▲第二东通道工程施工现场。

厦门大桥改造加固项目效果图。

8月21日上午，市交通大提升项目在厦门大桥改造加固项目(厦门大桥“四改六”项目)现场举行集中开工仪式。本次集中开工项目共有6个，总投资额8.9亿元，年内计划投资7800万元。

市交通大提升专项工作组(以下称“专项工作组”)相关负责人介绍，此次集中开工的项目包括:厦门大桥改造加固项目、两岸金融中心核心启动区市政道路二期(金五路)、下忠片区钟智西三路道路工程、翔安南部新城CBD商务区地下停车场项目、马銮湾新城南岸中心绿轴公园停车场、福建光电有限公司自走式停车楼。

其中，厦门大桥改造加固项目也就是厦门大桥“四改六”项目尤为引人关注。此前，市交通运输局相关负责人介绍，该项目计划总工期590天，主要对厦门大桥主桥、引桥及部分匝道桥上部结构进行“四改六”改造加固，提升通行能力。

据悉，含本次集中开工项目，交通大提升项目年内已累计开工29个，总投资31.9亿元；除此之外，年内还将有26个交通大提升项目陆续开工，总投资18.9亿元。“此次开工和正在推进的各项交通工程，体现出多维并重、民生优先的思路。”该负责人说，在岛内，项目聚焦以提升交通服务品质为主，而岛外则以提升交通服务能力为主。因此，相关项目中，既有优化快速路通行能力的提升改造项目，也有完善片区路网循环的城市次干路、支路项目；既有缓解城市停车难问题的停车场、停车楼项目，也有发展智慧交通的5G新基建项目。

保质保量高效推进项目建设，是专项工作组的工作重点。截至今年7月底，专项工作组已通过“一会四函一书”、明确代建业主等方式推进21个项目前期工作进度；累计调研踏勘31个项目，协调推进嘉福花园片区交通改善等多个涉及社会民生热点的项目建设。在整体进度方面，截至今年7月，交通大提升项目完成项目投资14.54亿元，完成计划的151%；完成年度投资102.72亿元，达序时计划的142%。

另外，在加快梳理研究岛内24条断头路推动进展的基础上，专项工作组逐步深入了解岛外断头路的现状问题和历史沿革，为后续提升工作做好项目策划，力争尽快生成一批项目储备。

集中开工项目

●厦门大桥改造加固项目

本项目道路总长3.581公里，由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成，按城市主干路标准进行改造加固，由双向4车道改造成双向6车道。其中:高崎引道长1.1公里，维持原断面宽度23米；跨海主桥长2.1公里，维持原桥面宽度23.5米；集美立交长0.4公里，引桥由原桥面宽度21米拓宽至23.5米，A、E匝道桥进行渐变拓宽，最大拓宽1.25米。

●两岸金融中心核心启动区市政道路二期——金五路

金五路起于圆一路，终点接入圆三路。路线全长约0.37公里，等级为次干路，双幅双向2车道，设计速度40公里/小时，双幅道路断面总宽度为24米。

●下忠片区钟智西三路道路工程

用地面积3906.17平方米，道路设计总长255.574米，渐变段道路红线宽度24米、直线段道路红线宽度11.5米，按城市支路标注设计。项目建设内容涉及道路工程(包含车行道、人行道)、交通工程、雨水工程、污水工程、照明工程等。

●翔安南部新城CBD商务区地下停车场项目

项目选址位于厦门市翔安区CBD中央商务区内，停车场总建筑面积14155平方米，设置停车位412个。

●马銮湾新城南岸中心绿轴公园停车场

马銮湾新城南岸中心绿轴公园地下空间及配套公共建筑工程共20320平方米，其中地下停车库面积13020平方米，地下车行通道1300平方米，将缓解区域停车压力、提升城市空间品质。

●福建光电有限公司自走式停车楼

项目位于思明区前埔东路567号福建光电有限公司用地范围内，建设两栋自走式停车楼，新增238个停车位，总建筑面积7531.2平方米。其中停车楼A设置85个停车位，为两层停车楼。停车楼B设置153个停车位，为三层停车楼。

部分在建项目

第二东通道、翔安机场高速公路、溪东路(机场快速路-洪新路)

部分近期建成投用项目

海新路与疏港通道立交工程、翔安机场高速公路(沈海高速—翔安南路)工程海翔大道段

部分打通岛内断头路项目

交通大提升项目计划2020年内推动9个岛内断头路打通项目，目前在建6个。所推动项目中，蔡岭路(云顶中路—洪莲路段)、祥岭路(成功大道以西段)、祥岭路(成功大道以东段)、东坪山路拓宽改造工程、薛岭北路、龙山东二路等6个项目计划年底通车。

【名片】

交通大提升

专项工作组

按照市委市政府关于“岛内大提升、岛外大发展”工作部署，我市于今年5月29日成立市交通大提升专项工作组，机构挂靠在市交通运输局，负责落实全市交通大提升领域各项工作。

【展望】

3年内打造国际性综合交通枢纽

-总计推动181个项目建设，总投资约2150亿元

-形成区域综合立体交通网络和城市高品质交通网络

总计达到55个交通大提升项目加速建设，令岛内外呈现出大干快上、只争朝夕之景。记者昨日从市交通大提升专项工作组了解到，按照《岛内大提升、岛外大发展交通提升三年行动方案》(以下简称《三年行动方案》)，计划到2022年底，共计推动181个交通提升项目建设，完成总投资约2150亿元，每年新改扩建城市道路90公里以上，绿色出行达到65%。其中，2020年拟完成投资182.36亿元。

市交通运输局、市交通大提升专项工作组相关负责人介绍，作为市级交通提升方案，《三年行动方案》旨在用3年时间着力打造国际性综合交通枢纽，基本形成区域综合立体交通网络和城市高品质交通网络，有效改善交通出行，进一步增强群众获得感，在全省率先建成安全、便捷、高效、绿色的现代化综合交通运输体系，为加快建设高素质高颜值现代化国际化城市打下坚实基础。

行动计划分为“岛内交通大提升”和“岛外交通大发展”两大部分，“密路网、优公交、宜慢行、增泊位”是这两大部分中的共同点。不同的是，“岛内交通大提升”中更多关注“新基建”，而“岛外交通大发展”则更多关注“强枢纽”。

岛内交通大提升

推动新技术与交通运输融合

在“密路网”方面，岛内三年计划实施项目15个，道路总长约29公里。其中，将推动快速路系统交通组织优化，推动成功大道-莲前路节点改造工程实施；开展本岛东部快速衔接通道提升规划，开工建设新滨海路(第三东通道连接线)；打通局部“断头路”，打造“小街区、密路网”的微循环路网，改善医院、学校等重点区域周边交通。

在“优公交”方面，打造机场、火车站、码头、轨道、BRT、常规公交相互衔接的公共交通枢纽，建设轨道3号线南延段，结合轨道交通1、2、3号线站点，推动邮轮城、双十中学、湿地公园等一批公交场站建设。另外，推动邮轮中心、湿地公园、体育中心等8个轨道站点衔接至周边大型公建设施地下空间，推动湖里、石村两个大型公交生活生产基地建设。

在“宜慢行”方面，构筑高品质步行骨架系统，完善重点片区立体步行系统，推进“人车分离系统”建设。推动建设万石山山海步道、文屏路-狐尾山步道等9条健康步道。推动学校、医院等人车冲突较为严重路段建设行人立体过街设施33座。

在“增泊位”方面，在城市老城区，结合学校、公园等场所，进行资源挖潜，适度建设公共停车设施；在新开发片区完善公共停车设施配套。计划新增13座设施，泊位3327个。

在“新基建”方面，推动5G、物联网、大数据、人工智能等新技术与交通运输融合，加快构建出行及服务的智慧交通体系，促进5G车路协同系统、城市公交智慧系统等新业态模式发展。

岛外交通大发展

将新机场打造成国际航空枢纽

在“强枢纽”方面，将翔安新机场打造成为通达全球的国际航空枢纽、强化国际航运中心地位、建设港口型国家物流枢纽、构筑衔接顺畅区域铁路枢纽。其中，交通运输部门将依托港口、航空发展优势、铁路发展定位及高速公路，规划前场铁路货场及物流园区，依托区域场站，结合高速公路服务区，布局内厝公路场站及物流园区；加快推进福厦高铁建设、海沧远海码头铁路支线建设、厦漳泉城际铁路R1线前期和建设工作，推进渝长厦高铁、昌厦高铁、兴泉铁路、福厦动车翔安站前期工作。

在“密路网”方面，岛外将构建“衔接区域、支撑全域、通达便捷、环湾放射”快速路网骨架，形成“环射线为骨干、纵横相间道路为补充”的全域主干路网体系，推动国道324(纵二线)厦漳界至凤山段、厦门大桥“四改六”、海沧大桥加固工程等开工建设，推动第二东通道、海沧疏港通道、芦澳路(马青路—翁角路段)工程、翔安机场快速路北段(沈海高速—翔安南路)等建成通车。同时加快建设环东海域新城、马銮湾新城、翔安机场等重点发展片区主干路网，加快完善翔安机场、厦门北站、海沧港区等枢纽，及同安直达本岛便捷交通路网体系，实现城市内外交通的高效转换。

在“优公交”方面，将加快轨道交通3、4、6号线建设，同步完善站点周边公共交通设施；推动杏锦路、集美中心、海沧商务中心、马銮中心、翔安行政中心、浦边等轨道站点周边公交场站建设，通过开行接驳线路延伸轨道交通服务范围。适时启动慈济、河南山、凤岗、新体育中心等公交场站建设。

在“宜慢行”方面，全面整治改造岛外城市道路的人行道和自行车道设施，实现慢行道路的连续、通畅、无障碍，并与城市绿道、重要公园广场相衔接。

在“增泊位”方面，统筹利用新改建城市道路、广场、公园、绿地以及学校、医院、体育场馆、车站、港口码头等公共设施地下空间，布局建设公共停车设施。计划新增35座，泊位7471个。(厦门日报记者 徐景明)