7月5日，厦门大桥西半幅改造加固施工临近尾声，即将具备通车条件。预计近期厦门大桥改造加固项目将转换至东半幅施工，出岛车辆将转移至西半幅三车道通行。

　　收尾作业加快施工

　　7月5日下午3时，午间酷暑刚过，中交一公局集团厦门大桥改造加固项目的施工人员陆续开始作业。围挡外，桥面车水马龙；围挡内，工人争分夺秒，有的清理路面渣土，有的粉刷护栏，有的安装桥面伸缩缝。从集美侧桥面一路走过来，全桥各个点位都在抓紧进行收尾作业。

　　项目党支部书记李振超说:“伸缩缝安装作业完成后，就只剩下路面标线、护栏照明施工，预计近期就能正式进入交通转换作业了。”

　　出岛方案将调整

　　记者7月5日了解到，厦门大桥进行交通转换完成后，出岛方案如下:

　　厦门大桥依旧单向出岛通行，出岛方案按三车道控制，分别为左车道3.0米(小车道)+中间车道3.5米(混行车道)+右车道3.5米(混行车道)。

　　在高崎侧，封闭厦门大桥和高崎引道(厦门大桥-收费岛段)东半幅，出岛车辆由收费岛入口驶入西半幅，并在收费岛入口前设置减速标志，限时速30公里。

　　在集美侧，左边小车道仅可驶入田集连接线(往厦门北站方向)。中间及右边混行车道，可以驶入同集路(往集美方向)、田集连接线(往厦门北站方向)、杏前路(往杏林方向)。

　　【项目名片】

　　厦门大桥改造加固项目EPC

　　厦门大桥改造加固项目EPC(含10年养护)，起于厦门大桥集美立交，终于高崎引道与盐专线交点，总投资约4.85亿元，其中包括建筑安装工程费、10年期养护费用等。该项目是今年我市的重点民生工程，还是《加快建设高颜值厦门行动方案(2020-2025)》中的重大交通项目，将有力推进“岛内大提升、岛外大发展”。（厦门日报记者 卢剑豪 ）

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