人民网厦门11月2日电 （记者林盈）今年以来，我国陆续启动高级别自动驾驶准入和上路通行试点、“车路云一体化”应用试点等工作，已有9个联合体获批开展准入和上路通行试点、20个城市（联合体）入选“车路云一体化”应用试点名单。

日前，一位来自福建厦门的网友在人民网“领导留言板”上表达了对“无人的士”这一新兴交通工具的期待，并向厦门有关部门建议应当积极创新，尽早谋划试水推广。

该网友建议，以厦门当地的轨道交通集团为主体，核发第一张无人驾驶的士牌照，试点范围仅限于地铁接驳口与乘客出发地和目的地之间；探索城市无人驾驶的士并积累经验，创新“有人+无人”并存的模式；由此延伸，拓展轨道交通有效覆盖范围，提高地铁运载量。

记者了解到，早在2021年，厦门已入选智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市；2023年印发《“电动厦门”发展规划（2023-2025年）》提出，厦门将强化产业协同，完善新能源与智能网联产业生态，同年，福建省首个智能网联汽车领域检验中心落户厦门。

针对该网友建言，厦门市交通运输局在回复中表示，厦门高度重视推动智能网联汽车技术发展及应用。2022年11月，厦门市工信局就牵头进行大量前期调研，会同厦门市交通运输局、市交警支队共同印发了《厦门市智能网联汽车道路测试与示范应用实施细则（试行）》。《细则》对道路测试与示范的条件、申请流程、管理和交通违法与事故处理都做出了明确的规定。但截至目前，厦门还未有单位或个人申办相关业务手续。

“我们高度重视该建议，已联系并转达轨道交通集团，其将在充分调研、权衡经济效益的基础上，作出是否申办的决定。”厦门市交通运输局表示，届时，将会同交警支队等有关部门全力支持申办工作。

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