人民网厦门12月14日电 （余乃鎏）近日，以“陆海畅联 双向奔赴”为主题的2024年“南昌—厦门”海铁联运通道推介会举行。据悉，此举旨在持续深化厦门地区和南昌地区口岸区域合作，促使两地更紧密携手融入服务国内国际双循环，努力开拓陆海交流新征程，奋力谱写融合发展新篇章。

本次推介会由厦门港口管理局、江西省南昌县政府联合主办，来自铁路、港航、贸易、物流等领域近200名嘉宾代表参加。推介会上先后举行了厦门集装箱码头公司、南昌国际陆港、福建东南多式联运公司等主题推介。期间，厦门港与南昌国际陆港还签署了“昌厦一港通”战略合作协议，通过“昌厦一港通”模式，携手打造赣闽高效集装箱物流路径。

“通过提运单互认，简化作业手续，将沿海港口操作前移至内陆口岸。”厦门港口管理局工作人员介绍，推介会当天，南昌国际陆港至厦门港“昌厦一港通”铁海联运班列随之正式开行——在这一新模式下，当地企业只需在南昌国际陆港办理一次委托手续，即可完成整个运输过程的所有操作，享受“一次委托、一次报关、一单到底”的作业便利，实现“全程运输不停歇，货物到港即装船”，在减少货物装卸及仓储费用、显著降低整体物流成本的同时，有效提高物流效率，助力更多企业出海抢占市场先机。下一步，厦门港口管理局将联合厦门海关、厦门自贸片区管委会等单位继续强化合作，提升口岸通关便利水平，优化口岸营商环境。

值得一提的是，此次推介会选择在南昌县举办，不仅因为江西是厦门港重要的合作地，南昌是目前厦门港海铁联运主要货源地之一（今年1至11月，厦门港集装箱海铁联运共完成11.8万标箱、同比增长28.5%，其中，江西货源达8.85万标箱），还因为南昌是海铁联运的发源地——二十年前，南昌、厦门两地政府签署了《水铁联运合作意向书》，也由此拉开了厦门集装箱海铁联运的帷幕……二十年来，厦门港通过与南昌海铁联运的联结，见证了南昌经济社会日新月异的变化，厦门港也从区域性港口发展成为国际集装箱干线枢纽港、全国四大国际航运中心之一。

“推进两地海铁联运通道的建设，有助于厦门港拓展腹地货源，引导内地货源到厦门港，将进一步增加厦门港口吞吐量的同时，也增强厦门港对内地外贸型企业的影响力。”厦门外代国际货运公司相关负责人介绍。

同时，这条黄金物流通道也让众多内地企业受益。江西企业江铃汽车相关负责人介绍，近两年来，该公司经由“南昌—厦门”海铁联运出口整车数量达3.5万台，总计2.9万个标准集装箱，“借由厦门港丰富的东南亚和近洋航线资源，以及优质高效的港口服务，公司的出口总体运输成本下降了20%，提升了企业产品在海外市场的竞争力。”

“二十周年之际，重回海铁联运的发源地举办推介会，除了要饮水思源、牢记初心，还要深耕细作强联手、再接再厉启新程……”推进会上，厦门港口管理局局长任国岩致辞时表示，厦门因港而兴、以港立市，当前厦门港正在加快推进高质量发展，加速建设东南国际航运中心，聚力构建东南陆海大通道，倾情打造南昌乃至江西的最佳出海口。今后，厦门港将瞄准中西部腹地，为企业搭建各种平台及加强港口的自动化建设等，通过多式联运“一单制”、海上运输“单一窗口”等系列改革举措，进一步提升营商的软环境，持续服务好企业、服务好海铁联运的健康发展。“厦门港将充分发挥口岸营商环境、‘丝路海运’平台和对台区位优势，不断完善海铁联运体系建设，加快构建东南陆海新通道，主动融入国内国际双循环，更好地服务江西、湖北等中西部地区企业，进而推动厦门港集装箱海铁联运高质量发展。”

分享让更多人看到