人民网福州8月31日电 （刘宝琴）“建议将漳泉肖铁路改造成有轨电车”“希望城际铁路R1线早日开工”……近段时间，福建不少群众通过人民网“人民建议”留言，希望泉州加快推进轨道交通建设，为城市发展注入新的活力。

泉州市信访局第一时间转办诉求件，泉州市自然资源和规划局、泉州市交通运输局、泉州市轨道交通集团有限公司等积极作出回应，漳泉肖铁路城区段近期将改造成智慧化公交，城际铁路R1线泉州段池店站土建施工已进入倒计时。

漳泉肖铁路回收再利用，分近期和远期两步走

漳泉肖铁路始建于1958年，随着福厦、兴泉铁路等相继开通，其客运、部分车站的功能陆续退出历史舞台，有关这条老铁路线的改造再利用备受关注。

“目前，市政府已经收回了漳泉肖铁路的产权，建议将其改造成有轨电车，可以参考甘肃天水有轨电车方案。”泉州市民陈先生通过“领导留言板”提出建议。

据泉州市人民政府网站消息，漳泉肖铁路产权置换谈判于去年底完成，今年2月签订《漳泉肖铁路功能置换段首期资产移交确认书》，回收的土地由泉州市土地储备中心管理，铁路的再利用由泉州市自然资源和规划局负责研究。目前，经过几轮讨论，漳泉肖铁路的改造再利用已经有了比较成熟的方案。

漳泉肖铁路将未来如何改造呢？泉州市自然资源和规划局介绍，根据《漳泉肖铁路置换段回收再利用规划研究》，综合考虑经济效益、预计客流及审批可行性，明确漳泉肖铁路城区段近期将改造为智慧化公交走廊，远期向轨道交通方向转型，与城际铁路R1线形成“T”字型轨道骨架。

“领导留言板”官方回复截图

据悉，漳泉肖铁路全长82公里，改造采取分段投资建设的方式，分为城区段和郊区段，改造后将进一步整合资源、优化城市空间。

城际铁路R1线泉州段启动勘察，进入施工倒计时

R1线是泉州至厦门至漳州的城际铁路，也是泉州的首条城际轨道交通，近几年随着规划的逐渐明朗而关注度渐高。

“R1线池店站能否在龙湖体育公园增设出入口？”“R1线泉州段的运营模式是什么？”“R1线今年会开工吗？”“R1线已经在勘探了，争取早日开工。”……今年以来，不少群众通过“领导留言板”咨询厦漳泉城际铁路R1线的规划和建设进度。

泉州市交通运输局介绍，目前，厦漳泉城际铁路R1线泉州段项目已经启动现场勘察。作为泉州首条城际铁路项目，该线路串联了台商新城区、东海核心区、晋江，以及南安水头、石井等区域，有助于泉州市域向湾进一步聚集发展。

“领导留言板”官方回复截图

8月21日，福建省公共资源交易网站发布R1线泉州段工程先行开工段（池店站）土建施工招标公告，明确泉州段线路起于泉州东站，经泉州台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市，至围头湾泉厦交界处，线路长71.55公里；设车站13座，其中高架6座、地下7座，预留车站2座。

泉州段的运营模式是什么？泉州市轨道交通集团有限公司表示，根据工程可行性研究报告方案，R1线将采用“站站停+大站快车混跑”的公交化运营模式。

据悉，厦漳泉城际铁路R1线建成后，将构建起闽南“半小时交通圈”，进一步加速厦漳泉同城化发展。

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