日前，中央驻闽、福建驻厦及厦门本地主流媒体走进厦门自贸片区，实地感受两年来厦门自贸片区牢记嘱托、感恩奋进，勇立潮头、勇毅前行，坚持在制度创新领域先行先试的发展实践。

这份嘱托，源自两年前。2024年10月16日上午，习近平总书记在厦门考察了中国（福建）自由贸易试验区厦门片区，参观自由贸易试验区建设成果展，听取当地扩大改革开放、探索海峡两岸融合发展新路等情况介绍，同综合服务大厅窗口工作人员互动交流。两年来，片区“海、陆、空、铁”立体化通道资源优势更加聚合，加快推进绿色化、数字化转型发展，多措并举深化两岸经济合作、扩大对外开放。

“海丝”“陆丝”无缝结合

厦门依海而生、因海而兴、向海图强，自古以来就是通商裕国的口岸，当前正着力打造新发展格局节点城市。其中，现代化港口、码头的建设是重要一环。

作为厦门港两大集装箱码头运营主体之一，厦门自贸片区海沧园区远海码头举足轻重。码头目前共有外贸航线22条，通达西北欧、地中海、美洲、大洋洲、东南亚等主要港口，为船东和货主提供包括货物装卸、仓储、物流协调、岸电业务、供应链等港口物流服务。

全自动化码头——厦门远海码头（资料图）。人民网记者 陈博摄

工作人员介绍，远海码头是国内第一个拥有自主知识产权的全自动化码头，在探索推进“智能、高效、绿色、低碳”港口建设中颇具成效，现已实现自动驾驶、港机远控、智能理货、智能安防、司机行为管理、无人集卡等多项智慧港口应用，5个泊位船舶岸电全覆盖，并陆续完成设备油改电和绿色照明改造、光伏项目建设，积极推动新能源设备迭代升级，今年1月通过中国港口协会智慧港口四星级评价现场评审。

除了“逐绿向智”发展成就瞩目，远海码头也是名副其实的“海丝”“陆丝”无缝结合点。今年7月底，国内首条垂直岸线直达码头作业区的铁路线——远海码头铁路专用线通车运行，实现货物从船舶到铁路“无缝衔接”。

远海码头铁路专用线已通车运行。廖晟辉摄

“该线路减少了铁路场站到码头的拖车短驳时间，整体物流转运上可节约1—2天，并节约运输成本。”厦门远海码头相关负责人介绍，这条铁路专用线开通并接入国网运营后，可以连接到全国各地，有助于进一步增强厦门口岸对全国货源地的吸引力。

其实，远海码头只是厦门自贸片区“逐绿向智”、扩大高水平对外开放的一个缩影。在全国首个零碳综保区——象屿综保区，众多入驻企业、项目，紧扣厦门自贸片区及综保区战略定位，持续强化创新引领、深化政策应用，助力自贸片区绿色低碳转型发展，塑造数字化、绿色化驱动的贸易竞争新优势，并持续探索两岸融合发展新路、深化两岸经济合作，扩大高水平对外开放。

向绿向新向两岸

在象屿综保区一个大型物流中心的2500平方米自动化智慧仓库里，叉车司机将标准规格的托盘货物搬上传送带后，就开启了自动入库作业。

“这是四向穿梭车密集存储系统自动化库区，提高了工作效率，也节约了人员成本、仓储成本。”全球物流（厦门）有限公司相关负责人介绍，库区启用以来，实现了对标准规格托盘货物的自动化入库和出库作业，仓储物流显著提质增效——智慧化仓库改造后，库位从原有2000个提高到4500个，操作效率提高20%，每年可节约成本约200万元。

自动化智慧仓库自动入库作业演示。廖晟辉摄

这个自动化智慧化仓库的改造及成效，是全球物流（厦门）有限公司近年来结合厦门自贸片区及综保区双重政策优势，通过系列创新举措实现业务模式和管理技术升级的生动写照。

“无论是仓储面积扩展，还是监管创新、模式创新，厦门自贸片区都给企业提供了很多的帮助。”该公司负责人介绍，企业落地厦门二十多年来，从最初2000平方米的小仓库，发展成将近4万平方米的大型物流中心，进出口量增加了十几倍，离不开象屿综保区营商环境和通关环境的优化提升。

例如，在数字化创新方面，象屿综保区数字监管综合服务平台开发以来，全球物流（厦门）有限公司作为区内第一家试点企业，与海关、厦门自贸片区就非保税货物的仓库系统数据进行联网对接，实现了保税货物和非保税货物分类监管。同时，整合仓库资源，将所有区外非保税货物搬迁至象屿综保区内，“关闭区外非保仓，提高了工作效率，实现资源共享、人员共享，大幅节约人力成本”。

在绿色供应链转型方面，全球物流（厦门）有限公司入驻的象屿综保区1号仓库，也是福建省第一批建成的光伏储能并获得交通运输部零碳试点的仓库项目。这不仅有助于企业节省运营成本，也进一步推动企业将“零碳”理念拓展到其他业务，打造物流企业绿色供应链。“目前，我们运营的新能源货车占自有车辆的三分之一，今后将持续提升新能源货车配置比例，把AI应用到物流运营中。”

持续深化两岸经济合作

厦门经济特区因台而设、因台而特。作为“试验田”，厦门自贸片区自成立以来，持续探索两岸融合发展新路、深化两岸经济合作。其中举措之一，即坚持在物流与市场准入上先行先试，让两岸货畅其流、推进应通尽通，特别是着力打造对台海运快件通道，率先打通跨境电商“跨境直退”及“跨关区退货”通道。

象屿综保区内，丝路海运跨境电商多业态出口集拼中心临近海天码头。近年来，其不仅通过数字监管平台、场站系统、海关系统等多方协同，实现货物入区、理货、申报、查验、拼箱、出区、疏运、装船等全流程数字化管理，提升跨境电商与一般贸易、保税出口货物的集拼效率，还综合了厦门自贸片区、跨境电商综试区、综合保税区三重政策优势，让跨境电商卖家和物流商在厦门口岸获得全套完整的综合物流供应链解决方案。

“依托先查验、后装运业务试点，已可支持跨境电商9610、9710、9810出口、一般贸易出口、保税出口等多种业态货物集拼出口。”该中心运营管理相关负责人陈女士介绍，在厦门自贸片区管委会、厦门海关等多方支持指导下，中心成为东渡海关“先查验、后装运”政策的监管试点，去年11月底，该中心多业态出口集拼通过厦门海关的验收，有效降低物流商和卖家的终端通关成本、物流成本，“打造出高效、合规、可追溯的多业态集拼物流通道，打通跨境电商的最后一公里。”

厦门自贸片区持续开展首创性、标志性、集成式探索（资料图）。人民网记者 陈博摄

上述案例是两年来厦门自贸片区努力做好制度创新、政策创新、服务创新，积极扩大高水平对外开放，有效发挥改革开放综合试验平台作用的鲜活注脚。

数据显示，两年来，厦门自贸片区主动策划实施两批次、170项工作任务，落地实施自贸试验区提升战略77项工作措施，加压推动创新试验任务“一张表”107项具体措施；高质量编制完成厦门自贸片区“十五五”实施自贸试验区提升战略专项规划；累计新推出71项创新举措、21项为全国首创，其中，1项入选全国自贸试验区“最佳实践案例”，7项综合改革试点经验被国家发改委、中央台办向全国推广，2项经验入选建设两岸融合发展示范区首批阶段性标志性成果。

“我们将持续深入实施自贸试验区提升战略，立足制度创新、高水平开放、两岸融合三大功能，用好用足经济特区优势，扩大高水平自主开放，更好服务国家发展大局。”厦门自贸片区管委会相关负责人表示。（余乃鎏 林婧）