厦门建行优化金融创新与服务，助力港航产业低碳转型发展。图为嵩屿码头。记者 陈立新摄

厦门建行工作人员到港口管理局调研。厦门建行供图

　　今年6月，国家发展和改革委员会发布《关于总结推广上海浦东新区、深圳、厦门综合改革试点创新举措和经验做法的通知》，将厦门“探索金融支持海洋经济发展模式”列为41条具有复制推广价值的创新举措之一，明确在具备条件的区域先行推广。这一创新举措的背后，是厦门建行贯彻落实习近平总书记“努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口”的重要指示，在人民银行厦门市分行、厦门市委金融办的指导下，牵头携手交通运输部水运科学研究院、厦门中行等单位，落地厦门市首个绿色金融团体标准——《厦门市金融支持港航物流绿色低碳转型项目指南》（以下简称《项目指南》），这也是《蓝色金融标准》在厦门的细化运用。以《项目指南》为“导航仪”，厦门建行精准赋能港口航运物流业低碳转型，走出了一条“标准引航、金融赋能、产业转型”的绿色发展新路径。

　　以“团体标准”解难题

　　厦门港作为全球排名领先的千万标箱集装箱大港，汇聚了“丝路海运”、中欧班列等诸多优势，在国际航运格局中占据重要地位。港航物流作为重要的温室气体和污染物排放单元，实现绿色低碳转型迫在眉睫。然而，港航物流绿色项目“识别难、认定难”一直是制约金融精准支持的瓶颈。

　　面对这一行业痛点，厦门建行主动担当、迎难而上，牵头组建《项目指南》编制工作组，开启了跨领域、跨行业的协同攻关。工作组实地走访厦门港口管理局、厦门嵩屿集装箱码头有限公司等单位，聚焦港口碳排放统计范围、港航物流绿色转型标准的定性定量指标体系及评价思路等核心问题深入交流，全面调研港航物流在装卸、仓储、通行等环节的绿色转型技改需求；牵头组织举行视频讨论会，邀请各方专家围绕评审意见充分研讨，进一步明确《项目指南》修改方向。依托交通运输部水运科学研究院的技术支撑与行业数据积累，并在厦门经济特区金融学会的支持下，《项目指南》顺利通过了立项、征求意见、评审各环节并正式发布，同步在全国团体标准信息平台备案公示。

　　据介绍，《项目指南》聚焦港口航运业低碳转型需求，结合厦门港国际航运中心、亚太绿色港口的优势特色，梳理了绿色能源供给、设备设施节能降碳、污染防治等七大类建议提供金融支持的项目类型，细化了绿色港航物流项目支持清单，突破了港航物流绿色项目“识别难、认定难”的痛点。这一标准既能帮助金融机构快速甄别绿色港航物流项目，简化业务流程，也让港航物流绿色低碳项目可精准对接各类优惠融资产品，打通了政策落地堵点，提升金融服务效率。

　　以精准滴灌助转型

　　标准立起来，成效迅速显现。厦门港务船务有限公司决定投资建造4艘纯电拖轮，打造全国最大的电动船舶应用场景，实现绿色低碳转型。但项目投资规模较大，企业资金压力不小，加上此前缺少相关认定标准，金融机构难以提供优惠政策支持，企业一度陷入“控成本”与“谋转型”的选择焦虑。

　　《项目指南》发布后，厦门港务船务有限公司的纯电拖轮项目被纳入绿色港航物流支持范畴，顺利享受到“中央+地方”双贴息贷款，综合融资成本大幅下降。厦门建行依托“科技创新和技术改造再贷款”政策，助力企业成功入选备选项目清单，享受1.5%的中央财政贴息；同时依托厦门“技术创新基金项目白名单”政策，助力企业叠加获得最长5年地方贴息支持。在双重政策加持下，企业实际融资成本降至1%，较市场平均利率降低近3个百分点，每年可节省财务费用超400万元，真真切切为企业转型卸下 “资金包袱”，推动4艘新能源拖轮从蓝图走向船台，成为金融赋能航运业绿色升级的典范。

　　《项目指南》引领的效应持续放大，截至2026年一季度末，厦门市港航物流绿色贷款达37亿元，大大加快了厦门港航物流低碳转型速度。

　　一纸标准的分量，不止于为企业减负赋能。随着《项目指南》落地见效，其社会关注度持续升温。今年6月，厦门市委宣传部等单位联合新闻媒体对此事进行了采访报道。报道中提及，厦门依托全国首创的蓝色金融地方标准，以专项政策、优惠信贷精准助力港航企业低碳转型升级，源源不断的金融“活水”持续浇灌海洋经济沃土，推动全市港航物流、海洋产业高质量发展。从地方团体标准到国家级改革经验推广，厦门建行以标准创新为突破口探索出的“标准引航、金融赋能、产业转型”绿色发展新路径，不仅惠及一方，也从厦门走向全国，为更多沿海地区金融支持海洋经济高质量发展提供可复制、可推广的“厦门方案”。（通讯员 林翠燕 康瑞 张思玮 记者 陈本美）