11月6日，“长富”轮首航江阴港区，满载5000多辆整车出口。至此，福州港江阴港区2026年整车滚装业务量突破10万辆，是2025年全年业务量的5倍。

港口货运忙

今年以来，江阴港区整车滚装业务实现跨越式增长：航线网络持续拓展，年内滚装船挂靠超50航次，航线覆盖中东、非洲、南美等国家和地区；作业纪录不断刷新，7月首次实现“双轮同靠”，8月“比亚迪郑州号”轮单航次装载6115辆刷新单船纪录，“红色森林”轮装载来自10个品牌的近2000辆国产汽车刷新单航次品牌数量纪录，9月单月业务量超2万辆创历史新高；国际中转业务实现突破，年内完成整车国际中转作业超2000辆。

海铁联运为业务增长提供有力支撑。福州港商品汽车海铁联运东南通道贯通，全国首创整车“到站即到港”模式落地，江西、安徽、河南、湖北、重庆等9个省市出口汽车可通过铁路直达江阴港区。福港集箱持续优化铁路到站、车辆转运、堆场集结和滚装装船等环节，提升整车批量集港能力。今年以来，江阴港区完成整车海铁联运超2万辆，占港区商品车出口总量的20%以上。

截至11月6日，江阴港区2026年整车滚装业务量突破10万辆

整车业务发展得益于多方协同。地方政府、港口发展中心、口岸单位、主机厂、铁路部门、滚装航运企业和物流企业共同发力，口岸单位优化监管和通关服务，航运企业完善航线布局、增加滚装运力，主机厂持续组织出口货源。从2023年1月“安吉23”轮首航，到2026年业务量突破10万辆，江阴港区整车滚装业务规模和综合服务能力实现跨越式提升。（文/陈志涵 图/福建港口集团）