一座城市的氣質，經常藏在最不起眼的角落裡——公交站台的頂棚、隔離護欄的紋樣、過街天橋的鋪裝……泉州市委、市政府高度重視特色城市要素挖掘與落地打造，著力推動閩南文化、海絲文化、古城文脈融入城市市政建筑。

據泉州市自然資源和規劃局消息，《市政建筑嵌入泉州特色元素規劃研究》（以下簡稱《研究》）已於今年6月中旬通過評審。這是福建省內率先針對市政建筑系統化融入地方特色元素的專項規劃成果，今后將成為泉州市政建筑設計的“文化總綱”。

值得關注的是，《研究》從一開始就定下了久久為功的基調——不追求短期見效，而是為未來十年乃至更長時間的市政建設提供一套穩定、持續的審美和設計標准。

這份沉甸甸的規劃，到底會給泉州帶來怎樣的新變化？

痛點倒逼 全市缺乏統一設計指引

當前，泉州城市骨架快速生長，但短板也日益凸顯：部分街區風貌同質化嚴重，遮擋路牌后，可能分不清這裡是泉州還是別的南方城市。

《研究》系統梳理出泉州市現存三大痛點：一是文化元素應用碎片化、表面化，存在符號堆砌、濫用現象﹔二是新舊城區、城鄉接合部風貌落差明顯，核心地段“精雕細琢”，而小型市政設施卻缺少地域特色﹔三是傳統營造技藝與現代市政建設標准之間銜接不夠順暢，尚未形成有效適配。

“全市市政建筑尚未形成統一的設計導則。”泉州市自然資源和規劃局有關負責人表示，泉州市呈現的是“古城標杆引領、新城與城郊滯后、核心項目優質、小微設施薄弱”的格局。為此，《研究》要做的，正是打通“文化資源—設計語言—落地應用”的全鏈條，推動文化要素深度融入城市肌理，實現從展板圖紙向城市細胞的實質性轉化。

這份指南的意義，遠不止於“好看”二字。它既是對國家文化戰略與地方城市更新政策的雙重實踐，也是破解“建設與文化兩張皮”的一劑良方，更是為海內外泉籍鄉親守住“看得見的鄉愁”。

基因篩選 隻取“能落地”的文化元素

泉州作為首批國家歷史文化名城、海上絲綢之路核心起點城市，坐擁深度融合的“山、海、城、文”資源稟賦，文化遺產層級高、品類全、辨識度強。翻開《研究》可以看到，它和很多“大而全”的規劃不一樣——沒有把泉州浩如煙海的文化遺產全部羅列一遍，而是秉持“可提取、可轉譯、可落地、可推廣”的核心原則。換言之，不是所有“好元素”都能納入這份規劃，能夠入選的元素，必須是將來能實際應用於市政設施建設上的“活基因”。

那麼，哪些是可列入的“活基因”？《研究》將重點元素篩選作為文脈融合第一關鍵環節，摒棄泛化素材收集，僅保留辨識度高、適配市政規范、造價可控、易維護的可落地素材。

基於精准篩選成果，《研究》創新搭建“1個核心源頭+6大轉譯模塊+5維轉譯標准”的全鏈條設計體系，實現了自然文化資源到市政設計語言的精准轉化。該體系以全域篩選后的優質元素為唯一核心源頭，細分閩南紅磚建筑、華僑洋樓建筑、多元宗教建筑、海絲交通市政遺址、非遺技藝、自然資源六大專屬轉譯模塊，實現對泉州核心特色文脈的全覆蓋。

同時，配套形態、色彩、材料、工藝、實物五維標准化轉譯規范，對傳統元素進行現代化、工程化重構，既保留泉州文化核心內核與辨識度，又適配現代市政施工、安全與運維標准，真正實現文化傳承不流於表面、落地應用有規可依。

三步走戰略 力爭形成可復制推廣的“泉州模式”

文化植入城市，既要有“詩和遠方”的發展願景，也要有“腳踏實地”的實施路徑。《研究》明確了“文化傳承、功能適配、城市提質、民生改善”四大目標，終極願景是構建“有溫度、有個性、有底蘊”的城市空間——讓市政設施既有“用”的功能，又有“看”的價值，更有“說”的故事。

時間表同樣清晰，《研究》提出分三步走推進市政建筑特色元素嵌入工作：

近期（2026—2028年），重點突破、打造樣板，完成古城區域、R1線站點、山水浪漫線、漳泉肖鐵路站點的特色元素嵌入提升，形成示范效應。

中期（2028—2030年），全面推進，形成體系，覆蓋中心市區主要市政設施，建立完善的審查管理機制。

遠期（2030—2035年），品質提升、品牌輸出，形成可復制推廣的“泉州模式”，成為“海絲”文化遺產活態傳承的典范。

古城“微更新” 讓“流動脈絡”會講故事

如果把泉州古城比作一座沒有圍牆的博物館，那麼穿行其間的道路交通設施，就是這座博物館的“流動脈絡”。游客的第一印象、市民的日常記憶，均發軔於這些細節之中。

《研究》立足古城街巷原有格局，借鑒了北京前門大街復古交通設施、西安古城牆周邊仿唐標識、成都歷史街區“文化+交通”融合等成熟經驗，以“功能適配+文化闡釋”為核心，將燕尾脊、東西塔、鐘樓、紅磚厝等核心文化符號系統植入公交站點、交通標志、隔離護欄、信號燈杆等關鍵載體，為古城量身定制了一套“文化轉身”方案。

具體而言，公交站點將打造“一站一韻”文化驛站。交通標志構建“文化+指引”雙功能體系﹔隔離護欄打造“柔性防護+文化展示”屏障﹔信號燈杆實現“功能升級+文化點綴”的融合升級。

R1線 15個站點串起“和而不同”的文化

邁入實質性建設階段的廈漳泉城際鐵路R1線，將進一步拉近三座城市的空間距離。對泉州來說，這條鐵路更是展示地域文化的優質載體，每個站點都將成為泉州向旅客展示城市風貌的文化名片。

《研究》針對站點文化設計了清晰的邏輯：沿途15個站點既要“和而不同”、又要“渾然一體”，一眼就能認出“這是泉州”。

色彩體系方面，以“刺桐紅（紅磚色）+泉州白（花崗岩色）+青灰（金屬/石材色）”為基礎色調組合，確保全域色彩協調統一。文化符號方面，所有站點均需嵌入“刺桐花”簡化紋樣，可應用於地面拼花、護欄裝飾、座椅雕刻等細節部位，以市花作為地域文化的核心標識。材料與工藝方面，優先選用本地材料及仿本地材料，如仿紅磚陶板、仿花崗岩PC構件等，降低成本的同時強化地域質感﹔立柱柱礎均採用石雕工藝，雕刻簡化祥雲紋樣﹔地面鋪裝預留閩南傳統拼花接口。功能載體層面，每個站點均設置“泉州文化微展示區”，配套“閩南文化便民設施”。

而在共性之上，各站點又各具風情——比如，泉州東站可以講“海絲故事”，融入九日山祈風石刻、市舶司遺址、德化白瓷等文化元素﹔泉州晉江國際機場站則呈現“僑鄉記憶”，融入五店市傳統街區、騎樓風貌等地域文化符號……讓旅客落地泉州的第一時間，就能感受到鮮明濃郁的閩南文化氛圍。

山水浪漫線 打造“浪漫泉城”文化長廊

“十五五”期間，泉州將實施山水浪漫線項目，圍繞“兩江一灣四山”山水格局，構建中心市區“三環兩江”綠道骨干體系——環山、環城、環灣三條環線，加上晉江、洛陽江兩條水線，再織入多條“家門口”聯絡線，最終編織成一張覆蓋全域的“浪漫泉城”綠道網。未來，這不僅僅是一條走路的道，更是一條“有文化有故事”的路。

走山線，綠道驛站做成了“微縮閩南古厝”——屋頂簡化燕尾脊，牆體採用紅磚飾面，與清源山、南少林的禪意相得益彰﹔棧道護欄用藤鐵工藝編織“山”字紋樣，腳下青石拼接出古泉州山水地圖的輪廓，一步一景皆有來歷。

走水線，親水平台仿造古碼頭形制，青石鋪面，護欄設計成船舷樣式，立柱上雕刻漁網、船錨、簪花圍，仿佛隨時可以解纜起航﹔跨河橋梁的欄杆刻著“晉江龍舟”“海絲之路”紋樣，夜裡燈光勾勒橋體，在水波中搖曳生姿。

走城線，公交站台是“騎樓式”的，燕尾脊輕盈翹起，紅磚立柱厚重敦實，廣告牌邊框做成滴水構件樣式﹔過街天橋的地面用紅磚與青石拼接出閩南古厝地磚紋樣，護欄是透明玻璃搭配藤鐵裝飾，兩側懸挂著南音、梨園戲主題燈箱。夜幕降臨，燈箱亮起，仿佛整座城市都在輕輕哼唱一曲南音。

漳泉肖鐵路置換段 從“工業鏽帶”蝶變“海絲秀帶”

如果說R1線是在白紙上繪就的“文化長卷”，那麼漳泉肖鐵路置換段則是在工業遺跡上“繡”出的時光廊道。

漳泉肖鐵路置換段近期打造智慧化公交走廊，遠期向軌道交通轉型，將紅磚元素與惠安石雕融入廊道、站點與附屬建筑，打造集“工業遺產+文化傳承+現代交通”於一體的復合廊道，與R1線形成“T”字形軌道骨架。

其中，城郊段主打“海絲風情帶”，觀光小火車將作為“流動的展館”，推動古城文脈向鄉村腹地延伸﹔城區段定位為“海絲智匯廊”，推動原“工業鏽帶”完成向“海絲秀帶”的轉型升級。（吳麗嬌 賴潔瀅）