福州特高压变电站~三阳500千伏线路全面架线

　　近日，福建气温持续升高，用电负荷一路攀升。7月6日全省用电量8.35亿千瓦时，比增18.92%；全省最高用电负荷3910万千瓦，比增16.26%。7月1日--7月6日累计全省用电量48.62亿千瓦时，比增13.05%；累计全省最高用电负荷3910万千瓦，比增9.83%。为进一步完善了福建电网主干网架结构，提高了供电可靠性，福建省在建最长的线路工程——福州特高压变电站~三阳500千伏线路也在紧锣密鼓展开。

　　据悉，福州特高压变电站~三阳500千伏线路工程投产后可缓解500千伏水口~三阳、陈田~三阳通道及220千伏 沙溪口~金沙通道送电压力，满足闽西北地区电网负荷发展需求，确保宁德核电及福州地区电源投产后500千伏主网架“东电西送”，对进一步提高供电可靠性、电网安全性有着重要意义，工程计划于2020年10月份建成投运。

　　由于该线路起自福州特高压变电站，止于三阳500千伏变电站，总长148公里，新建塔基304基，工程途经福州、宁德、南平和三明等四市七县（区）十七乡（镇），沿线途径四个国有林场、四个自然保护小区，全线99%塔基为林地，施工作业场地受限，实施难度大，技术水平要求高、安全管控压力大。

　　无人机放线——缩短工期，保护环境

　　在输电线路施工过程中，线路走廊长、地形情况复杂，线路所经地区山谷河流崇山峻岭，给线路架设带来极大不便。

　　为有效破解生态环境保护和架线施工的矛盾，运用无人机展放导引绳进行来架设线路。无人机直径1.4米，浆翼长38厘米，最大航行速度为10.2米/秒，最大负重力5公斤。无人机首先沿线路上空飞行并施放一根轻质高强引绳通过各基塔，然后利用这根轻质引绳不断牵引后续引绳，直至牵通一根三级引绳，并架设导线。

　　“传统人力1个多小时的施工工作现在5分多钟就能完成，不但有效减少施工人员劳动风险，还提高施工效率8倍以上。”特三线闽清段项目经理庄海启介绍，无人机放线还能避免在通过密集林木、民用建筑、蔬菜大棚等障碍物时产生破坏，减少了线路通道的树木砍伐，更大限度地保护了自然生态。

　　牵张机牵张放线——提高安全系数，减少青苗损失

　　“张力放线的主要优势是避免导线与地面摩擦致伤，减轻线路运行中的电晕损失及对通信、无线系统的干扰，在保证放线质量的同时实现速度快，工效高，能减少青苗损失。”特三线闽清段项目总工乐骁介绍，在跨越江河、公路、铁路、经济作物区、山区、泥沼、河网地带等复杂地形条件，更能取得良好的经济效益。如与现场采用2台2*40KN（千牛）中张方案相比，可减少一个操作手，在满足现场施工的同时，可提高施工安全系数。

　　微型履带车运输——打通山区施工路

　　福建境内峰岭耸翠，丘陵连绵，河谷盆地穿插其中。电网建设线路沿线跨越处多为毛竹、杉木等经济林带，如何将线路施工的塔材、机械设备运输到施工作业面就成了施工难题。砍伐树木、开山筑路必然会跟当地村民产生经济纠纷，造成难以调和的矛盾，眼下工程正加紧建设，骡马和人力运输不能满足施工进度的要求，微型履带式山地运输车就成为破题之选。

　　微型履带车运输车身宽度不到1.2米，载重量可达1000公斤，能360度转弯，最大爬坡角度为30°，可以通过1.5米宽的狭窄道路，真正实现少砍树、少筑路，工程施工平均每月树木砍伐量，较以往人力畜力处理运输相比降低18%，最大限度保护群众利益。此外以筑造一方混凝土需要1.8吨的砂石料和8袋50公斤重的水泥为例，假设微型履带车每车运输600公斤，分四次就能运完。而一匹骡子的载重量只有200公斤，同样的物料想四次运输到位就需要三匹骡子，用微型履带车施工，运输工效提高了30%。（孙瑜阳 李宏煜 陈丹 潘翰）