厦门：构建高速快速路网 支撑实体经济发展

　　厦门机场快速路南段一处立交工程已基本完工。

　　▲第二东通道(翔安大桥)吊装桥梁下部结构。

　　▲海沧隧道计划6月通车。

　　▲溪东大桥正在加紧建设。

　　近日，中宣部会同交通运输部、文化和旅游部等部门组织的主题宣传活动“沿着高速看中国”来到厦门，沈海高速厦门段、厦蓉高速，成为央媒聚焦点。

　　我国已建成全球最大规模的高速公路网络。其中，厦门的高速公路里程107.89公里，快速路里程258公里。这两个数字看似不大，但每日承载的车流进出数量，高达几十万辆次。

　　“厦门是国际性综合交通枢纽城市，陆、海、空、铁均是全球或全国枢纽。其中，高(快)速公路承担着衔接、支撑其他几种交通枢纽的关键作用，保障社会经济稳定运行。”厦门市高(快)速通道建设指挥部[以下简称“市高(快)指”]、厦门市交通运输局相关负责人介绍，仅以港口集疏运为例，厦门市的高(快)速公路，每年运输上亿吨货物，是厦门港这座全球第十四位集装箱港口的重要支撑。

　　不断提升枢纽能级，是市高(快)指的攻坚方向。当前，市高(快)指认真学习贯彻习近平总书记在福建考察时的重要讲话精神，落实前不久召开的全市季度经济会议提出的“七以七为”要求，按照《交通强国建设厦门行动方案》《厦门市“十四五”综合交通运输发展规划》《厦门市交通运输局“再落实”重点工作任务清单》开展相关工作。

　　“今年，市高(快)指重点协调在建省市重点项目15个，项目总投资约363.2亿元，年度计划投资62.75亿元。”相关负责人介绍，今年1-4月份，省市重点项目进展顺利，超序时进度140%以上，完成年度计划投资40%以上。

　　一张纵横厦门岛内外的高(快)速路网，正在徐徐展开:未来3-5年内，“开放互通、区域融合、山海一体”的现代综合交通运输基础设施网络将加快构建，“衔接区域、支撑全域、通达便捷、环湾放射”的快速路网骨架也将初见雏形。

　　全程推进保障

　　确保安全质量可控

　　5月中旬，海沧隧道施工进度已达95%，正式进入通车前的冲刺阶段。按照计划，这条连接厦门岛内外、长度达7.1公里的海底隧道，将于6月完工投用，届时，厦门将成为全国唯一拥有两条超大断面海底公路隧道的城市，“跨岛发展”战略再次迎来里程碑事件。

　　市高(快)指介绍，海沧隧道完工投用，是今年厦门市高(快)速通道建设的重头戏。“首先，海沧隧道将极大缓解海沧大桥的通行压力；其次，厦门市‘两环八射’快速路网进一步完善，将改善厦门市及闽西南协同发展区内的交通组织。”市高(快)指相关负责人解读。

　　这将带来“人畅其行、物畅其流”——从地图上看，在建的翔安大桥和海沧隧道，组成穿越厦门岛的“第二东西通道”，与翔安隧道、海沧大桥形成的“第一东西通道”形成合力，厦门岛内外一体化的进程将进一步提速，航运、贸易、旅游会展、金融、创新等资源要素将得以优化配置，有力支撑厦门市“五中心一基地”建设。

　　这条历经五年建设的海底隧道，其稳步推进的全过程，充分展现市高(快)指所发挥的作用。资料显示，市高(快)指设立于2016年，这也是海沧隧道的开工年份。不过，市高(快)指的前身厦门市高速公路建设指挥部，成立时间超过10年，是厦门市成立时间最早的指挥部之一。

　　“市高(快)指成立后，一直由分管副市长挂帅总指挥，市交通运输局主要领导担任常务副总指挥，全力推进全市高(快)速通道建设协调管理工作。”该负责人说，以海沧隧道为例，指挥部针对项目在推进和保障两方面进行协调、督促，确保项目安全质量可控、工期目标可控。

　　高站位高效率

　　力促项目落细落小落实

　　今年，除了海沧隧道及北站连接线(天马山路—上湖路段)两个完工项目，市高(快)指还协调推进多个项目的建设，如翔安大桥(第二东通道)，翔安机场高速公路(沈海高速—翔安南路)等。这些项目普遍体量大、功能强，是厦门市高(快)速通道高质量发展的代表作。

　　“例行检查、推进会、专题会每周举行，全面掌握工程进展的每一个细节，项目施工务必要做到进度、质量与安全齐头并进，既要保质量、抓安全、又要促发展。”市高(快)指相关负责人说，这些检查、会议均围绕着项目的难点、关键点，力争做到讨论一件、推进一件、解决一件。

　　比如，今年3月6日凌晨，翔安大桥太古生活区至林后路段启动交通导改，涉及的周边道路超过10条，导改规模之大、难度之高，在近些年来尚属少见。历经9个小时奋战，导改工作顺利完成，不仅确保高崎机场进出交通通畅、太古飞机维修员工上下班通勤顺畅，也为翔安大桥岛内一侧隧道主体工程提供了施工条件。“在这项工作中，我们得到了市高(快)指的专业指导，方案经过多轮细化，实现了多赢的效果。”厦门路桥工程公司相关负责人说。

　　此前，在翔安大桥翔安南路一侧，44栋、总计15939平方米的房屋拆迁工作，仅用2个月就全部拆除完毕，顺利交地，市高(快)指在其中也发挥了重要的协调推进作用。

　　强化网络，需以项目为抓手。通过高效率推进，一批批项目先后落地，今年确定开工建设的包括马青路(石塘立交-翁厝立交段)、沈海高速杏林互通及接线工程(灌口中路-国道324复线)工程、海翔大道(公铁立交-香山段)提升工程、海翔大道(香山-鸿渐山)二期工程等。

　　聚焦强化路网链接能力，市高(快)指高站位谋划，正在推动如新324国道快速化提升改造工程、厦沙高速复线、跨东海域通道工程等一批项目的前期工作，同时，市高(快)指还将进一步发挥沈海高速的功能，使其能够与物流园区及地方道路网络相衔接，相关项目正在有序推进中。

　　狠抓工地党建

　　打造安全品质工程

　　支部建在工地上、党旗飘在岗位上。今年以来，市高(快)指对照《厦门市高速公路工程建设项目合同段工地党建评分标准》，对全市高(快)速路建设项目进行检查评价。

　　“工地党建，是我省、厦门市高速公路建设中的一大亮点，通过‘六有、四亮、三化、双融’(6432)党建工作创新，有力促进工地党建覆盖、推进工程建设进度、提升标准化管理水平、促成路地关系和谐、融入地方社会治理、保障工地廉政建设。”市高(快)指相关负责人说。(注:“6432”工作模式，“六有”指有机构、有人员、有场所、有制度、有载体、有经费；“四亮”指亮身份、亮党旗、亮承诺、亮作为；“三化”指属地化、协同化、信息化；“双融”指融入建设标准化管理体系、融入地方社会发展与治理体系。)

　　通过两年的实践探索，结合厦门实际，市高(快)指专门编写具有特区特色的工地党建手册，着力破解生态环保、资源约束、征地拆迁等难题，做好疫情防控，服务全市发展大局，打造工地党建的厦门品牌。

　　其中，翔安大桥(厦门第二东通道)的“工地党建”工作考核成绩优秀，获得省、市两级交通部门肯定。打开路桥工程公司党总支编纂的《二东风采》线上、线下期刊，一线建设管理、安全质量、技术交流、优秀人物特写等专栏内容扎实，已经成为项目打造品质工程、推动项目高质量发展的新阵地。“另外，我们还创新实践‘党建+工匠’基层党建创新模式，开展劳动竞赛、技能比武，定期评选优秀工匠和班组，将实现党建和项目建设的深度融合。”项目部负责人说。

　　在施工现场设置“民情驿站”党建共建，解决投诉、化解矛盾在基层；在海上开展“共筑海上安全防线”党建共建，共促安全……市高(快)指相关负责人表示，这些工地党建的好做法，聚焦创新突破，实现项目施工效率及质量的双重提升，在省市重点项目建设上发挥带头引领作用，切实构建党建引领项目发展的新格局，全面推动党建工作取得新成效、再上新台阶。

　　厦门大桥“四改六”工程快速推进。

　　【链接】

　　厦门市高速公路概况

　　根据《福建省高速公路网规划》(2016-2030年)“六纵十横”高速公路网格局，规划厦门市里程约226公里(已建成107.89公里)。分别为:

　　●纵线:一纵国高沈海线，三纵福州至厦门线；

　　●横线:七横国高厦沙线，八横国高厦成线；

　　●支线:一纵支线同安至招银线，三纵支线晋江至长泰线、翔安机场路。

　　厦门市高速公路建设规划图。【市高(快)指供图】

　　厦门市快速路概况及项目一览

　　目前，厦门市快速路总长度为258公里，计划到2035年，形成“环湾+放射型”快速路网，全市规划快速路622公里。

　　2021年，全市在建及提升快速路项目共15个，总长度140.1公里。具体项目为:第二西通道(又称海沧隧道)、海沧疏港通道、芦澳路(马青路-翁角路段)、厦门大桥改造加固工程、海翔大道(公铁立交-香山段)提升改造、新G324线同安段、同安东路(同新路-滨海东大道段)、洪新路(旧324国道-同翔大道)、同翔大道、滨海东大道(沈海高速-海翔大道段)、溪东路(内垵大道-海翔大道)、海翔大道(香山-鸿渐山段)二期工程、滨海东大道(翔安东路-莲河段)、溪东路(机场高速-翔安南路段)、第二东通道(又称翔安大桥)。（本版文/厦门日报记者 徐景明 通讯员 陈 骏 本版图/厦门日报记者 王协云 (除署名外)