人民网厦门5月13日电 据厦门港口管理局消息，2023年年底前，厦门市将分阶段开通海上旅游客运新航线15条，改造、新建9个旅游客运码头。其中，旅游市场将从西部海域逐步向环东海域拓展，构建起以海上旅游为主兼顾跨岛通勤的厦门湾海上旅游客运体系，助力跨岛发展和乡村振兴。

市民游客乘坐厦鼓轮渡航线前往鼓浪屿。人民网 陈博摄

厦门素有“海上花园”之称，国际邮轮、市内轮渡、港内观光、休闲游艇等旅游形式众多，近年来伴随着跨岛发展的纵深推进，其海上旅游客运市场也迎来了更大发展潜力与空间。据介绍，此次9个旅游客运码头的新建、改造以及航道疏通方案已组织多次论证并逐步完善，相关审批手续正在办理中。其中，鼓浪屿三丘田码头、嵩屿码头的改造提升已完成立项，预计今年6月开工；改造提升高崎渔港客运码头、新建美峰体育公园客运码头、新建翔安区一场两馆客运码头等项目的前期工作也已在紧锣密鼓进行中。

鹭江沿岸，多个客运码头一字排开。许秋珩摄

厦门港口管理局相关负责人介绍，目前该市已有客运航线14条，上述码头完工投用后，全市航线预计将增加15条。此举将进一步优化西部海域旅游服务供给、加快环东海域海上旅游发展，逐步串联起滨海旅游热点，以打造该市独具特色的“海上旅游网络”。不仅如此，该市运营航线的船舶也在更新升级，以不断优化基础设施和运力结构。据了解，2020年至今，厦门共注销51艘老旧小客船，全市客船平均船龄已由16年减至13年，此前已陆续投用一批新型柴电混合动力客船，在节能和降低噪音、震动方面都有明显改善，显著提升乘船舒适度。

鹭江夜游。人民网 陈博摄

与此同时，厦门市海上旅游产品也在不断推陈出新。近期，当地相关企业在保持“海上看金门”“鹭江夜游”等原有产品基础上，陆续推出了餐饮主题航线、婚庆主题航线、海上看焰火、海上赏灯光秀等产品，包括学习号、图强号党史学习教育主题船等。此外，厦门港也在积极整合港、航、旅三方力量，争取首艘中国籍奢华游轮“招商伊敦号”来厦运营，探索与深圳港互为母港的国内双母港游轮航线运营模式……据悉，这将重新激活因疫情沉寂已久的厦门港邮轮（游轮）产业，进一步盘活城市旅游资源，全力打造“邮轮+”福建全域旅游特色品牌，实现游轮经济的杠杆效应。

厦鼓轮渡船头眺望鼓浪屿美景。人民网 陈博摄

值得一提的是，今年厦门市专门成立港口高质量发展指挥部，将海上旅游客运发展作为一项重要工作予以统筹推进。当前，厦门港口管理局正聚焦“提高效率、提升效能、提增效益”行动，紧抓疫情防控期间的“窗口期”，不断补“短板”练“内功”，全力推进《厦门市海上旅游客运优化提升实施方案》的落细落实。另一方面，该局在建码头、开航线、增业务的同时，积极开展“数字厦门”建设，目前厦门海上客运平台已上线运行，各海上旅游客运企业原有的营销渠道统一到平台上，通过统一管理，实现统一排班、统一售票、统一服务；运用大数据管理精准引导乘客流和运力流，实现“一部手机畅游厦门湾”。

厦门港口管理局相关负责人表示，接下来，该局将系统谋划，充分挖掘海上旅游资源，营造千帆齐发、安全有序的海上旅游客运环境，为厦门港口高质量发展、更高水平建设“两高两化”城市贡献力量。（陈博 徐景明 汤海波）

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