人民网福州3月7日电 （林盈、实习生刘娜）“根据国家林业与草原局统计，种植一棵树每年固碳4—18千克，若取中值11千克推算，每人少带一公斤行李，合计减排量相当于多种约1400万棵树。”全国政协十四届一次会议期间，全国政协委员、厦门航空有限公司党委书记、董事长赵东关注航空业碳减排主题，提出航空节油减碳的有关提案。

全国政协委员、厦门航空有限公司党委书记、董事长赵东。受访者供图

赵东介绍，航空业是“碳排放大户”，在全球碳排放占比约2%。航空公司99%以上的碳排放量来自航油燃烧，其中飞机重量是影响油耗的重要因素之一。

“在航空能源结构无法根本性改变、深度脱碳技术难以规模化应用的现有条件下，减轻飞行重量是航空节油减碳的核心举措。”赵东表示，据相关统计，飞机每减重一吨，每飞行1小时可降低油耗27千克，单趟航班人均少带1公斤行李，合计碳减排量就相当于多种1棵树。多年来，航空业通过轻量化设计、合理化加油、精准化配载等方式，有效减轻飞机的空机重量和飞行重量。

赵东认为，“轻装出行”如能在全国航空业内得到普及推广，将带来聚沙成塔的经济、环境和社会效益。2019年航空旅客运输量6.6亿人次，如果每人每次航班少带1公斤行李，如少带一双鞋，一年可节油约4.6万吨，减少燃油成本约3.5亿元，减少碳排放约15万吨。

如何进一步推进航空业碳减排行动？赵东提出了三点建议。

一是全面推广“轻装出行”绿色理念。建议政府加大宣传推广力度，持续地向全社会普及“少带行李更低碳”的理念，运用新媒体等介绍轻装简行的做法，例如适量带必需品、少带日常用品、精简化妆用品等，促推形成“轻装出行”新风尚。

二是建立健全“轻装出行”参与机制。建议将“轻装出行”纳入国家绿色出行体系及行业低碳标准范畴，鼓励列入各地方碳普惠规划和个人“碳账户”，推动航空业上下游开发配套产品与服务，推进相关行业投入研发“轻旅”式携带用品，为“轻装出行”推广提供便利条件。

三是持续加大对航空“双碳”转型的政策扶持与资金支持力度，引导资金向绿色低碳领域偏移，增强航空绿色业务考核比重，通过税费优惠、财政补贴等方式，鼓励航空相关企业积极参与如可持续航空燃料等重点减碳技术的研发和商用，充分发挥我国财政资金引导绿色航空产品创新落地的正向导向。同时，给予相应的专业技术支持，积极引进新技术，优化节能改造技术，有序推进航空业深度“脱碳”。

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