沒有一個冬天不能逾越，沒有一個春天不會到來。

隨著“新十條”防控措施出台，廈門全市醫療機構疫情防控工作重心也從感染防控向醫療救治轉移，廈門醫療急救中心面臨著更加嚴峻的醫療救治形勢，公交集團臨危受命，緊急抽調司機進行協助，分三批共42人前往支援。

廈門公交集團供圖

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如果說這是一場沒有硝煙的戰爭，那麼120急救中心，就是與病毒短兵相接的“前沿陣地”，是所有急危重症患者入院搶救的第一通道。

急救中心科長游鵬球

我們每個人都在盡自己的最大努力搶救著生命！最近這段時間，急救車的出車任務成倍增長，現在一天24小時的出車量至少是以往的兩倍，一整天兩個班次加起來能有二三十趟。院前急救車組基本將患者送到醫院，剛點擊結束任務單幾秒，就又來出診任務單了，加上有很多人在這一波感染中中招了，但是救護車不能停擺，關鍵時候公交集團司機朋友們的鼎力相助，為救護中心持續運作帶來了強大的支援。兩名司機，一名醫生，一名護士組成一個急救班組，這是每一輛救護車上的標配。

廈門公交集團供圖

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在接到支援任務后，31號早晨8點第一批23名司機集結完畢，被分為若干個小組，每兩個司機一組，跟隨著救護車，輪流開車，到全市各個地方去進行急救任務。他們的主要工作任務就是開救護車、幫忙隨車醫生護士扛擔架等。之前已經有司機支援過類似任務，有的司機已經輕車熟路，有的司機在兩天的培訓后也能迅速適應。

鷺城巴士第一碼頭駕駛員蔡機械

廈門公交集團供圖

目前廈門市急救中心確實是超負荷運作，他們的醫護現在仍有很多人繼續堅守奮戰在一線、繼續在救護中。他們的心裡隻有一句話：120不能停擺。本次公交集團增援的壓力可想而知，將會是一場硬仗，是短時間內無法停歇的戰斗。救護車要快、到達病患者的位置要准、開車要穩，這些全憑駕駛員的技能與積累的駕駛經驗，除此之外還要具備一定急救知識，要和擔架員一起搬運擔架床上下急救車。120駕駛員的工作就是和死神賽跑，作為生命急救車，司機如何穩當又快速地將患者送到指定醫院進行救治，一分一秒都不能耽誤。希望還未去培訓的或已經培訓過了的司機們，能戒驕戒躁，好好學習，不辱使命，不負所托，堅決服從安排及各項指令，不折不扣地戰勝自己，戰勝病魔，與死神搶速度，和天使比愛心。廈門公交人，我們來了。

鷺城巴士五緣灣車隊駕駛員葉擁軍

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12月31日集結完后，我們跟著隨車醫生進行急救任務，隨車醫生一直耐心細致地教我們，小到如何讓救護擔架安全平穩地上下車，如何用安全帶固定住病人，防止剎車造成二次傷害，如何根據系統操作訂單。有時候擔架不好轉運，醫生直接就把病人從樓上背了下來。一整天都奔波在路上，輪到晚班的時候，根本不敢睡覺，一個姿勢抱著手機，隨時等候急救指令，生怕延時一秒鐘。每次送一個病人到達醫院后，就馬不停蹄地給車輛做完消毒，開始等待下一次出車指令。碰到出車多的話，連吃飯時間都沒有，隨便扒兩口就匆匆上陣了。以前覺得救護車離我們很遙遠，最好都不要有機會接觸到，這一周接觸下來，才發現救人的事真的很不容易，術業有專攻，連抬擔架開救護車都是一項技術活，為我們的醫療人員點個贊，疫情嚴控時他們守護了我們整整三年，放開后又以另一種更忙碌的姿勢繼續守護我們，他們的認真、細心，不僅僅幫助每一位患者朋友，也深深感動著我們。

快速公交一車隊駕駛員鹿鴻波

廈門公交集團供圖

作為快速公交快3路的五星駕駛員，繼2021年支援120疫情防控后，這次他又主動請纓參加了支援。熟悉的場地、熟悉的車輛、熟悉的操作，只是相較於之前，今年的支援工作強度大了許多，兩名司機一個車組，輪流開車、抬擔架，當班的這幾天都在路上“飛奔”，六樓、七樓，爬上、爬下，每天重復著開車、爬樓、抬擔架、開車、爬樓……回顧這幾天來的工作，鹿鴻波氣喘吁吁地說：“昨天一頓午飯分兩次才吃完，晚上忙到八點多才抽空扒了幾口晚飯。剛送一位病人到中山醫院，因為是老人，身材比較魁梧，住家樓梯又太窄，擔架下不來，隻好用床單包裹著病人背下來，一趟下來衣服都可以擰出水了。第二批支援的司機中，我看到了很多熟悉的老面孔，其實這次勞動強度大很多的消息，私下裡早都已經有人傳回公司了，但是在有需要的時候，同志們還都是前赴后繼，無怨無悔地來了。我們都只是這次戰役中一線人員的一個縮影，做著簡單重復的工作，盡心盡力去做，沒啥特殊的。”就這麼簡單的幾句描述，朴實無華。這麼多醫護人員，這麼多的支援司機，這麼辛苦都能咬牙堅持下來，是為了什麼？鹿鴻波回答：“是為了這城市和人民，為了美好的明天盡快到來……”

因為有這些“平凡英雄”，這座城市的明天會越來越好。

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