習近平總書記在黨的二十大報告中指出：“採取更多惠民生、暖民心舉措，著力解決好人民群眾急難愁盼問題，健全基本公共服務體系，提高公共服務水平”。

隨著我國機動車保有量的持續增長，停車難在一些地方成為群眾的煩心事。為解決這一難題，各地進行了有益探索：充分挖掘空間資源，新建地面、立體停車場﹔盤活存量資源，實現車位錯時共享﹔鼓勵居民參與管理，規范停車秩序……一系列措施，讓停車更方便。本版今起推出“一線探民生·解決停車難”系列報道，敬請關注。

——編 者

住在福建省福州市鼓樓區老坊巷的市民林彬，為停車問題煩惱多年。“小區老舊，一位難求。”一到下班點，林彬就急著回家，“生怕晚幾分鐘，車位就沒了。”

自從家門口新建了公共停車場，林彬下班后從容了許多——路上捎點家人愛吃的菜，偶爾約朋友健個身。“別小看多出的車位，多的是一份踏實，提高的是生活品質。”林彬說。

隨著私家車的普及和人們生活水平的提高，福州和不少城市一樣，停車難問題日益突出。對此，2017年福州市委、市政府將公共停車場建設納入年度為民辦實事任務，2021年又專門印發《福州市推進解決城區停車難問題實施方案》，明確由市自然資源和規劃局牽頭，新建一批、謀劃一批，多措並舉加大停車泊位供給，強化停車場后續運營管理，努力解決市民停車難題。

新增車位從哪來

盤活地面閑置空間，增建立體停車場

方向盤打到底，一個標准的倒車入庫，車子穩穩停進車位。拔出鑰匙，鎖上車門，林彬拎上路上買給孩子的芋泥餅，徑直向停車場出口走去。

停車場面積不大，夾在一眾高樓和商圈中間，並不起眼。從停車場巷子拐出去，就是林彬的家。這裡地處鼓樓區東街口商業圈，周邊多是20年以上的老小區。“生活越來越好，有車一族越來越多，車位越發不夠用。”林彬介紹，原先離家最近的一處停車場位於商場內，一來不方便，二來收費也高。

寸土寸金的城市中心，新開發一處停車場不容易。為切實解決停車難，福州由市自然資源和規劃局牽頭，對全市公共空間開展全面摸排。經過走訪、調研、論証，福州明確：通過集約利用土地，充分利用高架橋下、高壓線下空間、已收儲未利用地、道路軌道建設邊角地等土地資源，建設臨時公共停車場。

今年初，緊挨著林彬家的南營巷，一塊原先“臟亂差”的邊角地，變成了公共停車場。停車場內，34個嶄新的車位整齊排列，中間還點綴著綠化。工作日上午9時，停車場內車輛進進出出，開車上班的周邊居民、送孩子上學的家長、到附近沿街商鋪購物的市民來來往往，小小停車場讓居民生活方便不少。

地面閑置空間有限，能否向地上、地下等立體空間拓展？位於台江區閩江之心的青年廣場，正成為越來越多市民的休閑打卡地。在青年廣場下，一座雙層停車與過道停車相結合的立體停車場，為周邊新增車位232個。

周末，市民程宏常陪家人來附近玩。過去，停車問題令程宏一家很糟心：“目的地在青年廣場，車子隻能停到上下杭，拎著大包小包的休閑設備走15分鐘，十分不方便。”如今，從停車場出發，地上就是青年廣場，走幾步就是青年橋，過了馬路就是上下杭。對面，中洲島和煙台山隔江相望。“停好車，核心景點抬腿就能到。”閩江之心物業項目經理潘詩燁介紹，自從停車場投運以來，閩江之心的人流量比過去增加1倍。

近年來，一個個公共停車場在福州的街頭巷尾涌現，市民從中普遍受益。據統計，自2016年以來，福州中心城區累計新增路外公共停車場396處，泊位4.3萬個，其中利用空間集約建設地上、地下立體停車場共79個項目，新增1.3萬個泊位，利用城市邊角地、閑置收儲地、高架橋下空間等資源新建90個項目，提供7007個泊位，大大緩解了市民的停車難題。

如何吸引投資

社會資本建公共停車場，配建經營設施實現盈利

停車場需求量大，建設成本高，政府財政資金有限，怎麼辦？

福州創新建設模式，通過土地公開出讓等模式，吸納社會資本參與公共停車場建設，提供有規模、有品質、有效益的公共停車設施服務。

位於倉山區金山街道的萬科裡是一處集運動、休閑、餐飲等為一體的城市綜合體。每到周末，這裡都十分熱鬧。對附近的不少市民而言，不隻滿足了休閑娛樂需求，更重要的是與商業綜合體一同建成的地下停車庫，解決了他們的停車難題。

圍繞著萬科裡，居住著3300多戶近萬名居民。曾經的停車難題，不少居民記憶猶新，“車位不夠用，常常沿著路邊找空位。”

要建設大規模的停車場，成本高，僅靠財政資金難以負擔。可是引入社會力量，如果隻做停車場，對投資方而言，並不是個賺錢的買賣。

2016年，福州引入社會資本更好參與停車場建設運營，通過土地出讓方式，鼓勵開發商拿地用於建設公共停車場，並允許開發商在建設時配套20%的附屬經營設施。同年，福州市萬科發展有限公司一次性拍下6塊綜合停車場用地，全部用於停車場及配套項目開發。“適逢公司戰略向城市綜合配套服務商調整，向停車場等民生相關投資進軍。單做停車場無法實現盈利，20%的附屬經營設施恰好能滿足我們的經營目標。”福州市萬科商業有限公司負責人洪毅堅介紹。

地上一層是公園，負一層配套商業，負二層做停車場。停車場內，1096個車位既緩解了周邊市民停車需求，又帶動了居民區娛樂商業配套的興起。“引入社會資本，增加的不僅是車位數，更是停車場的建設品質，也為后續推進基礎設施建設提供了資金保障。”福州市自然資源和規劃局權益處處長謝文鋒介紹。

2016年以來，福州通過拍賣方式先后公開出讓停車場用地9塊，吸納社會資金4.603億元。中心城區結合45個地塊開發項目，同步配建了4254個公共停車泊位對外開放使用，按照“誰投資、誰受益”的原則，鼓勵企業及個人參與公共停車泊位建設及管理，減輕了政府資金壓力。

怎樣提升利用效率

開發智慧系統，市民可查詢附近實時車位信息

第一次帶母親到市二醫院看病，市民林女士有些人生地不熟。老人家腿腳不方便，林女士希望母親能少走些路。開車到附近，林女士打開手機的智慧停車系統，獲取當前位置信息，一張停車位地圖隨即顯現，周邊停車場、車位余量，清晰在列。

在林女士的手機上，最近一處的共和一號停車場，當前車位余量178個、距離478米。一鍵導航，林女士一路駛進停車場。

過去，市民找停車場更多靠第三方軟件或問路，好不容易找到停車場，卻發現要麼不對外開放，要麼車位已滿。一來二去，停車場雖然建了不少，停車難問題還是沒能根本解決。

如何更高效地方便市民停車？福州在挖掘停車資源、新建公共停車場的基礎上，針對停車場后續的運營管理，打造全市統一的“福州城市大腦·智慧停車系統”。

“公共停車場建成后，將逐步接入智慧停車系統，形成全市智慧停車網絡。市民登錄系統，即可查詢附近的實時車位信息。通過系統對空余車位的時空調度，提升泊位周轉率，縮短尋位繞行時間，讓市民停車更加便捷高效。”福州市公安局交通管理局相關負責人介紹。

下坡來到地庫，在指示牌和工作人員的指引下，林女士開到立體存取車的閘門前。沒等自己操作，閘門自動開啟。根據提示音，林女士將車開進庫門，帶好隨身物品，扶著老人走到閘門外，在門口的屏幕上點擊存車按鈕。識別人臉，車子已自動存好。坐直梯上樓，走過一條馬路，就抵達了市二醫院門診大廳。第一次體驗智慧存取車，林女士直呼方便：“以前找車位耽誤時間不說，醫院過號更麻煩。如今從找車位到存取車，時間縮短了不少。”

近年來，福州不斷優化停車運營管理，通過大數據、雲計算、物聯網等科技手段，匯集全市停車數據資源，構筑智慧高效停車服務網絡。目前，已有400多家停車場進入“福州城市大腦·智慧停車系統”。“下一步，我們將堅持規建管一體，在加強規劃實施、加大建設力度、優化停車管理上持續發力，採取更多惠民心、暖民心舉措，不斷提升公共停車服務水平，著力解決人民群眾急難愁盼問題，持續提高群眾的獲得感、幸福感。”福州市自然資源和規劃局黨組成員、四級調研員戴宗均說。

《 人民日報 》（ 2023年01月12日   第 13 版）

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