浙江交工福建沙埕湾B1标钢桥面RA08顺利铺装

2020年11月1日，由浙江交通集团下属浙江交工福建沙埕湾B1标沙埕湾跨海大桥钢桥面RA08层成功铺筑，标志着沙埕湾项目钢桥面ERS铺装进入施工新阶段。

沙埕湾跨海大桥钢桥面铺装设计方案采用EBCL＋2.5cmRA08＋4.5cmSMA13。RA08整体化层强度高、模量大、孔隙率小、耐高温、耐疲劳，可保护EBCL层免受SMA施工机械和高温的损伤，可有效的抵抗、分散集中的车轮荷载，与EBCL界面共同构成可靠的铺装防水体系。

RA08在常温条件下施工和固化，施工工艺和设备十分简便。其耐高温、无车辙、不透水、而且不溶于酸碱盐及汽柴油等腐蚀性溶剂，以RA做铺装下层可有效解决钢桥面铺装的高温蠕变和推移开裂问题。RA08属于冷拌沥青混合料，避免了普通沥青混凝土需要加热到180℃以上的制备要求，因而极大减少了燃油加热所产生的碳排放，被列入国家重点低碳推广技术。

钢桥面RA08铺装技术是沙埕湾高速钢桥建设的一项关键技术，在RA08前期准备过程中，项目部对RA08试验段进行总结并多次召开技术交底会，组织技术人员及施工人员反复探讨施工工艺，不断细化施工方案，确保RA08高标准、高质量完成。铺筑过程中，业主公司、总监办对钢桥面RA08的铺筑进行实时监控，同时第三方检测单位全程参与，严格做好现场施工控制，确保安全和质量，为钢桥面RA08成功铺筑提供了有力的保障。

RA08高质、有序铺筑，为后期SMA施工打下牢固的基础。沙埕湾B1项目部全体员工们将以高昂的斗志、火热的激情，全力以赴向年底通车发起冲刺。（崔贝迪 赵杨）