近年来，南平国省道干线养护深入贯彻新发展理念，主动作为，通过深化改革，创新方式方法，应对“紧日子”。目前，市场化养护里程已经推进500多公里，自养路段责任全面“网格化”，行为标准化、管理智能化也在不断推进。

市场化：减员增效

南平普通国省道干线里程1671.172公里，由于在编事业身份养护工人逐渐退休，招收新员工较少，现有一线养护工人仅220人，且大部分年龄较大。为确保养护稳定，南平实行“1+L”（专管员+劳务承包）、“N+Z”（在岗职工+专项承包）等多元化养护方式，推进养护市场化，现已覆盖全境。今年，市场化养护里程已达510余公里，占总养护里程32.5%。其中建瓯养护里程250多公里，目前一线养护人员仅19人；2014年从国道528线建瓯锦溪公路站25.5公里开始试点市场化养护，现已推进至117公里，是南平市场化养护里程中公里数最多的地区。实施中，南平确定了市场化养护“三管、三定、四考核”制度，即中心管理、养护企业管理和专管员管理，养护企业定人定岗定职责，以周、月、季度、年为节点考核养护质量。市场化养护减少养护人员，降低养护成本，也保障了养护质量。

网格化：责任到人

养护人员开展日常养护工作，对沟渠中的堵塞物进行人工清理。赖思慧摄

长期集体劳动，“跟班做作业”，“不求有功”的“大锅饭”的方式依然在影响养护效益。为此，南平2019年开始，在自养路段推进责任“网格化”。即按照“属地原则、分级负责、全面覆盖、责任到人”的原则，在南平市公路事业发展中心设一级网格、分中心设二级网格、公路站设三级网格，各养护人员为网格员。日常路面保洁、整修路肩、整修边坡、清理水沟、绿化养护、桥涵检查等保养任务明确到个人，有效避免了推诿扯皮现象发生，也促进了标准化施行。

标准化：精耕细作

路容美化，沿路风景三季有花。南平市公路事业发展中心供图

在2015年，南平就已开始标准化养护丛书编修，目前已经印发《南平普通公路养护外业、内业标准化》等丛书3册，修订完善《桥隧养护管理实施细则》《小修零星工程管理办法》等多个制度，内容涵盖小修养护管理全过程。还通过全市性标准化宣贯、知识竞赛等方式，促进“标准成为习惯”，确保了养护作业有章可循，有效改变了“修理边坡去层皮”、不同县市“你追我赶”比高低等不良竞争，保障了任务落实，也减少了凭添“无用功”。从季度小修养护核查情况看，标准化得到很好落实，日常养护质量稳定。

如今，行驶在国省道，映入眼帘的是规格不等但整齐划一的绿篱（球），路容美化，三季有花，四季常绿。

数字化：智能升级

南平市公路事业发展中心路网监控应急中心。南平市公路事业发展中心供图

南平市公路事业发展中心建设了路网监控应急中心，已经有5个单位建立了多媒体应急会商指挥中心，实时监控易发生冰雪灾害点与大型桥梁、隧道等120个路段设施。相关负责人坐在办公室就能看到监控点实时画面。打开“一张图”，班站位置、应急物资储备一目了然，应急处置所见即所得，迅速快捷。“一人一机”已成为“过去式”，桥梁系统、路况信息系统、班站内业管理系统等已经成熟应用，“公路智能化养护管理与辅助决策系统”正在扎实推进。班站可以利用移动端APP以图片、视频等方式，做到实时登记、传送各类工作信息情况。信息化、智能化手段与新材料广泛运用，养护作业效率不断提升。

南平市公路事业发展中心不断创新理念，以“创新管理举措、健全考核机制、增进降本增效、提升服务水平”为目标，不断深耕“四化”，全力打造“品质路、转型路、特色路、智慧路”，构建养护新格局。（何昕玥 刘朝伟）

分享让更多人看到